Pneus, boyaux

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  • Quoi ? Pas toi @Lee, des pneus fabriqués en Indonésie ?

    Putain je sais pas ce qui m'a pris, mais à moins de 20 balles les possibilités étaient limités...

    Je connaissais pas Mitas c'est cool ! (par contre les visuels 3D sur leur site sont vraiment à chier)

    Faut faire gaffe avec Hutchinson, c'est comme Continental certains pneus low-cost sont fabriqués en Asie

  • Ah oui le nitro est made in china je viens de vérifier.
    Le Mitas syrinx c'est bien made in République tchèque

  • Y a les continental Classic il me semble aussi non?
    Je suis pas certain du nom mais ils sont à flancs beiges (foncés) et dans les 20€.
    Edit: je viens de vérifier, c'est les grand prix classic mais c´est plutot dans les 40€ désolé...

  • Yep, les conti étaient moins cher avant, j'y avais pensé.

    Les mitas y font pneus sortis de 1980 du coup ce serait raccord ^^'

    Je garde mitas et pana en tête.

    Le plus simple serait de craquer pour du FMB, mais bon :o

  • Ouais les Mitas c'est exactement ça !

  • Le plus simple serait de craquer pour du FMB, mais bon :o

    GO

  • J'ai même pas des cercles assortis sur ce vélo, je vais pas mettre des chaussons HDG ça rime à rien :o

  • achète une bonne paire de roues alors ;)

  • C'est pour ça que je poste que quelques jours par mois ici, sinon ça finit à un SMIC de dépense vélo tous les mois...


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    • IMG_20220210_205829.jpg
  • Les Rigides ? le visuel fait un peu peur ^^'.

    https://www.cycletyres.fr/pneu-panaracer­-pasela-pt-shield-1589.html#table_descri­ption

    Y'a des souples un peu plus chères qui m'inspirent plus.

    https://www.bike-components.de/fr/Panara­cer/Pneu-Souple-Pasela-ProTite-28-p56976­/

    Tu roules les rigides ?

  • Et du Conti noir/jaune ? Interdit par le conseil de déontologie ?

  • Hello
    ça faisait un moment que j'avais pas zoné par ici mais j'avais envie de parler boudin. J'aime parler boudin.

    Sur ma randonneuse (okay, mon gravel de snob) j'ai remplacé mes chers WTB Horizon (chambre à air). J'ai fait 12.700km avec eux (quasi que du vélotaf paris banlieue). Je les ai adorés mais ce n'était plus possible ils perdaient de l'air de partout (j'ai même rustiné de l'intérieur un trou dans un flanc). J'ai craqué le jour où j'ai percé une fois le matin et 2x le soir. C'était de l'acharnement thérapeutique.

    J'ai voulu descendre un peu en section, j'avais moins de 3mm de marge avec les garde boue sur les WTB Horizon en 47mm. C'était chaud. J'ai pris des Gravelking Slick en 42mm montés en tubeless (toujours en 584 / 650B)

    Et c'est une énorme déception.

    Je trouve qu'ils ont des flancs excessivement raides, ça rebondit mal sur les petites irrégularités, c'est pas fou en confort. Je les roule très bas en pression (grosse section + tubeless) 2.6 et 2.8bar mais ça ne suffit pas, je trouve leurs réactions imprévisibles.

    J'ai certes l'impression qu'ils s'assouplissent avec le temps. Depuis mi novembre ils ont dépassé 900km et ça va mieux (ou alors je me suis habitué à leurs réactions ?). Mais dans les 200-300 premiers kilomètres j'avais l'impression qu'ils sautillaient toujours au mauvais moment c'était pénible.

    De fait ils ont toujours des réactions bizarres qui font zig-zaguer les roues, en particulier sur les pavés.

    Alors je me demande si ça vient du préventif. Ce sont mes premiers tubeless. J'ai 90ml par pneu quand même - j'ai un peu chargé j'aurais dû mettre 70ml en théorie je crois - mais pas eu besoin d'en rajouter depuis novembre. J'ai perdu un tout petit peu sur l'avant à 200km mais sinon je n'ai rien vu d'autre comme expression de substance blanche)

    Ou alors ça vient du pneu parce que ce sont des pneus pas ouf. Vous en pensez quoi de ces gravelking slick en 42-584 ?

