Lait vais l'eau deux Soyyo

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  • les plus courts c'est les Santé puis les 6400 puis les 105,Cris King, Campa GS,pista, Tange Seiki, Suntour, Mavic...

  • @Octavio @Chuck.Ket @Lee merci des refs, je vais surement poster dans les PA ou jeter un œil sur TV.

    J'ai retrouver une autre fourche carbone en aheadset, ce qui m'arrange car elle prend du 28mm, et c'est chouette le 28, moi qui n'ai pas rouler <32mm depuis l'été dernier.

    @Addri95 merci ! J'ai retrouver des bouts de gaines de la même couleur.

    @Octavio le Delta est une nouvelle acquisition, couronne piste en 46. J'essaye ça cet été et te dirais :)

    @gaรȶ๏ภ t'es parfait !

  • Comme tout le monde.
    Mes amis, retenez ceci, il n'y a ni mauvaises herbes ni mauvais hommes. Il n'y a que de mauvais cultivateurs.
    Victor Hugo

  • J’ai un 105 si tu veux avec la look. 46 dents c’est la vie en fixe

  • Photo téléphone, mais photo quand même !

    Axe de ISIS rop court... J'ai besoin d'un 113mm.
    Mon 108mm actuel ne permet pas d'avoir le double que je veut, à savoir des plateaux ovales pour la décadence.

    Première version en mono, une ligne de chaîne horrible, pneu lithion 2 à poncer sur le HT.
    Par la suite il aura soit du 28mm (au changement de fourche), ou du 23mm comme sur les photos si passage en double, mais du 4saisons dans tout les cas, oui monsieur.

    Pose de la Guido sous peu, au premier test j'ai fait mon HT avec des gants longs pour pas transpirer sur le métal.


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    • IMG_20200501_191709.jpg
  • +1 j'adore

  • Voici le Peugeot de ma voisine, je l'ai retaper en troc contre des légumes bio circuit court (son taff)

    Nettoyage, ponçage, anti-rouille, démontage complet, graissage de partout car c'était sec comme le ton d'un formateur militaire.

    Il reste le pédalier et bdp a changer car il y à beaucoup de jeu, mais je n'ai pas les outils appropriés, c'est trop vintage pour moi !

    Il est tout rigolo je l'aime bien, dommage qu'il y ai autant de rouille partout.


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    • IMG_20200509_171953.jpg
  • N'oublie pas de mettre une caisse à l'arrière (elle n'aura pas d'excuse pour te ramener tes légumes...).

  • Bien vu, je n'y avais même pas pensé !

  • Ça shift là ?? La gaine me file des suées !

  • Ça shift étonnamment oui. La gaine était déjà posé comme ça, j'ai eu un peu la flemme de corriger au vu de l'état général.

    Là j'ai fait tout le nécessaire pour qu'il puisse survivre, mais sans travail de fond (nouvelle peintures, roues, pedalier) ça reste un tas de ferraille.

  • L'upgrade arrive à son rythme,
    Changement de pédalier pour un Shimano à manivelles en 180 ! Je ne savais pas que ça existait avant de tomber sur lui .

    Roue libre Interlock Racing Design comme depuis un moment, et bientôt un nouveau wheelset glané à @radiobomb73 il y a quelque temps :)


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    • IMG_20200513_200015.jpg
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  • C'est assez rare les 180mm je crois. Ca touche pas les bases ?

  • Il passe niquel, et je n'ai même pas eu de soucis d'alignement de chaîne en gardant le même bdp.

    Dans le principe j'aurais peur de le rouler en fixe dans les virages, mais la raison me rappelle que si on roule du pneu en 23mm en manivelle 170, des 180 en pneu de >32mm reviens au même à priori.

  • Ce bras de manivelle a l'air énorrrrme !
    Ca va pour le rouler ? Au niveau de ta position sur le vélo et geste pour pedaler ?

  • HAAAAANNNNN récupere moi les rotor sur l'audi !!!

  • +1 pauvre Audi

  • @arthur.dent je n'ai senti aucune gêne, il faut dire que j'ai des grandes jambes donc c'est plus acceptable. Hier c'était simplement 2*12km d+200, je donnerais mes impressions sur une plus grosse sortie.

    En général je suis sur du 172.5/175mm notamment en BP, seul le daily est en 170mm et j'aime moins.

    A noter que j'avance toujours ma selle quasi à fond vers l'avant, ça doit aider dans le mouvement du genoux sur du 180!

    @Pishrida aucune idée de ce que c'est, c'est chiant a démonter ?

  • A mon avis oui c'est sur les grandes sorties que ca va être le top pour poser les watts et garder un bon rythme de molinage.
    J'avais lu un article sur le pour et contre des manivelles long, faudrait que je retrouve tiens !

  • Pas ou peu de toeoverlap on dirait en plus. Et pourtant tu as des gros boudins quand même.
    Il est cool, tu as pas eu envie de monter sur l'audi avec ?

  • Preneur du lien si tu trouve :)

    @Chuck.Ket pneu en 32mm, aucun overlap ! C'est clair que sur un cadre compact ce serait compliqué.

    Dans mes rêves les plus fous je sais faire du trial, des tricks de fifou et cabriole en roulant en arrière.

    Dans les realité je ne sais même pas faire une roue arrière...
    Il n'y a que le trackstand que je maîtrise bien, même en roue libre.

  • Bon, j'ai cherché un bon 10 minutes, mais je ne le retrouve plus. Il me semble que c'était à propos de l'étude posturale sur le vélo et les effets des différentes tailles de pédalier.
    Ils parlaient même de certains coureurs et disciplines où la longueur pouvait faire la diff.

    Dans l'ensemble il semble que les manivelles plus longues étaient mieux sur les longs distances car entrainait une boucle plus grande de la jambe et donc un plus grand "pas" pour un geste plus "naturel" donc et qui sur le un grand distance réduisait la fatigue des muscles mais aussi améliorée la cadence sur un effort continue.
    (enfin d'ailleurs il me semble que c'est pour ca qu'en piste on à l'habitude de faire de plus courtes qu'en route)

  • En piste les manivelles courtes sont surtout privilégiées pour limiter l'overlap, et rendre le cadre plus compact, voir léger si on extrapole au weight-weenisme

    Les grandes viennent d'avantages des contraintes de la montagne. Avoir un meilleur bras de levier pouvant effectivement faire la différence en ascensions, et en gestion de l'effort comme ton étude le suggérait oui.

    L'univers VTT l'a adopté bien plus tôt que les autres car la géométrie général de fout royalement de l'overlap j'en déduis

  • Le vtt aussi sans doute car les bdp sont plus hautes ? Donc plus rapprochés du corps peut-être....

    En tout cas c'est intéressant de trouver une paire en 180, c'est vrai que j'ai jamais depacer les 175, apres on parle de 5mm donc est ce que on sent vraiment une différence ? C'est quand même des valeurs minims entre les 172,5 - 175 - 180... enfin a mon avis je sentirai pas trop la diff a mon niveau amateur

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