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Remsdu95

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I'm back bitches !

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  • in Technique
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    Moi je dis le gars va pouvoir se l'acheter cash son appart 😂

    Mais sinon bien Ă©videmment je paye en avance

  • in Technique
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    Nettoyant frein auto/moto ça fonctionne trÚs bien.

    Le problÚme c'est surtout d'éliminer efficacement ce que ton nettoyant a décollé.

    Ma technique pour les freins contaminés c'est :
    Essuyer le gros avec un sopalin humide. Tremper les plaquettes dans l'eau bouillante pour mettre les graisses en suspension. Faire plusieurs bains si nécessaire.
    Poncer un peu avec un papier de verre pour platre (celui en treillis).
    Rincer à l'eau claire et frotter les deux plaquettes l'une sur l'autre pour les pré-roder.
    Nettoyage disque au nettoyant moto ou alcool iso avec un chiffon tissu propre.
    Nettoyage Ă©trier classique.

    AprÚs une paire de plaquettes vraiment contaminées t'as pas de solution miracle.

    Ça je conseille pas par sĂ©curitĂ© mais j'ai aussi eu de bons rĂ©sultats en "cramant" le gras au chalumeau (avant le bain d'eau chaude).

  • in Technique
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    Pour la TVA, mais pour les frais de douane c'est moins sûr.
    Ces derniers sont exemptĂ©s si colis de valeur globale infĂ©rieure Ă  150€ ou origine/fabrication UK/EU. Et c'est ce dernier point qui ouvre Ă  discussion...

  • in Technique
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    Nan mais le réglage par poignée tournante c'est le top, faut juste un systÚme de blocage (que tu trouves sur la plupart des modÚles).
    Ce que tu appelles "par déformation", je sais pas quel est le nom exact mais c'est généralement moins précis et moins pratique. L'exception c'est l'ocarina icetoolz qui est super léger et donc parfait pour voyager.

    Pour le reste ce que je disais c'est les marques de vélo vendent généralement plus cher du matos fabriqué pour un usage général.

  • in Technique
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    La lifeline et toutes ses frangines je trouve ça inomable à l'utilisation. En fait le réglage du couple est pas blocable, donc quand tu sers (surtout couples plus élevés) faut aussi faire gaffe à pas modifier ton réglage... Bref l'enfer.

    Je suis pas convaincu que le matos spécifique vélo soit trÚs intéressant en prix. AprÚs ça dépend aussi de savoir si tu as déjà les embouts ou pas.

  • in Vos vĂ©los
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    Merci pour les msg !
    Je suis pas tombé de haut (un dirt c'est bas) mais j'allais assez vite et je m'y attendais pas du tout...
    Pour le moment ça s'amĂ©liore quand mĂȘme assez rapidement (l'avantage de savoir quoi prendre) donc Ă  voir ce qu'il va rester une fois les hĂ©matomes rĂ©sorbĂ©s.

    @Remedyz dĂšs que je suis remis on peut se caler une session si tu veux. De toute façon moi c'est sĂ»r que je vais reprendre tranquillement et c'est franchement super sympa comme exercice 😉

  • in VĂ©los des Interwebs
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    Vas y fonce, c'est la vie !

  • in Technique
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    En relisant la partie expédition :

    "Customers based in the US, EU, UK, Canada, and Australia either have VAT included in their pledge price, or will not be charged VAT. "

    Donc ce que je comprends c'est qu'on aura pas de TVA additionnelle (soit on leur paye et ils font le nécessaire, soit on leur paye pas et on doit la régler à l'import).

    En revanche je soulĂšve un dernier point, il faut prendre aussi en compte les frais de paiement. Beaucoup de banques prennent des frais (fixe ou pourcentage) au paiement en devises Ă©trangĂšres. Donc Ă  voir qui a le meilleur contrat CB 😋

    Enfin tout compris on devrait rester sous la barre des 50€ piùce.

  • in Technique
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    Ah oui je suis con, avec 20 racks le colis va en effet largement dĂ©passer les 150€ mais oui je le lis aussi comme ça que les accords spĂ©cifiques pour une prod EU/UK Ă©vitent quand mĂȘme les frais.
    Reste la TVA (si il y a un dĂ©douanement Ă  la sortie ça amorti) et frais de dossier (Ă  voir en dĂ©tail mais ça devrait pas dĂ©passer 1-2€ par rack).

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