• Bonjour,

    Je cherche une solution technique pour bloquer ma roue libre. Je veux garder mes 11 vitesses mais en pédalant façon fixie. C'est pour faire des tests.

    merci

  • A part casser un ou deux cliquets du CRL, ou les bloquer volontairement de je ne sais quelle manière je n'ai pas d'idée.

  • .


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  • "Mauvaise idée" ?
    Tu sais même pas ce que je veux faire ;-)

  • Je sais pas quel est le but de ton test mais la seule chose qui va se passer c'est un déraillement. Dès que tu vas tirer sur les pédales pour ralentir le dérailleur ne pourra plus maintenir la chaine en tension et elle va sauter

  • Idée alacon, une armé de rilsan entre tes premiers bloc de cassette et les rayons.
    C'est une vrai mauvaise idée pour la coup avec un vrai risque de gamelle, mais ça peux faire le job en fonction du délire.

  • Oui, c'est aussi mon impression. Possible qu'il y a un risque de déraillement à cause de la perte de tension de la chaine. C'est à tester sur le terrain.

    Les amis, voilà ce que je veux faire. Mais la différence c'est que je veux garder mes 11 vitesses pour tester plusieurs braquets.
    https://www.youtube.com/watch?v=PKrexcze­t7o

    EDIT: je viens de modifier le titre de la discussion

  • Bon ce sera moins dangeureux de faire monter une roue alacon avec du matos apascher et un kit de pignon que tu changes facilement.
    Je vois pas comment tu peux garantir tension/ligne/antidéraillement sans mettre une chaine directe comme sur le montage du gars de ta vidéo.

  • Je sais bien. Mais supposes que tu ne pédales jamais en arrière (je gardes mes freins à patins) alors il n'y a jamais de perte de tension de chaine. Le dérailleur ne se rabat jamais.

  • Elément de réponse (pas adaptable sur un cadre existant)

    https://pignolefixe.microco.sm/conversat­ions/337680/?offset=2100

  • Je vote +1 ; un kit de conversion fixie pas cher, et tu tests pignon par pignon a chaque sortie ou sur trainer.

  • Sur la vidéo que tu cites le mec a simplement court-circuité son dérailleur et monté une roue de PF.
    L´idée proposée sur les posts précédents semble convenir à ce que tu souhaite faire...

  • Oui, mais as-tu déjà roulé avec un montage complet et une RL/CRL bloqué?
    Moi ça m'est arrivé plusieurs fois. une fois sur RL (grippage du corps), soit sur CRL (casse de cliquet et bris bloquant le CRL), et je peux te garantir que c'est à peu prêt impossible a tenir tranquillement.
    Le premier soucis se fait dés le départ à l'enclanchement des cales/passage du pied dans les cales pieds. Contrairement à un Fixe (type de la vidéo du coup) ton pédalier ne sera pas entrainé à cause du"mou" dans le dérailleur, et ça va sauter quoi qu'il arrive.

  • La vraie solution : acheter un vélo supplémentaire.

  • supposes que tu ne pédales jamais en arrière (je gardes mes freins à patins) alors il n'y a jamais de perte de tension de chaine.

    Dans ce cas là ça sert à quoi de bloquer la roue libre? C'est absurde...

  • C'est vrai que pour le coup, l'intérêt du fixe c'est de forcer le pédalage aussi. Bon là on est obligé de le faire en bloquant le CRL, mais le feeling est carrément différent.

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Pédaler sans roue libre mais avec une cassette 11 vitesses

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