De la cuisse et de la pédale

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  • @Fra Oui les TB14 ont un super look retro en silver ! Sinon pour la potence et le cintre j'avoue que j'ai déjà hésité à les changer mais je n'arrive pas à m'y résoudre car le nom et l'adresse du précédent proprio sont gravés dessus et ça donne un petit cachet je trouve !

    @gaston Oui faut garder une position agressive, déjà que ces foutues sacoches de guidon + surbaissées font une maxi prise au vent, si je veux être efficace il faut que je soit aero !
    Les TB14 sont super solide et ne marquent quasiment pas même après passage dans de la caillasse. les pneus sont en 25 mais comme c'est conti ça doit être un peu plus gros.

    @Chuck.Ket c'est un gars qui fait ça de manière artisanale, http://www.eurecart.fr/usb2byk/index.htm­ le dispositif est aussi classe que le laisse penser le site internet, mais c'est efficace. J'ai quand même dû reprendre quelques connexion dans son boitier qui foiraient au début.

    J'ai pour projet de monter une autre paire de roue pour la singer, surement TB14 aussi mais avec un moyeux dynamo Son à l'avant pour brancher une SON Edelux II et surement un IGARO D2 pour le chargement de matériel électronique. A l'arrière faut que je trouve un bon moyeux silver compatible campa 10v résistant et qui demande pas d'entretien. Le campa record que j'ai actuellement est une plaie et s'use assez vite !
    Là c'est Pauline qui recharge le matos grâce à sa dynamo sous-base mais d'après ce qu'elle dit, les frottement sur le pneu arrière se ressentent pas mal donc si je peux lui épargner ça c'est pas mal.

  • Un MBK qui a une histoire a rebondissement. Je l'ai d'abord monté en campa record titanium 10v pour faire les brevets montagnard (BCMF) j'ai malheureusement arraché le filetage du BDP lors d'une montée un peu trop vénère du Ventoux. J'étais resté sur la béquille à Malaucène une demi-journée à regarder des vieux jouer à la pétanque en attendant que mon paternel vienne me récupérer ! La seul solution pour le sauver était donc un bdp Mavic à cartouche et donc un montage full Mavic ! Il devait me servir pour le Tour de Rance Randonnée vintage cette année, il servira sur d'autre rdv de ce genre. Dans tous les cas, c'est un régale à rouler et avec les shamal titanium, c'était encore plus fou !

    MBK-Vetta-Chazal :
    Groupe - Full Mavic
    Roues - moyeux Mavic 501 et jantes Mavic Sup

    Grosse déception sur le rendu de la guidoline, c'est moche. La selle vient d'être mise donc pas du tout régler, il faudrait que je roule un peu avec pour la mettre bien, qui plus est, avec des chaussure à cale vintage que je n'ai pas. Il me faudrait aussi des porte-bidons sympa. Sinon j'ai une belle tenue aux couleurs de la team MBK Vetta ! Le vélo fonctionnerait aussi avec les couleurs de la team lotto 1991.

    En neo-retro :

    Et le coup de fraise Mavic pour chanfreiner le bouzin. Il me semble que c'est @hacha qui m'avait prêté l'outil ! Merci encore !



  • J'ai presque le même cadre Pro en 54, il est magnifique ton montage!

  • Yep c'était l'outil de @hacha.
    Ça avait fonctionné nickel au poil en faisant le SMG de @jeveuxmonbébéàlacrème au passage.

    Pour les PB, faut voir des Elites, ou TA fluos vintage.
    Elites, ils ont les platiques blanc ou noirs (ecriture elite blanche ou noir en fonction) et tube fluo.
    @bibiphoque en avait pour son AM Tilly.

    Sinon va falloir fouiller les photos d'époque.

  • La seul solution pour le sauver était donc un bdp Mavic à cartouche et donc un montage full Mavic !

    Problème avec le BdP => Nouveau montage complet ! J'adore :D

  • Mais que fait la brigade des quick releases ?
    :D

    Montage Record jusqu'aux portes bidons carbones qui pèsent rien et qui coûtent une cou**** chapeau l'artiste
    Tu lui reproches quoi à la guido ?
    C'est sûr que visuellement c'est plus neutre que la jaune fluo...

  • @gaston merci, tu l'as pas monté ? C'est quoi le tubing du tien ?

    @Dcls je pouvais pas me résoudre à abandonner ce vélo que j'ai adoré rouler :D

    @OuinOuin Ouais les porte bidons ça a été une purge à trouver et j'ai toujours peur de les péter. Ils sont top avec des bidons élites mais par contre les bidons tacx s'adaptent très mal !
    La guido blanche je sais pas, ça fait fadasse, même si les vélos de pros étant souvent comme ça je pense qu'une fluo aurait été mieux (y'avait aussi chez les pros).

  • Je ne sais pas même Té de fourche, même porte plaque et en 27,2...Beau réglage de cintre !

  • A l'arrière faut que je trouve un bon moyeux silver compatible campa 10v résistant et qui demande pas d'entretien.

    Hope RS4 Silver !

