Les lampes, être vu, et voir. votre matos, votre expérience.

Pour avoir rouler avec @wapdawap de nuit, pour la lumière arrière, je me souviens que c'était hyper bien son truc ! Et à l'avant, ça ne rivalisait pas avec ma Sinewave Beacon, mais c'était largement suffisant !

Et ben ça va partir sur le GT ça!
J'ai pas de lampe dessus, et mes petites Knogs sont pratiques, mais j'ai paumé la boucle en métal qui s'attache au crochet, et donc la mettre et l'enlever est devenu relou, voire impossible avec des gants, et en plus la durée de vie de batterie et bien naze...
J'ai une Mini Niner à l'avant, et c'est pas dingue pour le prix. Je suis pas ravi...
Ma Blinder Mob V Mr Chips (quand même, faut arrêter avec les noms à rallonge) est plutôt bien par contre.

Le problème est qu'il faut une lampe arrière compatible, donc SuperNova; c'est contraignant, et la lumière arrière n'est pas ouf.

Ah, j’avais laissé passer ça. C’est l’inverse: le feu arr supernova ne va que sur le phare supernova, mais tu peux y mettre un peu ce que tu veux comme feu. J’ai une E3 a l’avant, une Son à l’arrière, et tout fonctionne.

Han! J'avais pas compris ça! Trop bien!
Ben du coup à part la possibilité de la mettre sur une tige de selle, je la trouve pas ouf cette lampe arrière.
Je voulais me choper une SON à mettre sur le garde boues, mais je suis un peu radin, donc je vais designer et imprimer un support pour ma B&M...

Salut à tous, du coup, ceux qui ont eu des soucis avec les knog, c'était quels modèles?
wiggle vend le blinder red dot en promo à 18 balles. d'après la fiche knog, c'est celui avec le plus d'autonomie, donc j'suis tenté.

merci.

Perso c'était Blinder Road 250 à l'avant et Blinder Road R70 à l'arrière, les deux ont eu des problèmes comme je l'écrivais plus tôt. Je rajoute qu'une lampe comme une Blinder Road à l'avant c'est pas top. Pour une lampe avant tu veux que le réglage de l'orientation de la lampe ne change pas quand tu l'enlèves et la remets.

Aussi, pitié, les Knog à l'arrière foutez ça sur le réglage en continu minimum. J'ai fait la remarque à un cycliste qui me cramait la rétine avec sa propre Knog un jour, impossible de voir quoi que ce soit si t'es derrière lui, t'es vraiment obligé de fermer les yeux.

Chez Knog c’est tout modèle confondu, j’ai eu un paquet de retour cette année, et beaucoup d’écho négatif.
J’utilise cependant Knog Pwr Rider Red Cap sur mon daily depuis 6 mois et pas encore de problèmes, le combo avant arrière est assez pratique si on a une fixation latérale sur la fourche.
Les modes de fonctionnement sont entièrement personnalisable via l’application Knog, encore là bon point pour vraiment avoir ce qu’on veut et pas 10 modes inutiles.
Autonomie raisonnable pour la taille.

À côté en plus puissant, j’ai une Lezyne 1300XL fixé sous mon Garmin et avec une commande déporté.
En Race Mode, l’autonomie est incroyable, je joue entre 150 lumens et 1300 lumens au besoin, et ça permet d’économiser un max de batterie

Quelqu´un a des retours sur les lampes O´light?
Ils font une offensive sur les youtubers cyclistes en ce moment, et leur entrée de gamme (40€ kit av/arr.) a l´air pas mal.
C'était leur black friday jusqu'à hier, je me suis taté d´en prendre un.

o'light ressemble beaucoup à une marque qui rebadge des produits chinois.
j'ai déjà vu certains modèles sur ali, leur torches et lampes tactiques, notamment. avec 200, voir 400% de marge.

j'ai pris des lezyne femto finalement. ça éclaire à 180° et c'est en usb, pour 26 balles sur alltricks, c'est le prix des lampes decathlon.. (j'ai pas pris la paire, je les ai pris en individuel av/ar pour 10 euros de moins lol)
et joie, j'ai retrouvé la bride velcro pour mettre mes torches sur le vélo.

J'ai la lampe avant Olight RN1200 depuis 1 ou 2 mois. Bonne surprise pour 40 balles (en réduc sur amazon), bien finie, la batterie me fait la semaine facile en vélotaf et j'ai fait un petit tour en foret de nuit avec, au top.

