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Très très cool le rendu, il est vraiment mis en valeur ce vélo c’est top :)
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Sinon pour ce qui est du Time j’en suis ravi. Je l’ai acquis sur un coup de tête parce que je voulais essayer un carbone route pas trop vieux (2014-2015 pour celui-ci).
Testé hier sur le brm 200 au départ de Blois et franchement je suis étonné par le cocktail réactivité/précision/confort. Les roues y sont bien sûr pour quelques chose mais les relances sont très vives et le vélo est très très agréable à piloter. Je m’attendais à le subir mais ça s’adapte à tous les rythmes c’est assez dingue. Et puis c’est un Time, sûrement le meilleur process de fabrication de cadres en carbone sur le marché. Vraiment pas déçu :) -
N’écoutez pas ce petit fanfaron de @Mrboulard hahaha!
En gros, pour faire très simple, une gentleman c’est une épreuve de clm avec un jeune et un vieux.
On est considéré vieux à partir de 40 ans (t’as de la marge @wapdawap ). Pour un âge supérieur à 40 ans on gagne une seconde de bonification par moins, pour un âge inférieur même principe mais en pénalité. Le pilote (le jeune) n’est pas concerné.Au départ les gentlemans ont été créées pour qu’un jeune local qui marche fort (1ère caté etc) trouve un gentleman et l’entraîne pour la course en fin de saison.
Bon et sinon les résultats sont tombés hier! On finit 10e/43 au scratch (temps brut) et 25e en temps compensé avec les pénalités.
Heureusement que le gentleman de notre équipe avait une galette de 55t!
Effectivement @Bastonsoleil c’est un pote qui me l’a prêté pour deux semaines et pour l’épreuve :) Ça roule bien ces petites choses, ça m’a donné de nouvelles envies inutiles.
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Cool de savoir que des gars de chez Tune traînent ici.
J’avais essayer de passer une commande pour une Skyracer en Juin dernier mais on m’a dit qu’elle n’était plus dispo. Tu sais pourquoi? -
On a les inserts à dispo au taf :)
Et y’a un projet peinture pour ce vélo après le Paris-Tours de dimanche prochain avec l’ami @soyyo :)@chat_rose will do in a few moments then
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Vous voulez un tuto inserts pb sur cadre piste en charbon?
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Ça s’annonce bien tout ça!
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Plus vite vent dans le dos surtout!
En vrai les Zipp sont (étonnement) plus légères car à boyaux et le profil leur donne un gros avantage quant à l’inertie. Dans le plat pays qu’est la Touraine c’est plutôt pas mal.
Pour ce qui est des bas profil en charbon j’ai craqué parce que c’était moins exigent à rouler, pas trop cher, à pneus et surtout totalement tuning pour le Time. Je les teste ce samedi sur un brm 200 :) -
Et sinon le week-end dernier on a fait une petite gentleman sous la pluie avec @wapdawap en passant devant Cyfac. C’était bien cool même si mon gentleman m’a pas mal emmené malgré tout…
Toujours un plaisir de passer un peu de temps avec un membre du forum!
Les stats ici : https://strava.app.link/wJISGM1hOjb
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Bon le Time a déjà eu droit à quelques montages différents…
Cadreur 2.0