  • Ouais ça à l'air stylé ça :)

  • L'histoire des MBK Vetta ne s'arrête pas là puisque l'équipement campa record titanium a retrouvé un jolie cadre qui était à @Babaone si je dis pas de connerie (difficile de se rappeler avec tous les PM disparu '^^). J'ai eu la joie de trouver une paire de shamal black pour compléter le montage. J'ai validé l'efficacité du vélo en claquant quelques kom avec. Bref, je suis fan de ce vélo même si visuellement, la géométrie semble peu compact. Le tubing du triangle principal est spécial, étiqueté Vitus GTI, ils ont une forme qui fait penser à du MAX mais en moins fat. Celui de Museeuw qui était en vente un moment et qui me faisait baver avait la tronche d'un MBK HPF mais en MAX.

    MBK-Vetta-Chazal Neo-Retro :
    Groupe - Full Campa Record Titanium 10v (bdp, jdd et portes-bidons inclus)
    Roues - Campagnolo Shamal Black
    Poste de pilotage - Potence ITM + cintre Deda Piega

    Le cadre de Museeuw

    Les frangins avait aussi voulu m'offrir un cadre MBK mais super record ce coup ci, il avait malheureusement disparu lors de la livraison (le seum :'( ). Il me semblent que c'était exactement celui-là :

    Enfin j'avais eu le méga seum quand Framend avait vendu son CX avec ces mêmes couleurs et que j'avais été trop lent... Je kifferais bien pécho un plongeant, je me rappelle que sur le premier forum, quelqu'un en avait un V4 ou MrK, mais j'ai perdu la trace du cadre. Puis j'aimerais en avoir un à ma taille donc en 60cm ce qui n'est pas super fréquent pour un plongeant.

  • Je confirme c'etait bien le mien :) il pèse à peu près combien dans cette config ?

  • @Babaone il fait 8 kilos tout rond comme ça, en y mettant des hyperons j'aurais de quoi gagner encore quelques grammes !

    Vélo suivant, un de mes plus gros kiff avec le MBK précédent ! Un magnifique Jacques Bonnet plongeant en 700x700 avec crimpage, soudobrasage et wishbone. Il pèse un âne mort mais une fois lancé, il envoie du lourd. Je l'ai voulu en version CLM pour pourvoir courir avec sur des épreuves chronométrées. Chose faites l'année dernière, sur 4 participations à des gentlemen, 2 victoires, une 2ème place et une 18ème place. Une bonne machine qui était lors de ces épreuves montée sur les shamals blacks du MBK ci-dessus (si vous voulez une photo y a qu'à demander !). Il a connu plusieurs versions, monté au début en DA7400, j'ai fini par le mettre en DA7700 pour y mettre du 10v et changer le cintre ITM Dual pour qu'il soit plus confortable et surtout UCI légal !

    CLM Jacques Bonnet :
    Groupe - DA7700 + leviers de freins DA TT + schifters DA7900 + pédalier 7400 qui doit être changé en 7700
    Roues - corima 4B 10v
    Cintre - ITM Dual recoupé avec mousse design profil

    Je n'enleverai pas les stickers des corima mais je trouve que cela fait un ensemble un peu trop chargé, les flancs beiges sont de trop aussi, j'aurais dû prendre des véloflex noirs. Je devais courir sur le chrono par équipe des plages vendéennes avec, mais malheureusement notre équipe a du déclarer forfait pour cause de blessés dans l'équipe, il n'a donc pas encore connu la course, vivement les gentlemen en fin de saison !

    La version avant que j'obtienne les corima :

    La toute première version que je trouvais bien porn avec en plus quelques détails :

  • Diam de TDS ? Tu as tenté avec un montage plus 80' cintre normal genre Cinelli criterium, il serrais encore plus rad, non ?

  • Il va vraiment falloir que je m'en trouve un beau de Jacques Bonnet.

  • Beau cadre ce bonnet

  • Ce cadre est fou, vraiment beau ! et ce crimpage pour la roue arrière !!! y'a pas de jour entre les deux c'est vraiment bon ! Le wishbone pareil, un détail bien mignon.

    Moi j'adore ce montage DA / CLM, je trouve ca sympas l'usage alternative d'un cadre route. Bien que comme Gaston le dit, je serai curieux de voir avec un montage classique route. Même si bon ca ne changera pas tant en gros.

  • Carment : )

  • C'est dubo, dubon...

  • oui pardon, je pensais au drop qui m'a fait dire route

  • Celui-là m'a toujours donné l'envie de me monter un CLM acier, je le kiffe vegra (je suis pas sûr que la plongeance serait aussi porn en 700-700 avec mon mètre-78...)

  • Ce bonnet est sublime, je vote également pour un montage d epoque

  • C'est dubo, dubon...

    Plus 1 pour la boutade.

    Plus 10 pour le vélo !

  • Le MBK Vetta est ouf, de même que le Bonnet ! Perso, les stickers des Corima + flancs beiges ça ne me dérange pas, ça lui donne un côté rétro'gressif qui va bien avec l'ensemble.

  • @gaston j'ai longuement hésité quand je l'ai pécho mais l'envie d'un vélo de clm était trop forte. Je garde ça en tête le jour où je le démonterai. J'ai aucune idée de comment il était monté avant excepté que c'était un groupe shim600 tricolori donc pas foufou.

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De la cuisse et de la pédale

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