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En vrai c'est light, un boîtier shimano 600 pèse environ 300g, donc on est à 1750 g pour un cadre à raccords.
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1350 g pour un cadre à raccords? Ça semble fort improbable
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2kg de roue ?!
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Une purge les deux ans, et tu peux purger / ghetto diy en rajoutant de l'huile frein standard qui se trouve assez facilement.
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J'avais trouvé un mec qui faisait ça vers la banlieue sud est, pas cher. Cherche microsoudure Paris sur google
Il me semble que c'est lui
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Ce qui compte c'est que tu sois content !
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C'est sympa, mais moi je trouve assez cher pour un cadre basique à raccords. Bon, comme toujours, il faut savoir où aller, et c'est pas évident.
Pour le spacerdes garde-boues , un bouchon coupé offre plus de résistance au vibrations.
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Franchement, chapeau.
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Respect, haut niveau de Bricolage. Pour augmenter la puissance des freins à moindre prix (10balles) je conseille l'achat de triangles tektros chez d4. Beaucoup plus raids et réglables.
En gardant les câble transverse de dérailleur, car il est plus souple et le frein sera plus responsif.Pour remplacer les patins avec tige tu peux acheter
Avec l'angle réglable, la qualité est ce au top pour le prix.
Il faut garder les rondelles du montage d'origine, car ta "conversion" semble être trop flexible.
1x8 suffit largement... vraiment pas cher, hyper costaud et il perd jamais les réglages.
je roule comme ça depuis des années :
40 +/- 2 dents avant
11-32 arrière
700x35/40
Même avec 25 kg de charge ça passe pépère