    (Oui bon je sais j'aurais du prendre des Compass à 2 reins pièce, mais en dehors de Jan Heine, vraiment point de salut ?)

  • Je te conseille les schwalbe g one, j'en suis hyper content. Je suis sur des jantes non tubeless et pas de pertes, je regonfle une fois par mois et les sensations sont dingues. Je gonfle entre 2 et 2,5bars (700x32)
    Je remets du préventif une fois tous les 6 mois quand j'y pense et je crève pas. Par contre, ils ne protègent pas des joggeur fous !

  • J'ai fait 12.700km avec eux

    ça c'est du produit durable !

  • Ma copine veut s’acheter des 303 Firecrest.
    Pour les courses du week-end, l’étape du Tour (d’ailleurs c’est pas le sujet mais ça pose la question des plaquettes métal ou pas, et des disques qui voilent pas avec le chaud), et comme elle va préférer ça à ses roues stocks, je mets 10 balles qu’elle ne roulera que ses Zipp hors hiver et jours pluvieux.

    Vous voyez une contrindication au tubeless (je comptais m’y mettre pour les gravel, mais je suis pas encore familier) ?

    Et du coup vous partiriez sur quoi comme pneus, en 27/28 et plutôt noire, à priori.
    J’ai les GP5000 en tête, les P-Zero, les Corsa et les Veloflex. Et pourquoi pas les Challenge Roubaix (que j’aime bien mais pas sûr qu’ils existent en noir).
    Mais si vous avez des suggestions dans une gamme de prix un chouille moins cher, je suis preneur.

  • Je roule en GP5000 tubeless sur mes vélos et j'en suis tellement content que je ne me vois pas monter autre chose. Rendement au top, aucune crevaison en quelques milliers de kms, bonne durabilité (5000 minimum derrière).
    Sur mes Venn en 50 les 25 taillent quasi 27.

  • C’est un peu mainstream, mais je t’avoue qu’on est bien partis pour prendre les 5000.

    Par contre y’a une version compatible hookless. C’était pas le cas avant ?
    Je pensais que ça marchait avec tous les pneus TL…

  • Ils ont sorti une version tubeless ready qui est 50grs plus légère et qui taille un poil plus petit. C'est peut-être celle-là qui est compatible hookless.

  • Bon bah on a pris ce qu’il y avait en stock… Hutchinson Fusion 5 Performance.
    Pas grand chose de dispo en noir, TL et 28.

  • Ca marche bien mais ca dure pas des années :) jamais eu de soucis avec, claqué niquel, bon grip, rendement cool, pas de fuite, mais j'étais sur la corde en moins de 4000km, apres je pèse 80kg..

  • A priori ma copine est pas tout à fait à 80 kg. ^^
    Par contre j'espère qu'ils vont faire un peu plus de 4000 pour qu'ils fassent au moins la saison.

    Par comparaison, pour l'instant c'est du Zaffiro pro (ça le restera sur les roues d'hiver), et je pense qu'ils ont pas loin du double et ont encore fière allure... pour le prix c'est indécent.
    Si je lui conseille des pneus qui font moins de 6 mois, ça va me revenir dans la tronche, haha.

  • Un truc que j'ai remarqué, la cadence de pédalage influe sur la durée de vie du pneu arrière.
    Sur mon fixe en 39x15, les GP5000 que j'ai eus ne m'ont jamais fait plus de 5000 kms (usés jusqu'à la trame).
    Sur celui en 50x15, les pneus ont plus de 6000 kms et le témoin d'usure est encore visible.

  • c'est marrant comme remarque ça! (et je n'arrive pas à trouver d'hypothèse pour l'instant)
    sauf si tu skiddes avec?

  • Non, pas de skid. Je ne vois pas non plus le rapport entre le braquet et l'usure du pneu...

  • Bon du coup j’ai monté les Zipp en tubeless. Une découverte…
    Galère à passer, mais bon, pas pire.
    Pas de soucis pour les claquer.

    Par contre… déjà les valves arrivent mal serrées. J’ai foutu du préventif “partout”.
    Et plus chiant, sur une des 2 roues ça fuit par la valve et un peu par les rayons. J’ai pas checké le fond de jante au préalable.
    Des roues à 1500 boules, je me suis dit que quand même…

    Ca va sécher et s’etancheifier, ou j’ai loupé un truc et je suis bon pour recommencer ?

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