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OhCult

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    CD c'est pour Couche Dure, ça reste pas noir !
    Pour les Ceramic, il faut des patins spécifiques céramique pour un freinage optimal, les Shimano font un petit peu de bruit sourd mais freinent très bien.
    Pour le revêtement, si y'a un impact ca se sent un peu au freinage. Et ca doit certainement s'effriter à force....
    Edit : J'aurais du actualiser pour pas faire triplon !

  • in Technique
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    Ça fonctionne comme du papier de verre très très fin (et doux), donc si la peinture est tachée ça peut enlever des taches, mais ça a ses limites, ça va nettoyer des choses et d'autres pas du tout...
    Ça vaut clairement le coup de l'essyaer, en complément du reste !
    @Celika Oui rajouter du produit c'est pas mal, mais ça use plus vite l'eponge je trouve ! J'ai redécouvert et clairement j'ai envie de tout nettoyer avec maintenant 🤣

  • in Technique
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    Il me restais des "éponges magiques" (outil idéal du déménagement s'il en est)
    Et des Zipp que je venais de recevoir, déjà bien nettoyées pourtant.
    J'ai à peine passé l'eponge que les stickers, que je pensais bien usés, ont retrouvés leur blanc Immaculé ! Si ça peut servir !

  • in Technique
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    Faut surveiller en effet que ça bouffe pas l'aluminium, en 5 minutes c'est réglé en général, et bien rincer après surtout. Et ensuite jeter en déchetterie la soude. Et bien se protéger aussi, c'est pas très body-friendly !
    Je l'avais pas fait sur le guidon, mais honnêtement pour un résultat "alu brossé" t'en as pour une bonne heure avec du papier de verre. Pour un poli miroir c'est une autre histoire par contre, et j'ai pas poussé jusque là !

  • in Technique
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    J'en ai poli un, mais l'anodisation est bien dure, j'ai commencé avec un grain assez gros (du 200 de mémoire) et ensuite j'ai réduit pour arriver à un résultat convenable, et ensuite mirror et grain très fin à la perceuse
    J'ai eu aucun problème de serrage par la suite !

    J'ai vu une semaine après ici quelqu'un qui l'avait fait avec de la soude (attention avec la soude évidemment !) et ça doit être bien plus rapide 😁

  • in Technique
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    Alors, niveau pneu du 20x1,75 ca équivaut à du 44mm, donc c'est un peu ce que tu voudrais, et je viens de mesurer la largeur externe de mes jantes et c'est du 34mm par exemple (je pourrais mesurer la largeur interne si tu veux)

    Niveau resistance, j'ai vu plus de cadres lacher que de roues. Et quand t'es mauvais (comme moi) les jantes prennent cher quand même, donc à comparer avec un usage cargo ou tu saute pas (normalement ?) ca me parait moins "risqué", le critère sera plus le poids pour le coup

    (Et oui les poids annoncés pour les catégories pilotes sont light, ca concerne plutôt les enfants à mon avis...)

  • in Technique
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    C'est plutôt prévu pour du pneu fin type 20x1 3/8 selon moi
    Je te met une comparaison vs un 35mm à gauche. C'est sur une jante alexrims da22 un poil plus lourde, même largeur et moins chere !

    Donc, chargé, je m'y risquerais pas personnellement (cette roue je l'ai enlevé après un entraînement, le pneu fin c'est pas rassurant haha), mais le poids je trouve ça cohérent du coup !

    Et histoire de compléter un peu la chose, je te joint les tailles de pneu recommandés en fonction des poids, même si c'est pour la race.
    Donc je partirais sur une jante plus large, j'ai vu des jantes Bombshell, qui étaient réputés à l'epoque, dans les même prix en alu. (même si pas forcément en dispo)

  • in Technique
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    Je suis pas spécialiste, mais je connais un peu ce qui se faisait y'a 10-15 ans, qu'est-ce que tu veux savoir ?

  • in Vélos des Interwebs
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    Je l'ai vu passé aussi, et je crois que c'etait sur une recherche enregistrée, donc si c'est bien ça c'etait dans le sud-ouest en plus ! 😅

  • in Technique
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    C'est bien compatible les 6001 2rs sur les miche primato 😉

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