Pneus, boyaux

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  • Yep, je connais bien, mais c'est un pneu ;)
    Je cherche du boyau des 90ies, j'aurais du préciser...my bad.
    Paul Oz, le proprio du CLM de Thierry Marie (qui était aussi chez Agrigel) se pose la même question ici, mais sans réponse aucune...

    Je suis tombé dans mes recherches sur des exemples des 80ies (un peu comme mister Oz).
    Mais pas en 650.

    Michelin Joyfull 280

    Michelin Liberty

    Qui ressemblent tout deux à des Wolber rebadgés.

  • La question a sans doute déjà été posée quelque part, mais j'ai la flemme de chercher.

    Quelqu'un a-t-il déjà réparé un boyau explosé ? Est-ce possible ?

    J'ai un boyau neuf, ultra porn, qui vient d'exploser, j'ai un peu les boules :-)

  • Explosé, c'est à dire ?
    Tu peux réparer un boyau crevé, ou légèrement ouvert, maintenant c'est chaud de faire un miracle s'il est vraiment en sale état...

  • Du peu que je connais des boyaux ça veut dire changer la chambre à air et… découdre (puis recoudre) l'intégralité du machin. :/
    Coucou @Elpolo mon gars sûr en boyaux.
    Faisable ou pas ?

  • @Celika Le flanc était un peu effiloché, au gonflage, ça a fait une hernie. J'ai voulu dégonfler et dès que j'ai appuyé sur l'embout de valve, ça a explosé. Je vais faire une photo...
    Ce boyau ne roulera jamais, mais j'aimerais bien le réparer suffisamment pour pouvoir le gonfler et le poser sur un vélo de salon...

  • D'une manière générale roulant sur des boyaux de moyenne gamme , je ne répare pas , tu peux réparer la chambre à air mais tu ne peux réparer les fils sectionnés qui composent la trame donc point faible ..........à éviter....

  • Si c'est juste pour faire joli, tu dois pouvoir coller un patch par l'intérieur, en essayant de joindre au mieux les parties arrachées quitte à repeindre par dessus (si vraiment tu roules JAMAIS dessus).
    Faudrait limite faire une marque ou trouver un truc pour penser à pas le rouler celui-ci... Quoique t'en as qui utilisent des pneus avec le flanc coupé en VTT...

    Par contre s'il était neuf t'as pas contacté le vendeur ? Ou c'est du NOS ?

  • @nemo @Celika merci pour vos réponses
    Oui, je pensais coller un patch par l'intérieur pour éviter la hernie

    C'est du NOS...

  • @mk90.

    Pour la question des pneus 26"
    J'ai eu les Maxxis DTH en 2.3 , c'est joli, comfort, pas trop lourd et pas de crevaison à déclarer en utilisation quotidienne à Bruxelles. L'accroche sur mouillé est bonne et y a moyen de s'amuser sur du tout chemin tant que c'est pas boueux.

    Je suis passé aux Schwalbe Billy Bonkers en 2.1 (flancs noirs) car j'ai rayonné une nouvelle paire de roue sur des Ryde Andra 40.
    Les DTH 2.3 passaient à 2mm de part et d'autre de la fourche Surly lht. et pour l'arrière j'ai pas testé car c'était déjà très juste avec les jantes Mavic Ceramic.
    Ils sont un peu plus bruyant que les dth, avec les crampons serrés qui donnent une accroche rassurante.
    Ca reste roulant et léger (490g dans la version Performance Line). J'ai environ un mois d'utilisation en daily, 14km de vélotaff à Bruxelles et pour le moment pas de crevaisons à déplorer.
    Je ferai un retour sur le long terme si je n'oublie pas :)

  • Tes pneus la, ca ressemeble beaucoup aux michelin hi-lite road.

  • Yep, c'est aussi ce que je me suis dit.
    Je suis en quête d'info sur des Fir Razze et Killing System pour pneu maintenant.
    J'en ai jamais vu.

  • Si qqn a un WTB Byway en 650x47cc je suis preneur!!

