Les Omnifixies de MiniFixie

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  • C'est beau, mais franchement c'est pas relou une sacoche de selle aussi haute-longue ?

  • Y avait le cake aux pralines pour mamie aussi... Tu devrais essayer, j'ai entendu beaucoup de mal de ces sacoches, ça se balade blablabla, mais au final je l'ai utilisé sur tout types de terrain et bah j'y pense même pas a la sacoche, je la ressent pas du tout se balader.
    Je suis plus embêté par mes portes gourdes de guidon, ça sera bientôt réglé, je vais organiser autrement mon chargement des que j'aurais les sous pour faire faire des sacoches sur Bordeaux. J'ai hâte de présenter le projet à rebie

    @arthur.dent merci !

  • Y avait le cake aux pralines pour mamie aussi...

    Pralu ??

    J'ai essayé sur 3j de rando route ces sacoches et le combo ballotage en danseuse + accessibilité limitée m'avait fait passer à autre chose. Peut-être que j'y avais mis trop de poids et que le modèle était moins rigide (Restraps XL).

    Tu veux faire faire quoi par Rebie ?

  • Ahah non ! Ça venait d'une boulangerie de Grenoble.
    Personnellement je sens rien, j'essaierai de faire plus attention mais j'ai pas grand chose dedans aussi, je mets que mes vêtements et y avait un cake cette fois-ci, c'est relativement léger. Jamais eu de soucis, après je la sers fort et sur la photo elle paraît plus grand qu'en vrai a cause du coupé vent qui créer de l'ombre dessus.

    Voilà ce que je viens de lui envoyer grâce à mes talents de montage. (Photo en bas)
    Une longue top tube, séparée en deux compartiments, un petit pour l'électronique vote potence et un grand côté tige de selle pour mettre les outils, la pompe, caa tout ça.
    Et avec ça un triangle de cadre qui laisse la place pour le bidon seattube, elle aussi séparée en deux compartiments.

    Sinon côté cockpit j'aimerais mettre des prolongateurs et dans ce cas la je n'aurais plus besoin de mettre le porte bidons du guidon vers moi, je pourrais les faire passer de l'autre côté de cintre (vu je j'aurais la place dans la sacoche de selle pour mettre la tente aussi). Ils m'embête qu'en danseuse et vu que j'ai pas de jambes je peux les garder ici encore un moment.
    C'est encore en réflexion mais ce qui est sur c'est la sacoche de cadre et de top tube ça m'a l'air pas mal.

    Si jamais certains on des idées d'optimisation je suis ultra chaud aussi !


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  • Magnifique

  • Les 5 jours de mini trip sont fini et ce vélo est vraiment un plaisir à rouler, j’ai pu faire du dénivelé sans soucis et quand même avancer sur le plat malgré le mono-plateau, c’est quand même super confort a utiliser et ça déraille jamais en offroad mais j’apprends rien a personne.
    Pas encore super bien optimisé au niveau du chargement mais ça devrait être bien amélioré prochainement !
    Pour la sacoche de selle je trouve pas que ça bouge vraiment, je l’ai ressenti une seule fois quand je venais de faire des courses pour le soir c’est tout.
    22kg sans l’eau, je sais pas trop si je peux vraiment descendre plus bas, j’avais pas de chose en trop et il me manquait quelques trucs pour le froid et la pluie au cas où. Sans baguage il faisait 10.4kg avant le changement de pneus et de groupe il doit faire 11kg environ du coup


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  • La fin des vacances annonce également la rentrée des sorties du Bicyclette Club Sandwich. Toujours aussi fun les rides organisés par l'ami @l___ermitage, allez voir son taff sur les instagrams ça vaut le détour !
    Du coup c'était le moment parfait pour aller tester le SSCX juste avant que je poc la jante dans une descente un peu trop engagée et que j’ai un peu trop sous-estimée aussi.

    J'aime beaucoup les détails apposés par @mk90. et surtout les pattes que je trouve superbes.

    Le vélo est fun, faut quand même que je change le ratio, c'était dur dans les montées avec le 46/17 et que je passe toute la transmission en 3/32, ça gratte un peu quand je force avec le pignon en 3/32 et la chaine en 1/8.
    Puis comme le tuning n'est jamais vraiment fini et que @Polo66 m'a tendu la solution qui parait être la mieux adaptée pour le passer en fixe donc ça viendra surement à un moment donnée.

