Help A Disc Noob

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  • Hello,

    Je monte pour la première fois un freinage à disque : j'ai trouvé un set complet d'occase (étriers / leviers / durites encore assemblés) et je me retrouve à devoir passer la durite dans le cadre.

    • Je vais obligatoirement démonter l'arrière, en profiter pour ajuster la longueur de la durite, donc remplacer olive / insert. J'ai aussi mis de nouvelles plaquettes.

    • Le kit a pas loin de 10 ans, j'ignore l'entretien auquel il a eu droit. D'après vous, je remplace d'office les durites et le liquide ? Ou bien juste une purge ? Ou bien rien tant que ça marche ? Je me rends pas compte de l'usure que ça prend ces choses là... Et s'il vaut mieux que je garde la durite, y'a une l'astuce pour passer dans le cadre sans vider le liquide à l'intérieur :) ?

    Merci !

  • J’ai envie de te dire, ne fait rien tant que ça marche!
    C’est quoi comme liquide? Sur du DOT tu devras surement plus l’entretenir.

  • C'est de l'huile minérale. Pas de souci pour toucher à rien :)
    mais par curiosité : à quel moment on se décide à changer les durites (hormis déchirure ou gros pépin) ? Et la bonne façon de passer une durite "pleine" en routing interne : on bouche comme on peut et zou ?

    Merci

  • Techniquement si t'appuies pas sur ton levier l'huile ne doit pas sortir... Sinon il existe des bouchons caoutchouc de durite mais faut en avoir sous la main. Le plus simple c'est de caler une petite pointe dans le trous.
    Mais de manière général même si tu perds de l'huile c'est pas très grave puisque tu purges après.

  • Merci. Tu confirmes qu'un démontage de durite nécessite forcément une purge ensuite ?
    Par ailleurs les tutos que j'ai regardé font la distinction entre un liquide neuf et un liquide usagé : qu'est ce que ça change concrètement dans la maintenance et peut-on mélanger les deux ?
    Merci encore !

  • Démontage de durite + raccourcicement tu peux te passer de purge si t'es soigneux.

    Mais là vu l'age et l'inconnu du truc je te conseille de purger. Si le liquide est pas trop décoloré/noir tu fais juste une purge. Si il est dégueu tu vides le système de son huile, tu rinces intégralement avec du liquide neuf et tu remplis/purge.
    Ou sinon tu purges en changeant le liquide jusqu'à ce qu'il soit propre, je sais pas quel méthode sera la plus efficace.

    Dans l'absolu un frein vélo c'est pas un gros volume que ça représente, donc quand le liquide est pas trop vieux/dégradé la purge classique suffit à mettre assez de liquide neuf.

  • Parfait, merci de votre aide à tous.

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Posted by Avatar for SoudoBlasé @SoudoBlasé

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