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Pas si con sur le principe.
Moins d’amplitude verticale, donc potentiellement plus grande vitesse de rotation possible avec un bras de levier qui reste plus important.
Je vous invite d’ailleurs à vous pencher sur les études autour des longueurs de manivelles, j’ai trouvé ça hyper interessant. Ça me donne même envie de monter un pédalier super court pour la ville. -
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Y’a pas comme un trou là ?