    Je sais pour les bouchons de guidon, j'en remets des qui tiennent rapidement !

  • Avec des gbs et rack avant ça ferait un daily de fou

  • J’ai le cxc v2 pour ça mon dude 😉 Mais il faut que je le fasse réparer, sinon ça va mouiller cet hiver…

  • Il est tellement cool ! Ca te dirais un swap contre le même pour frein sur jantes ? Je compte pas le rouler en fixe moi :)

  • Merci ! Mais qui t'as parler d'enlever les freins ? 😉

  • Personne, mais c'est plus facile de trouver des roues fixe sans fixation pour disque. Et comme j'ai le même en version cantis je propose sait-on jamais

  • Très cool ce fiksi !

  • Nan je vais rester sur la version disques, c’est le kiff, encore hier on s’est fait couper la route et je faisais full confiance à mon pote devant, du coup temps de réaction très long, bah je me suis arrêté en 3m je pense, à quelques degrés du soleil mais c’est passé

    @Lee merci !

  • Classe ce All City!
    Tu vas me faire regretter de ne pas avoir pris deux moyeux arrière pour monter un pfcx.

  • Bien cool le AllCity

    faut que je passe toute la transmission en 3/32, ça gratte un peu quand je force avec le pignon en 3/32 et la chaine en 1/8.

    Perso je te recommande plutôt de passer ton pignon en 1/8, voire juste de rester comme ça. Surtout en SSCX. À moins peut-être de trouver une chaîne 3/32 vraiment prévue pour du mono-vitesse (rigide latéralement et sans les découpes pour aider le déraillement).

    Avec un setup full 3/32 (chaîne de 8V classique), je déraillais au moindre saut de trottoir dès que ma chaîne était pas tendue comme un string. Là j'ai tout en 1/8 sauf la roue libre d'un côté et j'ai jamais re-déraillé.

  • J’ai pas de soucis sur mon fixe qui est en 3/32 mais c’est vrai que ça secoue quand même beaucoup moins quand même.
    Faut peut-être faire plus attention à la tension de chaîne ouais.

    @Polo66 on passe commande en même temps ? 😅

  • Ben là je vais me calmer un peu quand même. Je viens d'acheter un N+1 imprévu et j'attend deux CLV!

  • Deux CLV ! Va falloir nous présenter tout ça!! Inox et Ti ?

  • Ti et 853.
    Un en novembre et l'autre l'an prochain j'espère.

  • On dit tous ça mais quand on mets pas nos sous dans des nouveaux vélos on achète des perifs pour le upgrader !
    Ca va défoncer, hâte de voir ça !

  • Pas assez gros ou exceptionnel pour passer dans « catch of thé day » mais ça fait plaisir de récupérer cette manette Apex "cassée" pour 17€ livrée et de là réparer pour seulement 30 minutes de temps.
    J’ai mis plus de temps à récupérer les quelques outils nécessaires avec mes béquilles qu’à réellement réparer le levier.
    Au final c’était juste un ressort qui était sorti de son emplacement.

    Du coup j’ai un levier seul, si t’as un levier Sram hydraulique gauche que ce soit du Force/Apex/Rival je te le prends, pareil pas d’importance sur le nombre de vitesses, je préférerais du 2 plateaux mais si c’est du mono ça passe aussi 😉


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  • Le fat bike Genesis caribou n’est plus, il me servait surtout pour faire du vtt d’enduro avec les copains et un peu de bivouac. Sauf que j’ai récupéré un enduro et le caribou, pour le bivouac il répondait parfaitement à mes critères du coup il a pu disposer.

    Les critères pour le nouveaux étaient pas beaucoup plus nombreux. Je souhaitais juste du 29+ et des axes traversants. Puis paf, je vois ça à 1h de chez moi et comme par hasard j’étais à une heure de chez moi aussi.

    Du coup me voilà avec un trek 1120 vendu sans sa fourche d’origine, remplacée par une yari debonair en 120mm et ses portes bagages particulier mais tant pis. La fourche d’origine me fait envie, mais je vais déjà m’occuper des quelques upgrades qui me feraient plaisir, j’ai déjà des pièces qui arrivent. Il devrait être prêt pour le printemps ! J’ai hâte !


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  • Ca c'est bien cool !

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