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J'ai la même sur le Geliano, c'est bien chiant pour trouver des potences de rechanges... Le mavic que j'ai en ce moment est foireux en plus car ne "tient" pas vraiment les cintres...
Moi je le vois bien avec un petit bullhorn pas trop coupé, pour un montage plus d'époque
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Et pourquoi pas de riser ? Pour ne pas paraître trop "jeunz" ?
Sinon je ne sais plus qui fait ca, je sais que Schindelhauer ont c en option, et que j'avais ca sur mon ancien Pinarello ; Juste un cintre "vtc" je crois, proche d'un cintre vtt mais avec plus de courbe (perso j'aimais bien car plus relax qu'un riser, mais pas aussi "extrême" qu'un moustache) -
Parait que c'est pour embêter les collectionneurs ;)
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Franchement c'est le montage Team, donc faut avoir des sponsors partout, donc je peux pardonner, même si oui dans l'idéale faut retirer au moins quelques transferts
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Bon très sympas cette histoire, mais après tu nous laisse avec cette image de garage, avec "juste" un Kirk Revolution posé comme ca sur le côté..... Puis l'autre truc rouge qui pends enface de ton Vitus à l'air potable aussi ;)
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C'est magnifique et une super affaire ! Je suis à moitié triste que tu le démonte par contre mais je suis sure que ca va se rattraper plus tard hein ? ;)
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En tout cas les origines sont pas hyper facile à trouver; on retrouve Morley une comté en Angleterre liée à la coureuse Beryl Burton, mais on retrouve aussi Morley AUS à l'autre bout du monde, et Formes Morley E bike.... Peut être bien que ce cadre est juste aux couleurs d'un club Morley ?
En tout cas en termes de tubes, ca doit pas être très commun, mais années 80 donc au moins la date est validé et ca n'a pas l'air d'avoir figurée longtemps dans les catalogues Reynolds...
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Avec les petits infos que tu donnes je regretterai presque de ne l'avoir pas prit quand elle traînait sur la bay !
Bon inutile de dire pourquoi c'est si intéressant et intriguant comme cadre...Jamais vu ces tubes ou cette étiquette, mais j'aime aussi beaucoup le petit levier de derailleur unique pour encore plus d'aéro.
Le vendeur a pas pu en dire plus sur son historique ?
Oui je comprends, perso je me sens mieux sur un cintre droit dans ce cas là, vu qu'on est plus à 90° de la roue.
Bon je retrouve pas de photo qui illustre bien, mais voici ce que j'avais sur mon ancien Pina, j'avais une paire de grips Brooks dessus en l'achetant (que j'ai revendu pour l'argent de poche ;) ) et c'était vraiment tranquille pépouse pour rouler le weekend.