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yeahrider

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    Yep j'l'avais en tête mais j'ai finalment chopé une xlc à piles et à Leds. Un seul mode fixe, double leds, simple et efficace.
    https://www.bike-components.de/fr/XLC/La­mpe-Arriere-Comp-LED-Rear-Beamer-Bianca-­CL-R11-StVZO-p60741/
    Pour l'arrière j'aime autant les trucs à pile, d'autant plus sur la randonneuse en periple en autonomie.

  • in Vélos des Interwebs
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    Oui. Le matos ne fait pas l'usage. Après, peut-être le gars roule beaucoup, mais une serie de photos au calme sur une plage me semble pas révélatrice

  • in Technique
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    Retour sur le LACD light bivy.
    Comme dit, 280g piur 40 balles, plié ca prend la place d'un gros bidon.
    À l'usage c'etait un peu la découverte, c'est bien coupe vent. Ca tient bien au chaud, sans doute trop mais ca c'est moi qu'ai mal géré la sous couche. Après deux reveils moites dûs a la condensation, j'ai compris l'intérêt de l'ouverture au pied pour eviter l'etuve.
    En gros c'est un sursac vraiment bien quand t'es dans le froid, mais j'ai négligé la technique de l'oignon, en usage seul par temps chaud c'est un poil trop hermétique, et si tu l'ouvre des deux côté en cours de nuit parceque t'as chaud, bah la condensation a fait le job, et du coup t'as froid.
    Par contre je suis pas trop inquiet de la resistance, je l'ai pas ménagé sur les bivouacs et ca a l'air de bien tenir le choc, sans doute plus que les premiers prix qui sont jamais que des couvertures de survie.

  • in Technique
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    Retour rapide apres une semaine d'usage. C'est très efficace, même sur route déserte de nuit, tu ne flippe pas du mauvais nid de poule parceque tu l'as vu bien avant. Faisceau large pour bien voir où tu pose tes roues, c'est rassurant.
    Les deux appels de phare en debut de periple me font dire que je l'ai réglée trop haut, mais au moins ca prouve que c'est efficace.
    Les deux modes 80 ou 15 lux sont pas mal, pleine puissance de nuit, faible quand route éclairée ou en début / fin de journée histoire d'etre vu, ca casse pas des briques mais c'est simple d'usage et ca economise un peu la batterie.
    Rechargeé une fois après 6h de nuit ou de chien et loup, ca semble tenir ses promesses en terme de fiabilité.
    Fixation qui tient bien, alors c'est volumineux et pas instagrammable des masses, mais on n'est pas là pour ça.

  • in Rides
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    ...

  • in Technique
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    Bon ben dans la série "j'ergote autour d'un truc et finalement j'achète autre chose", j'ai finalement craqué pour une Bush&Muller Ixon IQ Premium.
    https://www.bumm.de/en/products/akku-sch­einwerfer/parent/1922/produkt/1922qmla.h­tml
    80 lux annoncés, a priori se recharge assez vite et dure longtemps à pleine puissance (5h annoncées).
    Choisie un peu par concours de circonstances (une chouette cagnotte de départ des ex-collègues), j'ai finalement opté pour la réputation de fiabilité de la marque d'après les retours que j'ai pu en lire ou en voir (sofiane sehili avait ça sur ses trois dernières courses VTT, j'me dit que ses choix techniques doivent pas être débiles)
    Même si l'usage sera routier et sans doute pas aussi "engagé" que le rouleur sus-nommé, les accus remplacables par des piles en cas de galère (ou juste de pas accès à l'élec pendant un certain temps) ont été un argument plutôt efficace en faveur de la B&M .
    Pour l'arrière j'ai toujours une loupiotte de base à piles, je verrai chez mon bouclard si je trouve pas un peu mieux.

  • in Technique
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    Ha voui, sans doute très bien. Mais pas du tout dans le budget prévu... ni l'usage. Je suis parti plutôt sur du simple sursac, ca ira bien pour le traîne-lattes que je suis.

  • in Technique
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    Un LACD light, 280g, une quarantaine d'euros. J'tacherai de faire un retour d'experience, si je survis

  • in Technique
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    Oui, mais chargé avec sacoches et tout le barda. Là l'idée c'est que tout tienne dans une carradice sous la selle. m'enfin j'verrai à l'usage, je pars pas non plus au fin fond de nulle part

  • in Technique
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    Bon ben commande passée d'un truc a 40 balles, moins light et moins compact qu'initialement prévu mais sans doute plus 'confort', on verra à l'usage.

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