  • Besoin d'une recommandation pour un copain :

    Il cherche une bonne référence de pneus en ~32, plutôt roulants, avec CAA pour une épreuve d'ultra distance avec terrain route (mauvaise état) et quelques portions un peu gravel. Des recommandations ?

    Merci

    Sinon, est-ce que quelqu'un d'autre que moi a remarqué une tendance des GP5000 à crever dans les conditions humides ? J'ai constaté ça plusieurs fois sans vraie explication rationnelle.

  • Vittoria zaffiro slick pro -> deux chutes en moins de 2 mois (alors que je vélotaff 1 ou 2 jour semaine avec les vacances entre deux) - oubliez

  • Pour ton pote je dirais Conti 4 saisons en 32 (ou moins).

    Pour les GP5000 j'ai pas (encore ?) remarqué ça.
    Ceci dit tous les pneus crèvent + facilement sous la flotte (les p'tits bouts de silex/verre collent au pneu d'une part et l'eau joue un rôle de "lubrifiant" lors du percage d'autre part) :/

  • L'été dernier je suis parti avec des 4 saisons en 32 route + chemins/gravel. C'était pas mal.
    Après c'était pas un choix réfléchi, juste les pneus que j'avais ^^

  • J'ai des 4seasons en 32mm sur un de mes vélos, cela peut être pas mal pour ce que tu décris.
    Après il reste l'option gravelking, voire carrément les rené herse, mais ce n'est pas le même budget. (https://www.renehersecycles.com/shop/com­ponents/tires/700c/700cx32-stampede-pass­/)

  • @Bastonsoleil : Seum ! :(

    @mk90. , @McNulty, @mjk : Merci pour vos réponses, super intéressant. J'ai transmis.

    Pour le GP5000, ça peut être ça, mais la dernière fois, avec des copains, le seul qui crevait sous la pluie, sur les 2 pneus, c'était celui en GP5000… Peut-être un hasard, mais ça fait vraiment plusieurs fois que j'observe ça.

    PS : Moi je suis en Vittoria Corsa Control Graphene, et je les aime d'amour.

  • Petite question :

    j'ai actuellement des speed'n'stop sur mon fixe.

    Que pensez-vous de monter du m+ en 25c à l'arrière ? Pour pouvoir skid sans prise de tête (vu leur longévité en usage velotaff, j'imagine que la gomme dure CMB aura une longévité correcte en fixe).

    J'aurai bien dis des marathons suprèmes, mais pas dispo en 25c.

  • Des recommandation pour un pneu route en 30 ou 32mm tubeless?
    Mon choix se porte vers le Schwalbe Pro One en 1er choix, le Goodyear 4 Seasons a bonne presse aussi.
    J’élimine pour le moment le GP5000 car en 32mm c’est une brique bien que très performant...
    Je garde aussi en tête le Gravelking slick en version +
    La version standard est bien trop fragile...

  • J'ai des Schwalbe G-One en 35c et c'est génial. Un des meilleurs pneus que j'ai pu essayer. Je gonfle à 2,5bars sur des jantes de largeur classique, c'est très confort, ça perd très peu de pression (je regonfle une fois par semaine) et c'est très facile à monter. Je les utilise tous les jours depuis un an et j'ai pas encore eu un problème avec.

  • Et en usage quotidien, c'est urban proof comme disent les jeunes branchés ?
    Je me méfie de ces trucs étiquetés graveul, mais sur le daily je me suis déjà posé la question parce que mes Michelin City je sais plus quoi 1/ manquent de grip sous la pluie ou quand il fait froid et 2/ arrivent doucement en fin de vie

  • J'ai dû crever 3 ou 4 fois en un an, toujours comblé par le préventif. Et je roule pas mal sur du verre, des débris, des gravats etc.

  • Tu utilises ces pneus seulement en ville ou sur routes,chemins, ... ? Je cherche des pneus à tout faire aussi en ce moment :)

  • J’ai aussi les G one pas TLE en 40mm sur le daily.
    C’est roulant et plutôt robuste. Pas de crevaisons à déplorer sur 1000km environ sur Paris et RP. On croise les doigts!

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