Les vélos du breton!

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  • (Re)Salut tout le monde!

    Bon, j'atteri sur ce nouveau fofo un peu paumé, je reviens du monde d'avant, nom de Zeus!
    Tout a disparu, même si je retrouve des pseudo connu et des post PORN tous aussi plaisants les uns que les autres!

    Pour un peu me présenter, moi c'est Anthony, de Bretagne, 25ans.
    Passionné par la mécanique en général :

    • Mon boulot : Concepteur de machine spéciale dans un bureau d'études, CAO à gogo
    • Mes passions : Les motos surtout, tous 2 roues à moteurs (voir 4 roues..), et un peu de byciclettes

    Mes débuts en pf il y a 8ans, au taquet en arrivant sur Rennes pour mes études, puis pris la suite du flambeau avec les potes du groupe de ride fixie local (Le Rennes Fixed Gear, RFG pour les intimes!)
    En plein de le gros pic de popularité du fixe, on était pas mal de monde à rouler tous les mardis soir, avec les apéros qui vont bien et les diverses sorties, c'était la belle époque..

    Comme tout le monde, parti d'une conversion, en suicide hub avec un cadre à la taille du voisin
    Puis un cadre à ma taille, montage d'open pro sur moyeux fixes, bullhorn à tout vas, cintre piste du seigneur etc

    De plus en plus passionné par le matos, fouiner sur lbc pour trouver des perles rares, acheter, revendre, acheter, j'en ai passé du temps!
    Puis mon bike ultime fixie (pour moi, bien sûr il y avait tellement mieux.. :) )
    Le Dolan!

    Il était extra ce vélo, je me suis régalé.

    Viens ensuite la passion vintage, pas mal d'aller/venu de vélos et groupe en tout genre, du campa, du mavic..
    J'ai pris de plus en plus goût à rouler, et revendu mon fixe pour passer sur un route
    Un Lapierre alu chopé d'occase, un groupe ultegra et une paire de Corima, ca commencais a causer!
    Puis l'achat du cadre en charbon chinois, la c'est devenu un fusée.

    Et je me suis lassé de rouler, plus sur Rennes, plus de ride en groupe, toussa toussa, j'ai (presque) tout revendu... Bon ok j'ai gardé quelques pièces :D

    Et me revoilà, depuis cet automne j'ai remonté un néo-rétro route qui me faisais kiffer depuis longtemps pour vélotaf (bon maintenant ça caille, je fais mon fainéant!)!
    Au final, même si je n'osais pas me l'avouer, je suis plus passionné et atiré par le matos en lui même que le plaisir de rouler.. Ca craint!

    Bon allé, prochain message je vous présente mon vélotaf neoretro, éventuellement mes futurs projets, mes 2 roues motorisés, et les vélos qui sont passés chez moi!

    Kénavo

  • la suite ! :)

  • je suis plus passionné et atiré par le matos en lui même que le plaisir de rouler..

    bienvenue :)

  • Bon allé, on commence par le commencement
    Mes premieres conversions!

    Le MBK Supersprint

    Rien de fou fou, du simple efficace et solide, mais avec un cadre (pas si mal d'ailleurs) pas à ma taille..
    Revendu à un pote qui l'a toujours!

    Le daily RAW
    Celui là, il en a vu des montages divers et variés
    Cadre en supervitus 971, il était peint d'un rouge uniforme pasbo
    Quelques photos de ses evolutions

    D'ailleurs, il me semble que je n'ai jamais su quel était le cadreur, ou l'origine du cadre. Je ne sais plus si on avait réussi a l'identifier "à l'époque"
    Seul détail sur la fourche..

    Depuis il a subit des modifs, soudure de pattes pistes, modif de la fourche pour améliorer la géo, je n'ai pas retrouvé de photos..
    J'ai toujours ce cadre, a voir ce que j'en fais comme montage.

    Ensuite, ma première restau vintage, il était superbe ce Reicrem!

    Reynolds 531, le groupe simplex de l'époque, une Idéale 90, des moyeux maillards qui tournent comme des horloges sur des Mavic jesaisplusquoi.
    J'aimerai bien m'en retrouver une tiens, d'Idéale 90
    Je l'ai restauré mais pas gardé, pas à ma taille, encore..

    La suite prochainement, un peu de teasing.. :)

  • Tiens c'est marrant, ma première conversion avait la même marque sur la fourche. Bienvenu en tout cas :)

  • Rebienvenu! toujours à Redon? tu l'as donc encore ce cadre à la peinture bizarre...C'est cool; je l'aime bien

  • Un peu plus côté 56, mais toujours dans le coin de Redon oui!
    Malheureusement, je ne l'ai plus non.. Encore un problème de taille!! Ca craint cette histoire..
    Il était vraiment extra et spécial!

