Les vélos cools de Kisspascool

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  • Moi qui pensais avoir un câblage dégueu pour mes loupiotes, tu me rassures :)

  • @spraynasal haha
    @Mrboulard vu la rareté du cadre chez nous, c'est rigolo d'avoir un montage identique :)

  • Un jour, faudra organiser une course sur les chemins de la Beauce....


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  • masque à gaz obligatoire

  • Strade Bianche en Beauce, mais ça monte pas trop là.

  • @Lee un jour de pluie peut-être ?
    @openshrine ouais, ça manque un peu de côtes, j'avoue

  • tant qu'ils sortent pas leurs machines de mort ça passe :)

  • Une idée délirante (?): changer la fourche du Vaya pour celle-ci et passer le déport de 50 à 70 mm. Tout calculs faits, on fait plonger le vélo de 0.5° et on fait passer la chasse de 65 mm (spec, mesuré à 63) à 38 mm (théorique, 36 mesuré, mais incertitude de mesure et pneu plus petit à l'avant qu'à l'arrière). La fourche est en TA 12 mm flat mount, j'ai dû trouver un moyeu adéquat, rayonner une roue, trouver un adaptateur flat->post.

    Le vélo roule, je peux lâcher les mains chargé, ça a l'air pas mal en virage aussi. Pas de "speed wobble" à première vue. Le boitier de pédalier est descendu de quelques mm, on va voir si ça cause des problèmes. Dans l'immédiat, les trucs casse-pieds : le garde boue est bien déformé, le rack est en limite d'interférence avec l'axe de roue et l'étrier de frein, la jante est trop étroite (13 mm interne pour un pneu de 30, c'est pas malin).


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  • Si c´est pas déjà le cas, en faisant passer ta patte de fixation du gd de derrière à devant la fourche , tu devrais régler ton problème.

  • J´ai l´impression que ça lui donne une ligne plus sportive avec cette fourche.

  • @Loule aaaaah, mais c'est une idée ça! Pour l'instant c'est sous la tête de fourche, mais je vais essayer devant. Je pense que les tringles sont un poil courtes aussi.

  • Je t'ai aperçu le samedi 25 au marché de Blois :) Je me suis pas arrêté parce que j'étais pas sûr mais maintenant que je revois ce bleu et le support Hamax c'était bien toi (tu étais avec ton enfant) !

  • C'est bien moi, j'y suis presque tous les samedi :) Hésite pas !

  • Retour sur la version Low trail du Vaya: ça reste globalement un veau (poids, roues et bases longues), assez peu de différences de maniabilité quand on va vite, super stable et maniable chargé à basse vitesse (contrairement à la config d'origine), j'ai transporté 12 l d'eau l'autre jour, ça se sentait presque pas. Par contre, avec le siège enfant monté, on sent qu'il a une tendance au shimmy, et faut pas se mettre en danseuse surtout quand le siège est occupé. C'est pathologique de ce type d'avant et exagéré quand il y a du poids sur l'arrière. Mon Lafraise en est exempt mais mon ex-Méral avait ce problème quelquefois (je vous parlerai de feu la Méral une autre fois, je crois que la fourche vit toujours le long de la Loire). Bref, actuellement je suis pas sûr de le garder comme ça, vu que le siège est souvent monté.

  • je confirme, j'ai monté la fourche sur un cadre de cx, pour en faire un hybride comme je les aime....le pote qui roule avec en est très content !
    m' a toujours fait de l' effet ce Vaya.....!

  • Tu entends quoi par "Shimmy"
    wikipedia il me dit ça :
    Le shimmy est une danse qui trouve ses fondements aux États-Unis, dans la danse noire de la fin du XIXᵉ siècle. Elle évoque les notions de chatoiement et de vibration.

  • Ha oui, c'est lié aux vibrations : https://en.wikipedia.org/wiki/Speed_wobb­le
    C'est guidonnage en bon français.

  • Merde je crovais que c'était speed wobble pour guidonnage...
    Du coup speed wobble ça veut dire quoi?

  • Ah, ouhai, ça c'est pas cool du tout c'est sur. Je n'ai jamais eu de vélo qui avait un tel comportement avec de la charge derrière. ça doit faire tout bizarre et une grosse frayeur.
    c'est dommage, ils ont l'air bien ces Salsa.

  • C'est un synonyme en anglais, guidonnage, speed wobble, shimmy, tankslapper...

  • Nan, mais j'ai changé la fourche c'est pour ça : la fourche d'origine à déport modéré (50 mm) donne une chasse longue (65 mm). J'ai mis un fourche avec un déport de 70 mm, qui donne une chasse basse (<40 mm). La chasse basse est un facteur facilitant le guidonnage. Ici, le vélo avec la fourche d'origine n'a JAMAIS ce souci (les salsa sont bien conçus je te rassure !) Avec la nouvelle fourche, le fait d'avoir une masse importante et une flexibilité à l'arrière (le siège) couplé à une chasse basse rend possible ce comportement (en vérité, il faut que je stimule un peu la direction pour qu'il apparaisse). Sans masse à l'arrière, aucun problème. La largeur de pneu doit jouer un rôle aussi. C'est un peu spécial les géométrie low trail, j'ai un avis partagé sur ça, ça reste un vélo, mais avec des comportements particuliers par moment.

    Sur la méral, j'ai eu ça quelques fois en descente. On l'arrête en mettant le genou sur le top tube.

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