Les petit vélo de Jet

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  • C'est pas rouable à pression égale...

    Dans le lien que j'ai mis, ils prennent un pneu en 60mm et un pneu en 37 gonflé à 4 bars, ça me parait pas inroulable.
    Dans le cas de Jet, je sais pas quelle taille fait son gros pneu mais ça me parait envisageable aussi. Ce n'est pas les seuls paramètres à prendre en compte, mais ça fait partie des opinions largement répandues mais fausses.

    @SonicTai il est sponso Schwalbe ? Il semblait que c'était Continental qui fournissait le tdf ^^

  • Je verifirais tout ça se soir mais effectivement, je ne pense pas que les deux puisse prendre la meme pression.
    Apres je recherche pas la performance mais juste un bon ressentit ! De toute façon c’est pas impossible que je teste les fin un jour ! 😛

  • magnifiques les courbes de Schwalbe!! résistance en côte 5% ils montent jusqu'à la vitesse de 50km/h :) Les tests ont ils été réalisés par Froome Vroome?

    Pour le coup, c'est une droite assez simple, avec un seul facteur, la vitesse, et une constante : la gravité.
    Je peux te donner la valeur à 100 km/h si tu veux.

  • Déjà 5Okm/h avec un petit diamètre de roue c'est pas rien...mais bon on peux ateindre 140 avec des mini roue pleines...

  • calculer et donner la valeur on peut effectivement tous le faire. La mettre sur une courbe ne sert à rien, ça montre juste qu'on ne réfléchi pas :)

  • Ca fait toujours plus "pro" de foutre des courbes que personnes ne prend le temps de lire dans un article :) J'avais un autre source plus sérieuse mais je ne la retrouve pas.
    En tout cas, sur mon Surly à tout faire que j'utilise en daily, j'ai eu beau tester de nombreux montages, celui qui l'a rendu confort, c'est quand j'ai monté des pneus en 35+ dessus (puis quand je l'ai monté en tubeless) (28mm auparavant).

  • Je ne comprends pas ce que tu critiques ?
    Pour moi cette courbe est très intéressante. Les 4 le sont.

  • je critique le fait de mettre 50km/h en abscisses sur la courbe pour une donnée qui dépend de la vitesse en montée, on est bien d'accord qu'on ne peut pas faire de montée à 5% à 50km/h ça n'a pas de sens...mais je ne critique pas, je me moque du fait que la personne qui a fait l'étude n'a pas pris de recul sur son travail, ça me fait juste marrer.

    Cela dit, si tu veux chipoter, tu demandes au mec comment il a eu cette valeur? si c'est de la théorie, de la modélisation ou de la mesure. Si la réponse est "de la théorie" alors hop un peu de physique et on valide. Si la réponse est "modélisation" alors tu peux mettre en cause le modèle, donc les autres mesures, donc tout. Si c'est "mesure" alors tu demandes une poche de sang du cycliste qui a fait le test pour le jour où tu as une course avec une belle prime :)

  • Le but est de montrer que même à 50km/h, la résistance au roulement reste très faible comparé à la résistance soit à l'air, soit à la pente.

  • Bon je viens de regarder
    entre 5 et 6 bars pour le conti
    entre 2.8 et 4.6 pour le kenda.
    Du coup j'ai pas compris en quoi ça avançait a quelque chose votre débat ....

  • Prend des pneus aux alentours des 40mm, laisse un peu de marge au niveau des bases si tu prévois de faire un peu de boue (perso mon Mini me sert de gravel en ce moment) et en fonction de ton utilisation tu gonfles plus ou moins. Personnellement en ville je gonfle mes 50mm à 4 bars, c'est bcp mais ça roule très bien tout a restant confort, sinon si je pars en sentier je met 3 bars pour une meilleure accroche, même si on final je suis en contact speed donc on repassera pour l'accroche en sentier.
    Mais pour la ville les contacts speed sont vraiment top ! Ça accroche très fort sur du goudron bien lisse mais j'ai l'impression que ça s'use vite, j'ai fais que 500km avec donc j'ai pas trop trop de recul

  • La j'ai 58 ou 28 a ma dispo :p
    Mais l'idée de gonflage différent, je note ! Mais je compte pas vraiment faire du gravel avec un petit porteur !

  • Le débat, il est pas sur ce que recommande la marque (tu vas pas en prison si tu gonfles plus ou moins hein ! La police de la gonflette n'existe pas encore), il est que si tu gonfles à 4,5 bars les deux pneus, tu auras une résistance au roulage moins forte sur le pneu en 58 que sur celui en 28. C'est physique et on pense souvent l'inverse.
    Si tu veux mon avis en dehors de tout ça, c'est que quand je gonfle à 2,5 bars mes pneus en 37 sur mon vélo chargé, c'est plus confort que si je gonfle à 5,5 mes pneus en 28. Et tu vas surement pas chopper le KOM, mais tant pis, ta colonne vertébrale n'aura pas vacillé sur le deuxième nid de poule, au moins.

  • ah je comprend mieux !
    Mais comme j'adapte la pression au pneu et a mes besoins et non avoir une pression constante peut importe le pneu, je comprenais pas !
    Le but de ma question etait surtout, a pression moyenne sur les 2 type de pneu ( 5bar sur le conti et 3/4bar sur le kenda) lequel roulera le mieux, sans parler de la notion de confort qui est assez relative, car j'ai l'habitude de rouler en 25mm a 8bars et je trouve ça nickel ! :p

  • j'ai l'habitude de rouler en 25mm a 8bars et je trouve ça nickel ! :p

    Oui mais c'est un autre vélo ! Et il est censé être chargé, alors il faudra reconsidérer le gonflage et trouver à nouveau ses marques. Et sans hésiter, je dirais le plus large (après Kenda, c'est pas top, niveau accroche, non ?).

  • C’est mon daily qui est comme ça, je l’ai deja chargé avec le pb avant et meme avec une remorque ! 😁
    Apres je sais pas exactement le chargement que j’aurais sur le petit porteur, dans l’idée c’est l’utilisé pour trimbaler mon sac d’outillage et mon sac perso quand je change de chantier, je trimbale pas tout, tout les jours.
    J’ai aucune idée de l’adherence des kenda je les ais presque jamais roulé, mais ils ont pas l’air si mauvais que ça !

  • ça y'est ! j'ai été chercher les roue arrière hier!
    Du coup j'ai fini le montage et je suis allez l'essayer !

    après un petit tour, je me suis aperçu qu'il va falloir changer la plateau, 38 c'est pas assez ! j'avais pas penser qu'avec les roues de 20 pouces, ça allait autant changer !
    A part le coté hamster, c'est fun a rouler, même avec les gros pneu :p
    Reste a voir une fois charger, je devrais les faire cette semaine j'ai du bordel a récupérer au taf

  • Haha le derailleur qui touche presque par terre ! Pas trop peur ?
    Bon sinon il a l'air fun a rouler et le montage est plutôt homogène c'est sympas !

  • Haha j'ai pas encore toucher ! :p
    Mais le pire c'est que c'est une chappe moyenne ...

  • C'est vrai que les vélos vendus complets ont une galette qui paraît énorme ! C'est où la photo ?
    Je suis toujours jaloux mais je me suis vengé sur un autre projet cargo ^^

  • C'est pas Bercy derrière?

  • c'est pas vendu complet la ! j'ai mis une 11/46 a l’arrière donc c'est vraiment énorme ! avec le plateau de 38 a l'avant j'ai utilisé seulement les 3 dernière vitesses X)

    La photo c'est sur la passerelle Simone de Beauvoir derrière le parc de Bercy

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