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@ງครɬ๑ຖ🐒&@Mrboulard : J'avais pris la photo mais elle était pas hyper claire. Ca passe bien dedans, mais j'ignorais qu'il fallait serrer à la pince. Si c'est ça je veux bien vous payer une binch.
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Vu pour le QR. Je me posais la question de l'intérêt de la came interne, justement.
Pour le galet , il a peut-être 1000 km max.
Je prendrai une photo.Pour la chaîne, j'y ai pensé. Si je croise sur le petit plateau (en gros, 6-7eme vitesse sur 11), ça frotte sur le galet du haut. C'est marrant car je m'en suis jamais rendu compte avant (pourtant ça s'entend direct).
A priori la longueur était bonne. J'avais fait ça chez mon bouclard, car il avait l'outil Campa (au final on a mis un maillon rapide par commodité)...
Possible qu'en se détendant elle devienne trop longue ?Ce qui m'étonne c'est une peu le contraste avant/après confinement et démontage pour nettoyage. Du coup je mise sur une connerie de remontage, mais sans être un fin mécano vélo, je monte quasiment tous mes vélos sans souci, alors je vois pas trop quelle connerie...
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Yop,
Petite question : J'ai démonté, nettoyé, remonté un vélo pendant le confinement. Depuis, j'ai un souci que je n'ai jamais eu, même en vélotaf, à grand coup de bunny, etc.
La chaîne se désaxe du galet bas de dérailleur (cf. photo), que ce soit sur une racine, un dos d'ane, ou en faisant un bunny.
C'est bien le bon galet, et monté a l'endroit, et les ressorts on l'air OK.
Ça peut venir d'où ?Sinon, pour faire suite à vos histoires de pattes : sur des horizontales (à vitesses), vous désaxez jamais la roue sur les relances en force ?
Pour ma part, je suis obligé d'utiliser des blocages rapides mastocs pour serrer comme un mulet, et donc pas très jolis (pas le budget pour les Phil Wood)...
Et non, je n'essaie pas de sous-entendre que je développe trop de watts. -
Sur la dernière photo, ils sont asymétriques ou j'ai trop bu ?
Blague à part, tu les a pris dans leur version renforcée (Plus) ou normale ? J'ai des slick et je les trouve suffisamment costaud en normal. (Je dis ça, et je te mets 10 balles que je crève ce soir sur du verre.) -
Motolite pas compatibles avec mes leviers de frein route.
Bon bah du coup la balance penche pour le Minimoto (et sans doute toujours du canti à l'arrière...), reste à voir la couleur. -
Euh... tu souffles comment dedans s'il est accroché au niveau de ta roue ?
Faut être à 4 pattes, donc pas très digne, donc bourré pour que ce soit acceptable, donc tu peux pas déverrouiller. Aaaaargh. -
@arthur.dent : t’as plusieurs options. Je suis en indexé 11v, Shimano route. Tu peux le passer en friction en 2 coups de BTR, au besoin (genre tu casses un derailleur en plein trip).
@bikibike : le mini-V de chez Paul. Et j’avoue qu’il me fait de l’oeil. Mais je sais pas s’il prend du 47 voir du 50mm (le cadre le permet).
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BLB mais y’en a plein dans le style (woven bar tape).
On verra à l’usage. C’est du tissu, donc c’est pas hyper adhésif, et tu sens la trame. Mais avec des gants, ça doit pas bien changer d’une guido type “cork”.
(J’affectionne pas outre mesure les guido très collantes genre Lizard Skin.) -
Haha, oui mais quand je pourrais faire des photos un peu sexy. La il est entre une V1 pour la ville et une V2 plus “gravel”...
Très bien le Gevenalle. Les principaux reproches c'est que :
- le levier de frein peut prendre du jeu, et comme le shifter est monté dessus, t’es pas hyper précis sous le doigt, et tu sautes parfois une vitesse. Globalement y’a une sensation de “moins de précision”, mais c’est un ressenti difficile à quantifier.
- Le câble passe sous la guido. Ça peut gêner pour une sacoche ou autre.
Par contre ça marche nickel. Tu passes les vitesses par 6 sans soucis (c’est rarement utile mais sur mon trajet je sors du canal par une rampe après un demi tour, donc j’ai eu le loisirs d’essayer).
Pour info le dérailleur est un Burd, donc un 6800 avec un ressort plus raide. Je pense passer sur du GRX dans un futur plus ou moins proche. A priori c’est compatible.
- le levier de frein peut prendre du jeu, et comme le shifter est monté dessus, t’es pas hyper précis sous le doigt, et tu sautes parfois une vitesse. Globalement y’a une sensation de “moins de précision”, mais c’est un ressenti difficile à quantifier.
Bah écoute, je revérifierai parce qu'en roulant, j'avais un craquement (en fait 3 craquement par tour de pédale, c'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille sur l'origine), et j'avais des vis (3, donc) de cheminée mal serrées, dont une que j'étais sur le point de perdre.
Naturellement, c'était du Torx, donc j'avais pas sur moi (Campa <3).