brigadier

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  • Pas mal mais j'ai déjà ma petite idée pour le rack :) et je préférerais une fixation plus haute.

    @Pol wouao, je connaissais pas la version 3.0, ils ont le don pour sortir des designs originaux

  • J'ai la 2.0, elle est top.
    Ils ont aussi un site en Europe, c'est plus simple de commander directement là:
    https://www.rodeo-europe.com/

  • mais plus cher bizarrement, j'avais fait les calculs :(

  • Yo @Pol Par contre je capte pas où tu visses les tringles de garde-boue sur la Spork. Je trouve que les oeillets sur l'extérieur des bras de fourche sont vachement hauts.

    EDIT : Au temps pour moi gros, j'ai vu les photos de montage. Elle déchire cette version, j'étais resté sur la 2.0 sans low-rider possible. Merci !

  • Solide le titane chinois

  • Taïwanais steuplé. Ah c'est ce qui arrive quand on roule son cadre mon grand, y'a des fois ça pète comme une Peugeot 508 RXH. Mais range ta provoc et va troller un peu Gaston gros.

  • 🥺

  • Pour ta fille sur le siège, c’est quoi ton retour d’expérience?
    Tu as mis quelque chose pour qu’elle se tienne quand tu roules?

  • Yo @JoPistol Non je n'ai rien rajouté. Je la questionne beaucoup pour essayer de décrypter son ressenti régulièrement et savoir si elle est bien assise. Elle m'a toujours dit que oui, qu'elle ne glisse pas et qu'elle n'a pas besoin de se tenir. Lorsqu'il nous arrive de passer dans des passages qui remuent un peu, elle s'accroche un peu à ma taille au niveau des passants de mon bermuda. J'ai pensé un temps à installer une potence de passager de tandem à fixer sur la tige de selle. Mais je me suis ravisé en voyant que ce n'était plus nécessaire.
    Ma fille a 5 ans et fait 22 kgs et ne glisse pas du siège.

  • OK merci
    Ma fille est un poil plus légère mais pas de raison qu’elle glisse plus que ça.
    On va rouler un peu plus puis on verra ce que ça donne à l’usage

  • Bon alors semaine dernière, j'ai mal commencé. J'ai voulu me faire un granfondo gravel pendant que ma femme reprenait le boulot et que ma fille était à l'école. Je fais 5 bornes en forêt et paf les deux pneus crèvent. Je rentre à pied en poussant comme une merde personne ne m'aime. Sauf qu'il est midi et que j'ai encore envie de rouler. Donc j'ai pris mon route et je suis allé à Décathlon Abbeville acheter un stock de chambres à air. Le retour j'ai becté à Burger King et je suis rentré. J'ai ensuite monter une vieille paire de Schwalbe Land Cruiser qui traînait sur mon gravel. 800 grammes le pneu !!!! Je me dis que le lendemain je retenterai l'expérience. Je partais sur 120 bornes, ouais bah j'ai pas tenu plus de 70 bornes avec ces merdes. Pas grave, j'aurais découvert les environs de la campagne autour de chez moi et même la tombe de Jean de Luxembourg, roi de Bohême tué le 26 août 1346 durant la guerre de cent ans mort pour la France. Big up gros !

    Bon puis comme j'étais tout seul peinard à la maison, j'ai reçu trois mois plus tard jour pour jour mon nouveau cadre de randonneuse. J'ai donc passé une journée complète à transvaser les pièces d'un cadre à l'autre, notamment refaire les durites de freins hydro, les gaines de dérailleur, purger les freins, régler la transmission........... Et ma jolie randonneuse renaît de ses cendres.

    Alors quelques changements :

    • fourche Finna https://www.finnacycles.com/en/forks/132­-finna-carbon-fork.html On peut y monter des low-rider avec 20 kilos de charge. Très bien parfait, c'est suffisant pour ce que je voulais à savoir rajouter deux sacoches frontales pour emmener plus sans non plus en faire un vélo cargo. L'idée serait de partir des week-ends, et surtout de vélotafer en emmenant toutes mes affaires et pas avoir à laisser des paires de pompes à droite à gauche. Ah et des fois ma femme m'appelle pour prendre de la bière ou du vin avant de rentrer à la maison et la sacoche de selle Carradice Camper Longflap est pleine. C'est important de prendre soin de son couple.

    • sacoches Carradice Kendal. Deux fois seize litres, donc 32 litres de plus. Voilà parfait

    • pneus Continental Grand Prix 4 seasons en 700X32. Voilà le nouveau modèle a l'air pas mal, un incontournable pour rouler à l'année. Toujours montés sur les roues JPracing1 en alu.

    Le but c'était de correspondre à un de ces antiques Specialized Awol que j'avais vu sur les toutes premières Transcontinental Race y'a maintenant plus de 5 ans. Le mec avait une sacoche de selle et deux sacoches Low Rider, je trouvais ça très beau.

    Prochaine évolution, les garde-boues. C'est pas impossible que je parte sur des Portland Design Works.


