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Celika

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DIY 4 laïfe.
RPZ Rouen 76 les Vikings, le Neufchatel est dans la place.

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    Vraiment pas mal comme design ! C'est chiadé.

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    J'aurais pas trop la confiance là dessus, entre les assemblages boulonnés, les trous dans le cadre et la roue de trottinette, mais j'approuve l'effort (et l'humour du mec) !

    Le fait de garder la douille de direction d'origine est une idée qui simplifie un peu les choses, mais ça me semble chaud en terme d'efforts. Faudrait au moins un pallier fixé sur la barre horizontale pour le supporter, ou un bout de douille avec un demi JDD en bas (et dans ce cas tu vires le bas d'en haut, j'me comprend, a voir niveau flex)

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    Bah vas-y fais toi plaise ^^

    Allez après j'arrête

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    Après ceux là j'ai plus trop d'idées ^^, peut-être pour plus tard.

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    Merci ^^ ! Pour la peine un p'tit pour commencer...
    Source du jonpi https://charliehebdo.fr/2018/08/politiqu­e/redorer-le-blason-du-pigeon/

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    Soudeur en plomberie since 2019.
    3 tubes de chauffage.
    Lourd c'est fiable.
    Ne pas se pencher.
    Ferronnerie dar.

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    Le soudeur a quand même une forme de responsabilité. Si tu viens naïvement faire souder ton cadre chez moi, et que j'te fais un gros pâté plein d'inclusions et des trous, un coup de peinture qu'on voit rien, tu repars et ton cadre se pète en 2, t'amenant à passer sous un TGV qui roulait par là puis à finir dévoré par un lapin garou, mais que t'avais la facture de chez moi dans la poche, on va pas aller chercher des noises aux cycles Hellyett mais à bibi.

    J'aime pas l'idée de planquer la décharge, ça fait un peu fourbe. Au contraire expliquer la chose au client, lui dire qu'en cas de doute/soucis il peut venir sans soucis mais qu'il faut pas espérer faire une attaque en justice ou compter sur une assurance de mon côté. S'il veut pas tant pis, un client de perdu.

    @Roukx justement, les normes là bas sont pas pareil. Déjà en général ils s'en cognent des normes Euro, sauf grandes marques genre Giant, et surtout c'est de la grande série. Donc pas applicable à un artisan, on en revient là...

    Pour ce qu'on prévoyait de faire avec @cosmo_the_second c'était un peu spécial, on partait d'un cadre homologué précédemment pour le modifier et en faire un nouveau vélo (à fortiori cargo, donc une case vide dans les normes...), donc je sais pas comment ça aurait pu se goupiller...

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    Alors oui, ça m'était sorti de la tête mais le fait de faire signer une décharge au client comme quoi le vélo est non homologué et uniquement prévu pour un usage sur terrain privé (bah voyons !) est possible. Ca te couvre donc dans une majorité des cas, même si je doute que légalement ça soit totalement sûr devant un tribunal si ton vélo a un défaut. Plus le fait que ça fait un peu tache pour le client. Enfin mois j'avais du mal à m'en contenter.

    Pour ce qui est de dire qu'on fait "autre chose" que des vélos c'est pas si simple. Bien que dans la tête de beaucoup de gens gens le vélo soit encore un truc pour les gosses, les bobos et les sportifs, et pas un "vrai" moyen de transport (y'a que la voiture t'façons), légalement c'est considéré en tant que tel, avec ses lois et ses normes (vagues mais chiantes).

    Imaginons que tu ailles voir un "vrai" ferronnier, si tu lui demande de ressouder le hauban de ton vélo, de façon clean donc pas au black, y'a des chances qu'il refuse. En cas de pépin si tu reviens le voir son assurance va lui dire "mais dis-donc, pourquoi t'as soudé du vélo ? C'est pas dans ton domaine d'activité !". Donc dans l'cul la balayette.

    Les normes pour le bâtiment ou les structures sont différentes, quoique pointilleuses aussi.

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