FRONT RACK pignole fixe

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  • je crois que c'est vraiment bien parti vu la demande....

  • Yo. Après avoir couché les enfants j’ai fait un petit test avec des bouts de conduites hydrauliques qui traînaient (diamètre 10mm, épaisseurs 2mm).

    Pour les plis c’est réglé, je suis capable de faire le cadre extérieur par moi-même.

    J’ai testé le taraudage dans les tubes.
    Perçage à 6,5 (j’avais pas 6.75) puis taraudage M6. Avec mon tourne à gauche et mes tarauds a main ça marche. Si on fait ça en série, il faudra peut être quelques tarauds de rechange.
    Ca à l'air costaud. S'il y en a une dans chaque tubes pas de soucis à mon avis.

    Le test que j’ai fait a une largeur de 370mm. Je trouvais 280mm trop étroit. 300–320mm serait peut être un bon compromis si on veut le monter sur un cintre route ? Entre les cocottes.
    En posant le truc devant une fourche (empattement 100mm), on voit qu’il n’est peut être pas nécessaire de faire 5 rails. 4 pourraient suffirent. Avec un rack de 320mm de large, on aurait donc 100mm au milieu et 80 sur les côtés. Qu’en pensez-vous ? Si on a un chargement mou genre un sac, est-ce que ça risquerait de toucher le pneu au centre entre les deux rails ?


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  • 4 rails c'est good je pense J'avais ça sur mon ancien rack jamais trop eu de soucis entre chargement et pneu
    300/320 de large c'est mieux je pense et ça passe tranquille entre cocottes
    C'est cool si le taraudage fonctionne bien !

  • @flap t'as ce modèle : https://cetmacargo.com/products/cetma-ha­lfrack ?
    Ouai volontiers deux trois mesures. Une photo sur la plateforme avec un mètre posé dessus ça peut suffire pour l'instant.

    Si je compte tous les gens qui ont répondu plus moi, ça fait 10. Déjà une jolie série ! Inquiétez-vous pas, rien de contractuel.
    Je vais mettre à jour le plan avec l'idée de démontage de @Arnau2d4 et demander un devis pour la fourniture et la découpe laser des tôles. Pour les tubes j'ai les longueurs et le prix au mètre. Restera ensuite les soudures et les éventuels taraudages fait maison. J'ai aussi les prix pour la visserie et les attaches guidon.

  • Merci @Baptouse. T'as une photo du rack en question ?

    La partie technique qui m'inquiète le plus c'est les tiges entre l'axe de la roue et le rack.
    Pour moi le plus simple serait de prendre un tube et de l'écraser aux deux extrémités. D'un côté des trous de 7 pour les visser au rack avec une vis et un écrou auto bloquand M6 et de l'autre un trou de 10.5 pour pouvoir le monter sur une roue avant de piste avec axe de 10mm.
    Par contre c'est un peu moche. genre ça :

  • J'ai pas de photos là sous la main mais je vais essayer d'en trouver.
    Pour la jambe du rack oui en haut aplati et percé ça suffit largement et en bas il y a moyen de faire une fente et d'y glisser une rondelle au bon diamètre non ?
    ça nécessite une petite soudure en plus au niveau de la rondelle ...


  • C'était un rack dans ce genre, il y avait vraiment pas mal de place entre les rails
    Après il faisait max 30cm large
    Faudrait faire un test

  • J'arrive après la bataille, mais sinon tu pourrais faire un mix entre 1 et 2.
    Tu prends des vis classiques CHC, faudrait trouver un diamètre intérieur de tube idéalement de la même taille que la tête de la vis, et souder la tête au bout du tube (côté plaque arrière). ça ferait une extrémité de tube taraudée, et tu mets ta partie verticale dessus et tu tiens le tout avec des écrous nylon comme ça pas de desserage? Mais j'imagine que ce serait pas forcément évident à souder.
    Le même principe qu'un "captive nut" chez nos amis anglais ou tu soude un écrou a une plaque percée pour avoir une plaque taraudée (mais à l'envers)

  • Je pense que c’est vraiment s’embeter pour pas une grande différence au final

  • très probablement haha

  • Ouaip, le but de la manip c'était d'être démontable mais aussi de diminuer le nombre de soudure.

    après ces tergiversations, je pense faire ça :

    Largeur 320mm
    longeur 280mm
    hauteur du dossier démontable 220mm
    je retiens l'idée de @Arnau2d4

    Je pense donc faire découper les tôles de 3mm. Je couperais et plierais les tubes de 10mm moi. ensuite j'aurais plus que les 8 soudures à faire.

    Pour les tiges, je vais partir sur les tubes écrasés aux extrémités.
    https://www.flickr.com/photos/rudylucian­i/5321540464/


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  • Moi ton plan de départ, je le trouve dejà trés bien. Faut dire que je préfère les 5 railles. Je trouve que ça fait moins cheap que ceux à 4 et comme tu l'a émis cela fait un point d'appuis là ou potentiellement y a la roue.

    Edit: ceci dit, sur ce genre de rack moi j'y attacherai un panier wald. Donc finalement 4 ou 5, c'est un peu pareil. On y gagnerait en coût et en poids non?

  • En cout en poids et on gagne 2 soudures !

  • Nikel, je vous suis à fond. On pourra en plus mettre des vis anodisée violette, parfait!

