Pneus, boyaux

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  • 650c :)

    Je ne vois effectivement que des bails en 650b.

    Apparemment, il ne reste un peu que les Gatorskin et des Vittoria pas très faciles à trouver.

  • Pour un plongeant j'avais chopé un gp4000sII mais en 23c. C'était il y a quelques années, tu n'en a pas vu ?

  • Ya surtout du 23, schwalbe one et vittoria corsa, sinon des gp4000 en nos, les 5000 n'existent qu'en 650b...

  • Pareil, c'est ce que j'ai aujourd'hui, mais il commence à avoir vu la guerre à force de rouler tous les jours... Et ça semble introuvable... :(

    @guillaume_ Je vais regarder Schwalbe, merci !

  • Si tu veux je l'ai toujours ce pneu, il a roulé grand max 200 bornes par beau temps. N'hésite pas à me mp (:

  • Une question, peut-être naïve... 😇

    Rouler en ville avec des boyaux Continental Sprinter Gatorskin c'est :
    a) comme rouler avec des pneus Continental Gatorskin
    b) réaliste
    c) optimiste
    d) crevaison assurée au bout de quelques (dizaines de ?) km

    Si on est sur b ~ c, une alternative aux Sprinter Gatorskin sans pour autant pouvoir rouler sur des bris de verre ?

  • J'ai mes habitudes chez un vendeur à Bobigny (pour moi et les gens de pf car il n'envoie pas) dont tu as déjà peut-être vu les annonces LBC qui me disait qu'il faisait Bobigny->Jussieu tous les jours avec des boyaux. Il n'a jamais crevé. En été, je ne me rappelle plus mais en hiver, il roule des vieux Dugast un peu plus large.

  • Merci pour ce premier retour !

    D'ailleurs, moi-même je roule bien parfois en ville en boyaux, la plupart du temps en Conti Sprinter 'normal', et je n'ai crevé qu'une seul fois (avec un Vittoria Corsa Evo CX un peu fatigué je pense). Mais c'est clairement de la sortie WE alors que là j'envisage les pistes cyclables 😱

  • Dans mon souvenir les boyaux speinter gatorskin sont plutôt solides, les miens avaient pleins de « cicatrices » mais pas de crevaison.
    Après, mettre du préventif peut être une bonne idée car ils ne sont pas réparables il me semble.
    Et en terme de confort, c’est naze, mais ce n’est pas la question je crois

  • J'ai une paire de boyau Challenge Roubaix en 700*27 qui doit avoir plusieurs milliers de kms roulé en mode speedxie, juste une crevaison réglé avec du latex injecté.
    Aujourd'hui je reviens au vélo et ces boyaux sont au bout, en remplacement je remonte des jantes pneus avec des Veloflex Corsa en 700*28 et chambre latex, pour avoir commencé à rouler avec c'est du niveau des boyaux sans leurs inconvénients, grand confort et rendement, adopté !!!
    Les Gatorskin version pneus j'ai roulé avec au début du speedxie, pas vraiment aimé.

  • Merci les gars.

    @Gégé, la question n'est pas pneu vs. boyau (en effet, les pneus Veloflex Corsa par exemple c'est top mais c'est pas vraiment réaliste pour un usage régulier sur piste cyclable, encore moins avec des CaA latex :)). Le truc, c'est que j'ai des roues à boyaux (à la base je pensais les mettre en vente pour prendre des roues à pneus mais je me pose la question).
    Par contre comme tu dis, les Gatorskin (en pneu ou boyau) ne sont pas réputés pour leur sensation de 'touché' de la route.

  • Oui mais tu te poses la question ;-)

  • Garde tes moyeux novateck et trouve des jantes pneus pour aller dessus mon reuf.
    Tes jantes à boyals, mets les à 40e la paire sur LBC.
    Pour les CAA en butyl pour ton usage trouves en de bien épaisses CMB.
    Découpe la bande roulante de vieux pneus pour les loger entre les CAA et tes nouveaux pneus si tu veux faire du zèle en mode BG de chez wish.

  • Est-ce qu'il y a quelque chose à faire pour rendre leur jeunesse à des vieux boyaux neufs et jamais montés mais secs comme le Sahara ?
    Merci d'avance :)

  • C'est plus désolvaté que sec, en restauration automobile ils utilisent soit un mélange d'alcool et de salicylate de méthyle (Wintergreen Oil), appliqué généreusement au pinceau puis filmé ou ensaché, (gants et lunettes obligatoires ) soit des bombes de "rénovateur" au silicone...

    Pas de solution bio malheureusement...

  • Merci du tips :)

    Et pour leur rendre leur luisant et enlever les craquelures, tu fais comme Burt Munroe, un coup de cirage dans les crevasses @Geoffray ;)

  • Sinon tu peux tenter du polytrol. Ça fait des miracle sur les plastiques. Mais pas sûr que tu puisses prendre un virage sereinement après traitement…

  • Merci les gars, je vais tester le cirage dans un 1er temps. Si c'est potentiellement plus roulable après le polytrol je vais éviter haha !

  • Yup,

    Une idée de pneus 25c à flanc beige à prix accessible ?

    C'est pour équiper le mercier en cours de montage, qui roule peu. Je cherche un truc sexy/confort, la longevité/perf : ballec.

    Je vais éviter les mich dynamic classic, on sait tous pourquoi.

    Mais à moins de 20 balles le boudins, c'est pas simple à trouver.

    Au pire, je prendrais une paire de Challenge Elite à 30€ pièce.

    Merci pour vos propales.

  • Pourquoi pas les Dynamic classic justement ?

  • J'ai des Mitas syrinx sur mon faggin.
    Marque tchèque, qui fabrique localement.
    C'est du basique, solide et épais.

    Sinon y'a les massi volcano, tringle souple, un peu plus cher et quali, slick...

  • Quoi ? Pas toi @Lee, des pneus fabriqués en Indonésie ?

  • Panaracer pasela PT 24€

  • Tiens je viens de voir ça :
    Hutchinson Nitro, je sais pas ce que ça vaut pour 17 euros mais c'est made in France.
    https://www.la-becanerie.com/pneu-velo-r­oute-hutchinson-nitro-tr-noir-beige-700x­25c-.html

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