  • Le RFG, que de souvenirs !
    Pour ma part j’ai participé à la saison 2019-2020 ^^

  • Rha ce cadre canelé!
    Que de souvenirs! J'en rêvais la nuit à l'époque.

  • Ah je m'en rappelle du Mercier ! Par contre le cadre cannelé non, montre ! C'est du marbre ?

  • Le daily row est un Gitane.
    On doit pas être très très loin du coup géographiquement parlant.

  • Bon allé, le cannelé breton à l'air de vous avoir marqué, il était vraiment spécial et pas commun ce cadre!

    Pour faire durer le suspens, je vais d'abord vous présenter mon Dubourg.
    A cette période, j'ai commencé a comprendre qu'en plus de beaux vélos, il fallait aussi qu'ils soient à ma taille..!
    Voici le Dubourg tel que je l'ai acheté

    • Cadre qui vient Dubourg de Rennes (lol)
      Ancien shop rennais, je ne sais pas qui fabriquait ses cadres.
      Tubbing vitus 999New, géométrie sympa, ça donne un cadre assez joueur, pas trop lourd et agréable à rouler!
    • Les DP18 aéro étaient folles, j'en ai jamais revue depuis! (en 18 rayons AV, 24 rayons AR)
    • Un groupe 105 des familles qui faisait le Job

    Ensuite, passage en full Campa chorus, un groupe magnifique en superbe état!

    Quelques détails,

    Cette config était extra!

    • Cadre Dubourg
    • Groupe complet campa Chorus 1st gen, full complet! (Tds, pédales, etriers, moyeux etc)
    • Une turbo
    • Poste de pilotage 3T

    Ce fidèle destrier m'aura servit lors du Tour de Rance Vintage.
    Depuis, j'ai toujours le cadre en attente de montage, le groupe est vendu :)

    Bon allé, passons au cannelé breton!
    Bam


    Superbe cadre Italien (on suppose, je n'ai jamais su sa provenance), en SLX, tubes cannelés et émaillage marbré incroyable!
    Full chromé sous la peinture, raccords, fourche, bases, haubans chromé, fourche en SLX.
    Je ne lui ai jamais fait de montage à la hauteur de l'exclusivité de ce cadre, malheureusement..
    Je l'ai gardé un moment, j'y était bien attaché, mais encore un cadre pas à ma taille : la raison l'a emporté, vendu..

    Pour la suite, il reste encore des disparu à vous présenter (du plongeant, du route, le Dolan et ses versions) et ce que j'ai encore (le moser et le Concorde)

    Allé à bientôt pour la suite...

  • Le cannelé est sublime comme cadre !!! Je ne l'avais jamais vu !!

    Un groupe 105 des familles qui faisait le Job

    Tu cherches les ennuis avec certains d'ici...

  • Très joli le Dubourg en Chorus !

    Par contre :

    Groupe complet campa Chorus 1st gen, full complet! (Tds, pédales, jdd, etriers, moyeux etc)

    T'es sûr pour le JdD ?

  • Rooh ca chipotes, en effet bien vu, je n'ai pas fait attention mais je ne l'avais pas monté :-)

  • Allé on continue avec le Dolan,
    V1

    V2

    V3

    Et terminé bonsoir, VENDU !
    Bike check :

    • Cadre Dolan Pre Cursa (génial ce cadre, parfait rapport qualité/prix)
    • Wheelset Ellipse AR, Cosmic charbon avant
    • TDS et selle carbone ritchey
    • Bullhorn et leviers CLM, parfait cette config
    • Pédalier jesaisplus (un campa je crois..) avec mes pédales SPD qui vont bien :D

    Bon, celui la je l'ai gardé vraiment longtemps, ça a été mon bike préféré.
    Il ne lui a manqué qu'un vrai pédalier..

  • Puis l'arrivée d'un route en remplacement du Dolan, comme je me mettais a vraiment beaucoup rouler
    Pour commencer, le Lapierre

    • Cadre alu / fourche carbone
    • Une Italia SLR sur une Thomson
    • Groupe Ultegra 6500 9V
    • Le wheelset Corima Aero, une dinguerie ces roues!

    Ensuite, Upgrade du cadre et du groupe

    • Cadre carbone générique chinois
    • Groupe Ultegra 6700 10V

    Ca c'était une vraie bête de course, ultra rigide et joueur, mais j'ai commencé à beaucoup moins rouler.. Et puis, c'est pas attachant un cadre comme ça, ça n'a pas d'âme...
    Allé hop, vendu!

