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paulbiche

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    Je sais pas si c'était de série mais j'avais pareil sur un vieux vtt mbk! ça marchait bien et franchement visuellement c'est pas dégueulasse

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    Une TDS en alu que tu as chauffé et tiré sur la gueule comme une brute, moi je tenterais pas!

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    Super beau ce colnago, ça te fait une belle jambe mais je crois que c'est le vélo du forum que je préfère!

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    très probablement haha

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    J'arrive après la bataille, mais sinon tu pourrais faire un mix entre 1 et 2.
    Tu prends des vis classiques CHC, faudrait trouver un diamètre intérieur de tube idéalement de la même taille que la tête de la vis, et souder la tête au bout du tube (côté plaque arrière). ça ferait une extrémité de tube taraudée, et tu mets ta partie verticale dessus et tu tiens le tout avec des écrous nylon comme ça pas de desserage? Mais j'imagine que ce serait pas forcément évident à souder.
    Le même principe qu'un "captive nut" chez nos amis anglais ou tu soude un écrou a une plaque percée pour avoir une plaque taraudée (mais à l'envers)

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    Entre le rack proposé par @Octavio, les stickers de @gko, le plateau maison de @Baptouse, plus les cadreurs du forum comme @Kang, et ceux qui ont un shop comme @agusteed, il manque plus que quelqu'un qui fabrique des CAA/pneus et le forum sera complètement autosuffisant! ha ha ha

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    je suis perdu, sur le de rosa le tube de selle est aussi tube horizontal mais remplit aussi le role de tube diagonal (plots de dérailleurs). Plus sérieusement ça parait tordu comme conception par rapport à ce qu'on voit d'habitude mais au moins c'est inventif haha

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    oui oui je dis absolument pas le contraire (c'est ce que j'ai fait d'ailleurs), je signale juste que les questions tournaient autour des cadres pistes! mais je suis entièrement d'accord ;)

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    Js suis d'accord avec @Luc au dela de 38 ça parait dur sur un route mais là il me semble que la question est posée pour des cadres pistes!
    Moi aussi j'ai fait plusieurs conversions et l'equivalence de diamètre est utile, par contre il faut aussi tenir compte que si jamais c'est pas exactement possible d'avoir l'equivalence vraiment, et que tu prends un 650 moins large, le diamètre va être légèrement inférieur et le bdp va chuter aussi un peu. C'est pas énorme mais selon le pneu max que tu peux passer ça peut quand meme se ressentir en fixe

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    C'est pas bête, j'y avais pensé il y a quelques temps mais j'ai rien à part mon téléphone et je supposes que ça déforme un peu le bike quand même non?

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