Merci les gars!

LAMPE AVANT = Ce que je considère acceptable

• Exposure MK9, s'il ne devait en rester qu'une ça serait celle-là. Pour un usage vtt, c'est parfait. Elle s'utilise très bien en route et vélotaf et pour les longs brevets, avec jusqu'à 36 heures dans le mode le plus bas et 24h avec la puissance nécessaire pour de la route
  
• Exposure Strada Super Bright. Parfaite pour la route et le vélotaf, jusqu'à 24 heures d'autonomie pour des puissances réellement exploitables
  
  

LAMPE ARRIERE =

• Dinotte 300R, elle a été remplacée par la 400R. Je l'ai utilisée durant 8 ans
  http://chistoleaudaxclub.blogspot.com/20­20/03/lumiere-arriere-dinotte-300r.html
  
• Serfas TSV 350 Vulcan https://www.serfas.com/shop/products/lig­hts/tsv-350-vulcan-350-lumen-tail-light/­ Celle-là elle est parfaite dans le sens où elle est puissante et sauvera votre vie partout et a un système de fixation modulable et pratique
  
• Niteflux Red Zone 8. Je l'utilise depuis trois mois. Son seul défaut c'est le besoin de recourir à un support de fixation à visser sur les rails de selle. Pour moi, niveau visibilité et sécurité, celle-là vraiment se démarque au-dessus du lot avec son flash visible de partout. De nuit aucun véhicule en zone rurale ne me frôle.
  
  

Celles que je ne recommande pas :
Lampe arrière exposure Blaze MK2, lampe superbe, mais fixation merdique. Cygolite Hot shot, très bien la visibilité, mais pas étanche, un ride sous la pluie et c'est mort.

Faudrait un cache ajustable ou un truc dans le genre pour éviter d'éblouir les gens d'en face, nan? 1200 lumen ça arrache..

Moi j'ai des exposure aussi (Joystick - 1100 lumens, Tracer - 75 lumens), ça coûte un bras mais tu les gardes toute la vie. J'ai aussi une Diablo mais c'est un peu trop venere pour la ville

La puissance est modulable et n'éblouit pas. La Strada SB est une lampe taillée pour la route, le faisceau est ajusté pour cet usage. Je n'utilise la MK9 que pour du tout terrain, elle éblouissait trop.

Reply

JE confirme pour la très bonne qualité et durabilité des lampes Exposure. J'ai une vieille MK4 depuis douze ans, je l'utilise comme lampe torche depuis trois ans, après avoir démonté le support pour la clipser. Je promène mon chien en forêt de nuit le soir et je vois comme en plein jour et loin.

Le mode clignotant en continu (sans coupure) est cool aussi

A 250€ faut pas l'oublier sur le vélo...

je suis pas le genre de mec à attacher son vélo dehors

Salut !

Nouveau montage. Je fais passer le fil d'alimentation de ma lampe arrière dans le tube de selle. Sur ma randonneuse actuelle j'ai percé ma TDS mais c'était une vieille kalloy avec beaucoup de matière.

Pour ce nouveau montage j'aurais aimé trouvé une TDS déjà percée, en alu, de couleur noire et en 27,2. C'est là que vous intervenez. Est-ce que vous en connaissez ?

Après un petit repérage j'ai vu ça et je me demande si elle sont débouchantes sur le tube :

• Zipp service course alu
  -easton ea90 ou 70
  
• Deda zero 2 et zero 100
  
  

Si je ne trouve pas je ferais un trou.

Merci ;)

J'ai déjà vu une Nitto S65 (noire ou alu) percée au niveau du "65" pour un fil électrique et c'était plutôt joli.

C'est exactement ce que j'ai fait sur ma kalloy. J'aimerai bien une tigeau look plus moderne cependant.

Bonjour, je poste ça là dans le topic lumières en espérant pas me tromper ;)
Comment faites vous pour mettre votre lumière arr sur un tige de selle aéro ?

Je n'ai pas vraiment le problème, mais lorsque j'ai installé ma lezyne, il y avait un adaptateur pour tige de selle ''non ronde'' dans le kit....par contre je ne peux pas te dire si ça fonctionne bien !

J'ai mis le petit adapatatzur Lezine sur ma tds aero et ca marche nickel !