Campagnolo RECORD

Là période bénie du jacky tuning.

Du coup quelqu'un connaissait la marque dont on voit le logo sur les shifters et dérailleurs ?

FBSpart si j'arrive bien à lire sur cette photo :

Un préparateur de pièces ? Je trouve rien....

Sûrement une succursale de VB components @Elpolo

Les bh global concept liberty seguros ont aussi le Logo FBS

Je sais pas ce que c'est...

@Mrboulard vu la qualité et la finition du taf c'est pas impossible

Lol

Je déterre car j'ai un projet qui vient chambouler tous les autres.
Le dérailleur record 9v est strictement identique au 10v d'après toi ?

En comparant les deux, j'ai pas vu de différence. Il est possible qu'un ressort à l'intérieur soit légèrement différent.
J'ai pas encore monté pour voir.

Je sais que sur le somec jaune, j'ai un 9v rec ti, et des leviers 10v (on m'a menti) et le derailleur 9v aime pas les 10v, après la version 9v carbone c'était quand le 10v était arrivé donc probable que ca soit le même.

Je t'enverrai des photos si besoin, t'as mon num, mais de l'extérieur il est identique au 10v

Je veux bien merci ! parce que j'ai un groupe 9v sur lequel je voudrais coller ce joli dérailleur.
Vu comment le 9v est introuvable, si le 10v va sur mon chorus 9v je vais pas m'embêter

Cher Recordiens,

Quelqu'un aurait il une VRAIE paire de leviers 9v tt ?
Quand je monté mon somec je me suis rendu compte que le derailleur et les leviers étaient pas en syncronicité, ce qui, avec les 9 crans m'ont fait pensé que mes leviers étaient des 10v.

Puis là je trouve une annonce ebay, qui me dit "9 speed shifters. Please note that there are 9 clicks. This does not mean they are 10 speed. Campagnolo Bar end shifters are not like Ergo shifters where there would only be 8 clicks for 9 speeds and 9 clicks for 10 speeds. These are 9 speed"

Des gens qui pourrait résoudre cette énigme ?

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J'ai trouvé ca pour les curieux, va falloir que je regardes à l'intérieur voir lequel j'ai.

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Ils ne sont tout bonnement pas indexés mais seulement à micro-friction.
Et les caches plastiques sont "tous" craquelés.

Edit. Oups ca a publié x2

Ils ne sont tout bonnement pas indexés mais seulement à micro-friction

C'est à dire ? D'après le schéma campa et ce que j'ai lu aujourd'hui y'a bien un mini anneau denté comme sur les manettes route, et elle varie entre la version 9 et 10.
Mais alors j'ai peut-être mal compris et tu voulais dire que mes leviers à moi ne sont pas bien réglés ?

Ce que j'ai lu c'est que le placement des deux pièces ci dessous sont aussi importantes

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Pour moi et Sébastien Hinault ils sont à friction et pas indexés mais nous n'avons peut être pas les même séries que toi.

Intéressant ca, des custom tu crois ? J'en ai vu que des crantés en catalogue.

C'est sur ce petit post que je suis tombé et qui m'en a informé le fonctionnement

Bonne nouvelle si ils sont indexés/indexables alors, il va falloir que j'aille trifouiller ça : )
Merci !

Reste encore à voir où on peut se chopper ces petites bagues dentelées, là c'est cool le gars montre bien qu'entre 10 et 9 ca s'échange sans problème !

Aujourd'hui j'ai appris que Racing T = Record Triple alors que j'avais toujours cru que RT était un plus bas de gamme destinée uniquement au bike trekking et randonnées

C'est plus dans la game du Daytona 2000 dans mes souvenirs.

Donc ca aurait descendu dans les rangs ? Car 2000-2001-2002 il apparaît enfinde catalogue parti la liste des composants record

Vu qu'il y a le record triple il me semble que non c'est juste l'alternative avant le Rec triple 4 vis et en suite le Chorus triple 4 vis aussi avec son arrière non polis.
même si en 2001 c'est juste après les Jdd Rec, la ligne "new" peut vouloir dire fin du chapitre rec