L'Apotheke de Rems: crampons, tools et toutou

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  • Merci, j'ai passé une cmd crc avec du matos de base apacher pour tester le bike et voir si ça me convient vraiment.
    Si c'est le cas ce sera une autre histoire pour le montage. J'ai envie de claquer un truc bien lourd 😋 Ce qui passe par de la belle pièce, si possible (un peu) originale...
    D'ailleurs c'est quoi que tu aurais en stock à me proposer ?

  • Les tds? Des BMW neuves en 27,2

    J’en avait acheté quelques unes avant la fermeture du site il y a un moment déjà (4/5 ans) mais je m’en suis jamais servit

  • Yo... qu'est-ce qui te fait préférer du 29, en tout venant par exemple? J'ai envie de tester le 27.5+ et les avis sont partagés...

  • En rapide: c'est plus rapide !

    En détail, tu as des avantages/inconvénients à chaque tailles de roues et la question est nettement plus globale (qualité des suspensions, géométrie et cinématique, etc).

    Clairement le 26" est enterré. D'un point de vue performance toutes les évolutions récentes (géo, suspensions, pneus, etc) ne sont plus dispo en 26.

    Ensuite entre le 27.5 et le 29 à montage égal bah le 27 profite d'une inertie plus faible pour être plus nerveux, notamment en relances. Mais pour le reste le 29 est vraiment supérieur : plus de grip partout, donc grimpe mieux dans le défoncé, tourne mieux (surtout en virages à plat, etc). Au freinage l'inertie contre-balance. Ça prend et conserve plus de vitesse aussi et ça absorbe mieux le terrain, c'est plus stable...

    Après encore une fois tout dépend du reste du vélo et du pilote. De ce que j'ai pu tester et les retours autour de moi, le 29 faut rapidement un bon niveau technique et surtout pas mal d'engagement pour bien l'exploiter (sur les pratiques enduro en tous cas). Le 27 peut facilement être plus accessible.

    Le 27.5+ j'ai pas testé. Certaines personnes aiment beaucoup parce que tu retrouves beaucoup de grip et de confort. Mais le problème vient des pneus. À ma connaissance c'est vite très lourd, assez fragile et trop souple (donc perte de précision).

    A savoir que j'ai une pratique plutôt orienté enduro et assez agressive...

  • AMHA le 27.5 est aussi plus maniable / fun dans des single tracks sinueux / techniques.

    C'est aussi peut être plus adapté aux petits gabarits / si on est à la recherche de la légèreté extrême

  • Je suis passé du 26 au 29 sans essayer le 27,5.
    Rems a bien résumé la chose. Le 29 est supérieur dans tous les domaines.
    Par contre le 26 est bien plus fun et moins aseptisé que le 29.
    A voir si on veut aller vite ou si on veut jouer.
    Pour le format +, certains en sont revenu dans mon entourage. L'efficacité est trop conditionnée à une pression très précise des pneus (beaucoup plus qu'en format classique).
    Pour le 27,5 par contre je ne vois pas l'intérêt. Pour mon mètre soixante-douze, le 29 est loin d'être pénalisant.

  • Merci à vous. Ça nourrit ma réflexion :-)

  • Encore une fois, il y a énormément de facteurs qui vont jouer et il faut voir l'utilisation...

    Un exemple concret:
    J'ai testé un rose pikes peak, un 27.5 moderne en 150mm, géo classique. Bah c'est sûr que c'est léger et maniable (genre manœuvre à l'arrêt pseudo trial). C'est "flatteur" mais perso j'ai vraiment pas été fan.
    Au final mon stump evo 29 (150 aussi mais géo ultra énervée) était nettement plus efficace, même en épingles serrées et me plaisait beaucoup plus.
    En revanche c'est le genre de vélo qu'il faut bien engager.