  • Bon allé on continue, parceque les routes c'est bien beau mais ça n'a rien d'originale ni de pignolable en matos!

    On part sur le plongeant
    P*****, j'aurai jamais du le vendre celui la, quel con..

    Petit montage délire lors de son arrivée

    Je lui ai balancé les Corima dessus, putain la gueule!! Le début du kiff Néo-rétro :D

    • La TDS Zoom en titane, pas mal celle ci
    • Le pédalier C-Record
    • Et ce cadre...!!

    Un fournier, qui au final est fabriqué par le cadreur Mr Roland ELOI.

    Trop fan de l'émaillage disco, tubing inconnu mais super light et rigide!
    Superbement travaillé, un peu de soudobrasage à la jonction Seat/top tube, des superbes haubans etc
    La fourche chromé en 700, ne semblait pas lui convenir, je pense qu'il était fait pour du 650!
    Petit montage fiski en 650

    Puis montage sympathique, à base de campa chorus et Shamal (dommage qu'il manquait l'arrière)

    Fais chier de l'avoir vendu celui la..

  • Et tu as gardé la TDS et la roue Avt ? Boyau ?

  • Ce coup-ci, je l'ai toujours celui la!
    Mon cher Concorde, solide, fiable, mon fidèle vélo à tout faire!
    Son premier montage en Mavic

    Je suis désolé de ne pas avoir de photos à hauteur du montage, je n'ai retrouvé que ca..
    On remarquera la chaine en Wifi!

    Depuis, c'est devenu mon Neo-retro à tout faire

    • Cadre Concorde en Columbus Cromor
    • Groupe Campa panaché 9V (Pédalier et dérailleusr centaur Carbone, Brifter mirage)
    • Wheelset Ksyrium SL
    • Un compact bien compact PRO avec potence Ritchey (pas ouf)

    Ca fait un bon bike, et attachant!
    Mais il y a plusieurs choses qui ne me plaisent pas trop encore

    • Lui mettre une selle un peu plus racé (une arione me plairait bien, sinon la Flite..), et une TDS thomson
    • Des brifters Record 10v carbon
    • Un wheelset Black, tant qu'a faire carbon ?
    • La potence je sais pas, ca match pas.. Elle fait grosse par rapport au JDD/douille de direction

    Evolutions en vue pour ce néo-retro qui est mon vélotaf quand je me motive, mais encore incertain sur mes choix!

    Pour un autre projet, j'aurai moyen de récupérer un KG96 d'un pote, je me tate..
    Ca vaut quoi ce cadre? Ca serait interessant pour un Neo-retro?

    Allé à la prochaine !

  • Mignon le Fournier !

  • La potence je sais pas, ca match pas.. Elle fait grosse par rapport au JDD/douille de direction

    Te fatigue pas, les adaptateurs aheadset c'est interdit et pi c'est tout !

    Perso je garderais des bas profils mais des rayons silver non aéro, et surtout des stickers moins tony-truand

  • Bon maintenance place au Moser

    Il a vraiment quelque chose celui ci, je n'ai jamais pu le vendre.
    Je l'ai acheté y'a un moment, a peine roulotté mais je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper et lui refaire une beautée, va falloir y remédier..

    • Cadre en Columbus (quel tubbing par contre..), pleins de détails sympa, semble full chrome sous la peinture.
      Les chromes sont vraiment de super qualité
    • Il y a une gravure "SUSI" sur la fourche, c'est qui cette SUSI ? 😂
      Ca vous dis quelque chose ?

      Vous avez une idée du tubbing également ? TdS en 27.2
    • Dérailleurs record
    • tout le reste en GS
    • Combo 3t
    • Wheelset full Mavic, a virer

    Pour finaliser le montage, il me faudra :

    • Pédales Campa
    • une paire de roue period correct
    • Gros nettoyage, enlever les piquages de rouillés, Guido et gaines neuves
  • hahaha la panto sur ta fourche c'est des chiffres en fait ! Ça vient de la distance qu'il avait faite lors d'une tentative de record de l'heure.
    Merci tu m'as bien fait rire avec ton "susi"

    27.2 t'as pas mal de tubes, mais dans les anciens je dirais slx (si colombus). Tu devrais inspecter l'intérieur des tubes pour voir si il y a des rainures par exemple

  • SUSI ou 51.151 plutôt ahah ça ne t'évoque rien cette distance ?

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