Les spads de BDUC61

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  • Trop ouf les proto d’époque poignées grx di2

  • Ce qui est bien aussi avec le derailleur c'est qu'en cas de casse, un ou deux trombones et ca repart!

    Sinon le passage petit-grand plateau il se fait bien ? La différence de dents est impressionnante entre les deux

  • magnifique vélo! vraiment très très beau, j'en reste pantois.

  • Théoriquement ça n'aurait pas du me plaire, trop vieux port moi mais il est sublime !! Pleins de détails au top !

  • Héhé oui il faut zoomer.
    Les leviers de frein sont de toute beauté !

    @bduc61 c'est quoi les pédales ?

  • Piouhhh ! Magnifique.
    Et le Sun chromé me fait toujours autant rêvé que quand j'étais gosse... :)

  • Magnifique ! le porte bagage avant est vraiment foufou.
    Mais le Sunn modifié aussi est assez cool. Bon ils jouent pas dans la même cour ^^

  • Coup de cœur pour le herse, ça me donne tellement envie de cadrer du 753...

  • Ce velo est effectivement interessant car pas commun.
    Amusant qu il ait des pieces Singer - le papa du proprietaire dont je le tiens etait ouvrier dans l aviation comme Dujardin, Herse et avait surement ses entrées dans le monde des artisans constructeurs. Mais il est vrai que la facture n'est pas du meilleur niveau vu sur les plus beaux Herse/Singer. Les leviers de frein sont vraiment tres peu frequent et vu sur quelques Dujardin et le velo de Lionel Brans qui a fait Paris Saigon. Ce qui est stupéfiant c'est qu il ai fallu attendre Shimano et les années 80 pour en voir reapparaitre - en tout cas " a grande échelle commerciale".
    Detail autres - regardez les tiges de garde boue arriere formée pour le porte bagage surbaisse arriere mais qui n'est pas sur les premieres photos.
    les pedales sont des Sanzax comme le dit leur nom !
    le joli support de cyclo arriere a 3 branches a ete reparé
    le moyeu arriere est pratique car a broche donc permet bcp plus facilement de retirer la roue arriere - c'est le defaut des derailleurs cyclo avec l axe plein long ou c'est la galere pour demonter la roue !
    le derailleur avant n'est pas " a la hauteur" de la difference des plateaux ! on a tjs peur de le transformer en bouillie si on change de plateau ......notamment pour monter. Il n'est pas assez rigide.
    Les pb ne sont pas de l'artisan mais inspiré des porte bagages sophistiques de l epoque.
    photo de l arriere ci dessous qui lui est amovible
    et bien sur la selle est une ideale rails alu avec tige de selle a serrage "plongeur"
    Le boitier de pedalier est a roulements annulaires, un des indices supplementaires sur la facture possible "dujardin".

  • Ohlala tellement de détails !
    Je ne me suis jamais posé l'intérêt des rails alu sur les selles Idéales, c'est pour éviter la rouille et pour le poids ?
    Edit: je ne connaissais pas Brans... Une photo de sa bicyclette (19kg et 60 chargée...)

  • Monsieur Boulard bonne question

    et comme la vraie pignole doit etre scientifique,

    ci après la demonstration pondérale avec une ideale 90 rails alu et une ideale 90 rails acier et leurs CHARIOTS DE SELLE ! car bcp de la difference semble venir de la

    heureusement que je travaille a la maison et que c'est la pause dejeuner , et que il y a ca dans le magasin. Vous excuserez le chariot acier Ideale donc on espère que l'etat oxydé ne fausse pas trop la démonstration, c'est le premier qui m est tombé sous la main !

    les photos parlent d elle meme au total acier 548+165 = 713g - alu 537g - DIFF 176g donc environ 25% de baisse de la masse.
    Bon j'ai pas pese le chariot alu seul - pas eu le courage de demonter c'est une galère vraiment chiante! j estime ca a 40/50g ? a verifier si qqun a un chariot seul ....

    et Brans oui - personnage vélocipédique - son livre sur son voyage paris saigon est amusant - parti sans le rond quasiment en espérant bénéficier de l'amitié et aide des cyclistes "internationaux" tout au long de son périple

    tjs sur VRC les infos fouillées , combien de fois il faut vous le répéter ;-)
    c'est quand même mieux que Wikipedia.....
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/1514/lionel-brans

  • Ah oui c'est énorme comme différence ! Ça m'étonne qu'aujourd'hui il n'y ai plus de production en alu chez ceux qui font encore des selles en cuir.
    Evidemment sur VRC mais pour avoir une vue d'ensemble, wikipédia est bien :)
    Le texte de ton grand-oncle est vraiment vraiment hallucinant. Tu as eu accès à une photo de son vélo ?

  • Ça m'étonne qu'aujourd'hui il n'y ai plus de production en alu chez ceux qui font encore des selles en cuir.

    Titane, what else? (et l'alu, ça casse)

  • Rooh trop propre le dernier MB, j'adore.

    Pour la selle Idéale à chariot alu, j'en ai une très belle qui était sur un porteur 1940's.
    Usage daily à un moment et malheureusement la limite de l'alu, c'est que la structure s'est cassée au niveau de la mise en tension par ressort devant... Elle est moins belle et utile du coup 😕

  • Non - jamais vu - il mentionne un constructeur artisanal du nord ouest de Paris ! Si c'est pas Levallois !
    peut être un Herse en tout cas pour le cadre. Car il en a eu plusieurs .......
    mais il mentionne aussi avoir mis bcp de temps a rassembler des pieces pour mettre dessus.
    les velos de sa famille etaient aussi souvent de Grenoble ou il a longtemps habité donc HR ou JR

  • J'ai tjs ca au garage ! Serotta MAX 853 de 2001 ou 2002
    avec les plus beaux etriers V Brake CNC IMHO - Avid arch Supreme

  • Il est brutal ! Acheté neuf ou d'occasion à quelqu'un qui s'en ai jamais servi ?

  • C'est un TDS XTR en titane ?

  • acheté le cadre en très bon etat et fais le montagne avec des pièces toutes d'occase mais en très bon etat ( j achète quasi rien en neuf). Les moyeux sont des Brubz ( roues d un Sunn !) couleur qui matche bien le cadre

    tds XTR acier

  • superbe!

  • C'est très chouette.

  • le câble pour la fourche, ça sert à quoi ?

  • Bloquer la susspatte pour éviter l'effet pompage sur la route

  • Oui ça vient jouer sur le réglage de compression et tu verrouilles quasiment la fourche.

  • merci, c'est cool comme détail.

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