    Mon père lui avait beaucoup aimé le rose, mais il roule pépère rando sur mon vieux stump 26. Le 29 il a bcp plus de mal, mais il n'a aussi testé que des modèles un peu grands et assez vénères.

    Et puis si je pousse plus loin, mon stump était super efficace mais pas forcément super fun et cinématique bof (vite dépassée par ce que la géo permettait). Là mon enduro est encore différent. Reach et empattement plus long mais bases plus courtes. Bah au final dans le sinueux et lent il est plus difficile que le stump, en revanche à haute vitesse c'est un put**n de jouet ! Donc vélo incroyable mais qui demande un terrain de jeu engagé et le pilotage qui suit.

  • Perso c'est pour faire un vélo de rando-bikepacking éventuellement tout-suspendu avec quand même une touche de poilade en descente, mais sans aller jusqu'au pilotage engagé. Et oui je comprends bien que ta pratique est dans le dur, et que tout le reste (géo et suspension) va énormément compter.
    En tout cas tu as bien bossé le sujet!

  • C'est (pas vraiment mais un peu quand-même) mon taf (enfin side-job à mes heures perdues) 😋

    https://youtube.com/c/EndHuroBike

  • T'as terminé pharma?

  • Vu les tutos "saut" sur la chaîne je dirais plutôt "t'as terminé à l'hosto"?

    Super la chaîne!
    (Attention à la saturation du son micro ;-)

  • Presque, faut que je passe ma thèse. Mais ça fait déjà 1 an que je bosse du coup.

  • C'est arrivé, ça arrive et ça arrivera 😂

    Pour le son et les images, ça dépend des jours mais c'est de plus en plus propre (bon heureusement en même temps)

  • D'ailleurs je peux vous raconter ma dernière...

    Samedi dernier c'était compèt de pumptrack au Mesnil le roi. J'ai du y faire 2 sessions il y a un an sur le spé p1 avec son montage perave.
    Donc jeudi dernier remontage express du dartmoor, vendredi matin je vais faire une 10aine de tours avant le taf. Juste assez pour me rendre compte que le bike est bien plus nerveux et rapide et manquer de mettre au tas 1 ou 2 fois.

    Samedi je fais quelques tours de chauffe, je change quelques réglages, je tourne gentiment et tout. Bref ça se passe bien, bonne journée ensoleillée avec les potes. Puis run de qualif, après les 2 premiers petits virages et avant d'attaquer le premier 180 je me retrouve au sol. Pas le temps de capter ce qui m'arrive que j'ai bien mangé le bitume.
    Je remonte sur le vélo, je termine mes 2 tours de piste et je vais voir la sécurité civile pour me faire ausculter/désinfecter.
    A première vue rien de grave mais au final gros bleu/contracture sur le dos et l'épaule droite en vrac (irm la semaine prochaine et un kiné à me trouver) en plus des pizzas habituelles...

    Bref c'est la vie de rider, mais j'espère que ça va pas traîner et laisser trop de séquelles.

  • merde, t'es tombé de haut ? tu t'es pas pris le vélo sur le gueule ?

  • Putain c'est pas loin de chez moi cette pumptrack ça fait des mois que je me dis qu'il faut que je passe voir ! Je vais éviter d'y goûter le sol par contre, c'est toujours désagréable ce genre de rencontre ! Remet toi bien !

  • Merde pour ton épaule ! Moi c'est un kiné type préparateur sportif musclé qui ma sauvé l'épaule.

  • Merci pour les msg !
    Je suis pas tombé de haut (un dirt c'est bas) mais j'allais assez vite et je m'y attendais pas du tout...
    Pour le moment ça s'améliore quand même assez rapidement (l'avantage de savoir quoi prendre) donc à voir ce qu'il va rester une fois les hématomes résorbés.

    @Remedyz dès que je suis remis on peut se caler une session si tu veux. De toute façon moi c'est sûr que je vais reprendre tranquillement et c'est franchement super sympa comme exercice 😉

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