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guillaume_

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oh hi

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    point pins: c'est interessant pour qqun une reflex sup grise SSC en 700c (pneu) ? 32t il me semble.

    idem pour une 650c bas profil gravee SSC 94 iirc, genre gp4, en 28t ?

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    Si le seul soucis que t'as avec komoot c'est les regions, le pack monde est a 20 balles en ce moment, c'est pas absurde.

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    panaracer race 4 type c ?

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    activer le gps+galileo / glonass si c'est pas encore le cas ? je sais pas a quel point ca ameliore, mais sur un drift comme ca, ajouter une seconde source de position devrait en theorie aider ..

  • in Vos vélos
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    • scapin vs team ? il me semble - en genius, douille 1", 1640g - un peu mou pour moi tout de meme - avec des haut profil un peu lourdes c'est infernal a emmener...
    • columbus minimal 1', plein charbon, tout aussi molle que la scapin d'origine, mais 250g plus legere et surtout sans le sticker moche scapin..
    • groupe mixte ultegra tout en 6700 (groupé chiné pour 100 balles, bien crade) sauf pedalier r8000, topé d'occase pour a peine moins cher avec quelques marques. et cassette/chaine dura ace 7900 11-28 - recup' en cadeau d'un papi cyclo car le 12 et le 13t etaient usés <3
      • potence dixna -12deg pas bien lourde, cintre ritchey wcs.
      • smp carbone / rails inox legit, topee pour rien du tout avec un pet' dans le topcoat a recuperer, tds aliexpress encore moins lourde bricolee (retouchee pour que ca serre, vis titane)
    • les roues sont a base de cercles charbons pneu chinois d'il y a pas mal d'annees sur moyeux chinois powerway r13, dt rev partout sauf comp' coté RL, ecrous alu, pas pesé mais les cercles faisaient ~380g et les moyeux etaient a 290g la paire - donc on doit etre a 1.3kg - ca grimpe pas trop mal, c'est meme plutot agreable a rouler, mais c'est du suicide sous la pluie par contre...

    grosso modo le montage a largement passé le limite du leger vs fonctionnel, mais c'est pas tres tres grave.. je changerai cependant bien le cintre pour un full carbone non-os genre shmolke, j'ai une cromoto qui attend que ca, pis ptet mettre des axe titane sur les keo classic..

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    ah tiens du coup, mon scapin, 8 ans plus tard, de 9.5kg a 7.7kg, uniquement avec des upgrades/swap a peu pres raisonnables de type "presque bonne affaire", sans trop remettre de billes dedans.

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    il me semble avoir quelques une de ces butees dans un coin, sur le velo de ma copine j'avais le meme soucis, sur celles ci j'ai pas eu a eplucher, je regarde quand je passe au box

  • in Technique
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    Ça ressemble fort a une purge quand même :) - et ça change pas grand chose au boulot. si t'es pas sur de l'historique du frein autant changer l'huile directement, tu va pas gagner grand chose, et si t'as plus de jus dans le circuit ou des bulles qui traînent c'est que la dernière purge date un peu, ou que le mecano a fait de la merde, donc dans le doute purger.

    Sinon tu te paie un kit Shimano et un peu de jus, et tu bricole ça, c'est pas ultra sorcier.

  • in Technique
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    tu peux pomper un peu avec la roue retiree pour forcer l'etrier a avancer/compenser, mais ca sent la purge.

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