[6.66 feet] Echafaudages et associés.

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  • J'ai vu passé le fern, il est sexy.

    Après les tarifs chez fern comment dire, aïe.

    Mais c'est prévu pour le gravel, chez un cadreur en devenir :)

    Le jour où c'est fait, vous aurez des photos ici ;)

  • Et des Strada Bianca 30mm en tan

    Une alternative "made in France" est le Cobbles de chez FMB (29mm mais qui chaussent plutôt 31).

  • La géo est bien équilibrée pour un vélo de grand, c'est beau !

  • Purée je connaissais pas ! ça fait un gros billet mais je vais y penser pour un montage HDG :)

  • Les pneus sont à la cave et attendent les roues ^^'

    Mais je note l'idée. Comme @Lee, je ne connaissais pas FMB.


    Sinon, pour mon PB de paume, j'ai rectifié le cintre, c'est un peu mieux.

    Je me demande si ça vient pas des grips. J'aurais du prendre des esy chunky que je connais au lieu de me faire hyper par ces Ritchey à 9gr.

    La mousse est moins confort, et la forme ergo n'est l'est pas tellement que ça :o

  • J’avais pas vu passer ça ! Très jolie géo / montage mais alors perso le paint job je suis nettement moins fan. Après les goûts et les couleurs hein…

  • Se payer un sur mesure taille xxl pour avoir encore une sortie de selle pareil, ca me laisse un peu confus perso autant aller jusqu'au bout et faire un cadre non sloping.

  • J'étais fan du Needle en livrée lime. Mais j'ai jamais réussi à le trouver.

    J'avais du coup roulé avec le dolan (cadre topé à 150 billets), et là vol oblige, je me suis refais plaiz avec un paint job un peu original.

    J'avoue que j'étais plus hypé sur le site 8bar, en vrai c'est moins clean et plus orange que je l'imaginais, mais je le kiff quand même :)

    edit : woké tu parlais du fern. Ptain j'ai du mal avec les reply sans citation visible ^^

  • Je me suis dis la même chose. Après c'est probablement aussi une question de look, de rigidité du triangle avant, et d'amorti de la selle.

  • et d'amorti de la selle

    ça doit être confort !

  • Je glisse le Mercier ici, avant qu'il ne renaisse de ... sa rouille :D (cf post sur les progeay)

    Toute la série : https://imgur.com/a/B8iY6BB

  • Je suis curieux, il a une histoire sentimentale ce Mercier? Car en Columbus Aelle, avec ce genre de finitions je ne comprends pas que tu investisses autant d’argent de restauration dedans alors qu’il y a pleins de cadres en super tubes genre SLX qui pourrissent sur Leboncoin.

  • Moi je vois la logique, plus épais => plus durable :) c'est un investissement !

  • Perso j'aime bien le Aelle, c'est street proof

  • Alors oui, c'est tout simplement celui de mon père, avec lequel j'ai commencé le vélo de route.

    Mais au delà de ça, j'ai pas investi "autant d'argent" que ça, l'essentiel c'est du consommable.

    Pour le moment :

    Peinture bi-ton metal/nacré : vraisemblablement entre 100 et 150€.
    Stickers : 40€
    Fourche : changée pour une time carbone il y a quelques année parce que l'originale a cassée. (une centaine d'euro)
    TDS : récup, l'originale était trop courte pour moi.
    Potence : récup
    Cintre : 10€
    Serrage de selle : 2.52€
    Porte patins (et garnitures) : 24.76€ (consommables)
    Guido : 22.13€ (consommables)
    Cassette : 12.61€ (consommables)
    Chaine : 16.12€ (consommables)
    Cables de frein : 21.68€ (consommables)
    Cables de vitesse : 14.11€ (consommables)

    En ajoutant à ça le fait que des cadres en taille 64 (en l'occurence celui-ci est un 60), ça ne pourrit pas des masses sur LBC...

  • Comme dirait les pubs mastercard "un cadre ayant appartenu à ton padre, qui t'a initié au vélo ? Y'a pas de prix" ;)

  • D’accord je comprends mieux. Ton listing monte à 389€ sans compter le cadre dont tu as hérité et le groupe que tu vas monter, ça reste une belle somme ! Oui en très grandes taille c’est pas facile à trouver, j’avais des cadres Moser NOS en 63 mais j’ai tout revendu dommage. Je trouve l’initiative super peu importe la base, éclate toi 👏

  • Oui, si tu totalises tout, c'est sur.

    Après, le consommable, c'est pas vraiment lié au vélo, plus à la pratique : tu roules tu uses du consommable..

    Et la fourche Time, elle garde sa valeur en dehors de ce vélo.

    Après ouai, je le fais plus pour le plaisir donc le coût... :D

  • Ah et pour comparer à la position du dolan :

    Là je me tâte à switcher la lyti 50mm pour plus long. Genre une WCS Carbon en 100-130

    Z'en pensez quoi ?

  • On a l'impression que ton genou tape presque ton avant-bras 😬 Ce qui peut être dangereux en virage non ?
    Si tu peux encore t'allonger (pencher), allonge la potence, ça sera plus mieux je dirais

  • Clairement il te manque quelques centimètres de potence. Vu la longueur qu'il te faut, choisi un modèle bien rigide par contre.

  • Hop je vais tenter de trouver une wcs carbone pas trop reuch.

  • Je choisirais une potence alu plutot fat à ta place, en brakeless on sollicite pas mal cette zone komêm...
    M´enfin je suis pas à ta place.

  • Tu penses que ça peut péter ?

    Après je roule pas trop bourrin... (peu de skid, de la relance tt au plus)

  • En fait ça dépend de la qualité du carbone mais en 130mm ça fait déjà un joli bras de levier.

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Posted by Avatar for JayKay @JayKay

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