Designers ou la révolution par le style

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  • les moteurs dans le moyeu c'est so 2010

  • Y a le moteur Et la batterie dans le moyeu (je vois pas où ils l'ont mis sinon).

  • Pourquoi ce cadre qui manque de rigidité, parce que l'électrique remplace suffisamment le pédalage pour que ça rentre peu en compte?

    11,9 kg le plus léger au monde? Il me semble que Spé font aussi bien sur le segment vae de route en carbone!

  • 11,9 kg le plus léger au monde

    *Dans la catégorie VAE urbain suréquipés

  • Sur le plupart de cadres double triangle ca craint pas énormément tant que tu y colle pas de gros moteur 150cc quoi... Mais sur un cadre "ellipse" on va dire, c'est une structure qui a déjà des contraintes spécifiques en raison de la simplicité de sa forme.

    Surtout que bon c'est pas un secret la plus part des intégrations électroniques en cyclisme c'est découper les tubes, rajouter du gros poids de batterie ou moteur par ci et là.
    Donc quand ton cadre est déjà "fragile" ou bien "spécifique" on pourrait dire ca peut rajouter des complications plus tard.

  • Je ne sais pas trop ou mettre ça.
    Il faudrait presque une section technique de construction.
    Ça aurait pu coller avec le topic "le vélo sans soudure" de @Munny dans Pignolisme.
    Enfin bref, j'ai aucune info. Juste trouvé dans Steel is real sur Fb il y a un bail.


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  • On voit pas tes photos :/

  • Perso je les ai, mais du coup je fais un double ajout ;)


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  • Moi je vois très bien ! Une sorte d'emanché collé mais avec de l'acier/allu donc ?
    Ca m'a l'air assez fragile et surtout très compliqué pour pas grand chose

  • C'est du promotionnel pour Autodesk et Décathlon mais ça reste super intéressant.

    https://redshift.autodesk.fr/futur-du-de­sign-chez-decathlon/?utm_source=Social&u­tm_medium=FB&utm_campaign=Futur-du-desig­n-chez-decathlon&fbclid=IwAR1Nf2vYb05of9­4ByR1gsrRGMETT1dMywgt2zcluKYa6LtPw9znBMq­xn12M

    "« Le vélo en carbone est aujourd’hui dans une impasse écologique, confie Charles Cambianica. Même si cette matière est très légère, elle ne permet plus de faire du sur-mesure et nous n’avons pas de solution pour la fin de vie, c’est le plus gros facteur de son empreinte écologique. En outre, sa fabrication en un seul point du monde augmente également son empreinte environnementale. »
    L’objectif de ce projet était de réaliser un vélo aussi léger qu’en fibre de carbone mais sur une base métallique, tout en préservant l’esthétique de marque"

  • Du coup c'est une structure interne métallique avec un carénage métallique lui aussi ?

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