    2 Attachments

    • IMG_20200901_111159.jpg
    • IMG_20200908_092125.jpg
  • Pinaise t'as pas une photo + pixelisée et prise d'encore + loin ?! :(
    #CradoVisionForever
    (jolie bécane ceci dit)

  • Essaye celle-là gros


    1 Attachment

    • IMG_20200908_092149.jpg
  • c'est clairement élégant le titane

    ces sacoches ça ne se salit pas trop / trop vite?

  • @Bastonsoleil Merci ! Ecoute après sept années avec la Camper Longflap, je trouve que c'est très facile à nettoyer. Déjà c'est imperméabilisé et ça tient bien une fine pluie. Ensuite toutes les fois où j'ai eu la sacoche poussiéreuse ou avec de la boue ou terre séchée, un coup de robinet et ça part sans effort. C'est vraiment bien conçu Carradice pour ça.

  • C'est marrant je charge pareil sur ma randonneuse et je réfléchis à changer ma sacoche arrière de bikepacking (de merde) par un truc style carradice (car c'est beaucoup plus simple d'y chercher sans tout déballer). Vraiment jolie !

  • ça respire la qualité tout ça, c'est quoi tes gb actuels ? Tu les a mis sur les œillets latéraux inférieurs ou bien y'en a sur les pattes ?

  • Put* vous faites comment pour charger sur la fourche ? Moi j'y arrive pas. A chaque fois que j'ai essayé ça ne m'a pas plu. Et à chaque fois j'ai remis les sacoches sur la roue arrière comme les allemands.

  • Des Portland Design Works , c'est ce que j 'ai mis sur mon "futur" ( je suis tjs en teletravail !) velotaf
    tres peu de plastique donc a mon avis mieux que les SKS ou il y en a bcp trop a mon gout sur les fixations
    tres rigides et courbure tres peu "modifiable" donc installation avec rondelles idoines pour bien suivre le pneu ( et parfois recouper legerement pour passage a la tete de fourche ou aux haubans) mais moi j'aime bcp ( sauf le prix ! - mais il y parfois des promos)

  • Mais les Berthoud c'est pas bien ? je pensais en prendre pour mon Moots. Mais effectivement les Portland sont sexy.

  • @Mrboulard Yo Tristan ! Les sacoches de type bikepacking, notamment sacoche de selle, c'est bien en usage gravel/tout terrain. Si tu fais juste du cyclotourisme comme moi, franchement pars sur un truc genre Carradice, Helmut Equipment, Swift Industries....... C'est plus pratique en vrai comme tu dis. Et sinon gros, j'ai une sacoche Carradice Cadet de 13 litres qui traîne et dont je vais pas me servir et aussi un support Carradice Bagman Expedition que j'hésite à bazarder https://www.carradice.co.uk/products/sad­dle-fixing-systems/bagman-quick-release-­support-sport-original Si tu viens chez moi à bicyclette, je te les monte, tu me payes un coup et tu rentres chez toi bourré. Motive ta Lady à venir faire un week-end en Picardifornie gros.

    @Lee Je les ai montés sur les oeillets latéraux inférieurs. Le cadre a des oeillets pour porte-bagage et garde-boue

    @DoktorAvalanche Les sacoches à l'avant y'a un défaut, il faut répartir le poids de la manière la plus équitable possible. En action, je trouve ça plus stable que les sacoches sur porte-bagage arrière. Notamment en danseuse !

    @bduc61 magnifique ton vélo !!! Sexy comme tout, c'est quoi comme cadre ?

    @gko Si c'est bien les Berthoud. En vrai j'hésite à prendre le modèle la taille au-dessus. Parce que j'ai des pneus en 700X32 et des garde-boues un peu petits. Mes garde-boues ont un peu morflé au niveau des tringles, de la visserie, ils ont trois années au compteur avec 3 hivers picards. Et j'avais eu des PDW y'a plus de 5 ans sur une autre randonneuse, et leur construction en alu m'avait plu. C'était du haut de gamme costaud et bien fini, sexy mais dans un autre registre. Je sais pas trop en fait, j'aime bien le rendu des garde-boue chromés. Et avec les bavettes de mobylette que j'ai montées, j'ai toujours les pieds et la sacoche arrière au sec.

  • la finition des berthoud noir n'a pas l air tres canon (peinture a l aspect un peu cheap par rapport a ce qui a l air d une anodisation a l aspect tres regulier)
    et il sont a 100 euros quand même donc a peu pres le meme prix ( la il y a meme promo moins cher sur Portland sur le seul site en europe ou on en trouve)
    https://www.condorcycles.com/collections­/portland-design-works
    et il y a des bavettes comprises
    j ai pas pese pour voir si il ya avait un avantage par rapport a l inox berthoud

    @brigadier le cadre du Ti c'est un NUA que j'ai fait faire et acheté "nu"

  • ouai mais les Berthoud tu peux aller les chercher à vélo, la N6 c'est quand même plus classe que la route 66

  • hummm
    Portland dans l Oregon est quand même bien bien bien loin de la route 66 ;-)
    il pleut bcp par la bas - par surprenant qu il ai fait des GB !

  • rhaaaaa j'aurais dû regarder, t'as cassé ma peunne chelaillene :D

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