  • Ca s'annonce bien !
    Que ce soit 4 ou 5 rails perso je pense que ça ne changera pas grand chose, si on y pose du sac à dos par exemple, c'est suffisamment rigide pour ne pas se glisser entre deux rails à mon avis.
    Du coup , la partie verticale serait vissée en 2 points à la partie horizontale ?
    Ça suffirait niveau rigidité/solidité ?

    Je dis peut être une bêtise mais est ce que découper dans la tôle la partie verticale + l'horizontale en une seule pièce et ensuite visser le tout sur les rails serait pas mieux ? 4 points de fixations au lieu de 2 , et ajouter du frein filet.
    Quand pensez vous ?

  • Je suis d’accord avec toi, fileter les tubes et avoir la partie verticale en un seul morceau me paraît mieux
    On supprime des soudures, la partie verticale est en un seul morceau et 4 points de liaison
    A voir avec @Octavio

  • y aura beaucoup de perte de matière dans la découpe si c'est fait en une seule pièce? ou une disposition astucieuse des pièces à découper peut résoudre le problème ?

    @Octavio dans les carrés qui resteront tu va découper des pattes aussi?
    comme pour les tubicycle ?

    Comment tu comptes faire pour l'attache sur l'axe de la roue ?

    C'est plus long /coûteux de faire 4 trous sur la partie horizontale, fileter 4 tubes, plus la visseries comparé à 4 points de soudures ?
    Peut-être que l'on s'y retrouve niveaux solidité avec des tubes vissés ?

    Je pose juste trop de questions certainement évidentes pour vous... moi je bosse pas la dedans.

  • Je suis assez d'accord pour une vis par barre, ça paraît plus simple... Si c'est plus compliqué pour la découpe, on peut envisager 2 pièces quand même avec les 2 vis centrales qui traversent les 2 pièces et les 2 aux extrémités qui de traversent que la plaque horizontale avant de rentrer dans les tubes, non ?

  • Sinon pour la fixation à l'axe du moyeu, le front rack Mash est vraiment cool !


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  • A priori d'après le lien qu'a posté et ce qu'en disait @Octavio, les tubes à fixer sur l'axe de la roue seraient aplatis aux extrémités et percés pour laisser passer l'axe de la roue.
    Après j'avoue que des pattes à visser sur ces mêmes tubes ce serait un plus pour s'adapter sur les différents types d'axe, mais ça fait du taffe en plus ...

    @Remedyz j'avoue que système Mash est super cool ! Mais je pense que ce sera beaucoup plus artisanal ici haha

  • Yop

    Chouette projet !

    J'arrive un peu après la bataille, mais une fois les dimensions et solutions techniques bien définies, ne serait-ce pas possible de concevoir une version alternative style "XYZ bikes", tout en profilés alu et acier vissés/collés, avec les plans des pièces, pour que ça soit accessible à presque tout le monde (sans gros équipement, au moins une scie et une perceuse) ?

    Ça permettrait aussi d'adapter au cas par cas selon les fixations du bike, les besoins (sacoches, caisse,....),...

    Quid de la rigidité par contre ?

    Edit: genre ça mais pour l'avant

    https://www.instructables.com/id/DIY-Bik­e-Rear-Rack-With-a-MAGNETIC-U-lock-Mount­-no/

  • @openshrine
    « Du coup , la partie verticale serait vissée en 2 points à la partie horizontale ?
    Ça suffirait niveau rigidité/solidité ?

    Je dis peut être une bêtise mais est ce que découper dans la tôle la partie verticale + l'horizontale en une seule pièce et ensuite visser le tout sur les rails serait pas mieux ? 4 points de fixations au lieu de 2 , et ajouter du frein filet.
    Quand pensez vous ? »

    @Baptouse
    « e suis d’accord avec toi, fileter les tubes et avoir la partie verticale en un seul morceau me paraît mieux
    On supprime des soudures, la partie verticale est en un seul morceau et 4 points de liaison »

    Oui c’est exactement ça la solution 2) décrite en première page.
    Et c’est ça que j’ai voulu tester en taraudant mes tubes.
    Je vais faire des test de soudure avec les tubes cette semaine et j’aviserai suivant ce qui se fait le plus facilement entre les taraudages des tubes ou la soudure du long méplat. Dans les deux cas, je n’ai pas de soucis pour la rigidité. Niveau design, je préfère quand même la solution 1) comme sur mon deuxième modèle posté.

    @gko
    Pareil pour 5 ou 4 tubes. Si j’arrive à souder proprement assez rapidement. Go 5 tubes à la Cetma.

    @Remedyz
    Ouai elles sont belles ces pattes Mash. C’est aussi conne ça sur les cetma mais en moins bien fini. C’est ce que j’avais dessiné sur le premier plan mais je ne sais pas si j’arriverai à faire un truc propre de cette façon. Je vais faire un essai.

    Pour la découpe, il y a rien de compliqué. La machine fait la forme qu’on veut. Faut juste essayer de caser les pièces dans un rectangle pour limiter les chutes mais ça ne devrait pas trop influencer le prix.

    Je vous tiens au jus dès que j’ai avancé. dans la semaine normalement.

    Bises

  • C'est exactement mon rack actuel.
    Besoin de photos ou de mesures @Octavio ?

    Je confirme le chargement touche la roue très facilement ! Depuis j'ai mis une cagette !

  • Si tu veux limiter encore les soudures, il y a la solution de mettre un plat pour la plan de devant...
    ça pose surtout le problème d'un léger relief qui peut gener les chargement.


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  • Et un carré d'une hauteur proche de celle des tubes ? Limite pour faire le tour c'est même plus simple à plier et souder.

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