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Il est génial ce vélo. Je préfère aussi la fourche d’origine mais le montage avec la woundup est hyper bien aussi. Surtout si ça t’enlève l’overlap. C’est quoi la tds carbone? Easton ?
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@paulbiche ouai je me souviens de ton vélo :) merci pour le tuyau je n’y avais même pas pensé, pourtant c’est l’avantage de choisir ces marques là.
Malheureusement voici leur réponse:
Hi Jean,
« Thank you for your inquiry. I'm afraid there isn't a way to make the switch to 130mm. The track was designed to be dedicated to 120mm »
@Tom06 je suis sûr que ça passe aussi mais c’est un peu barbare surtout que c’est du joli matos. Je préfère trouver une solution plus mécanique.
@JoPistol merci pour la proposition, je préfère trouver un moyeu seul assortir les jantes. Je vais néanmoins aller voir ces moyeux que je connaissais pas :)
@roi_des_abricots @porteavion
Merci pour le ferraroli:) -
Ce vélo est un de mes préférés du forum <3
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@Chuck.Ket je vais essayer la turbo blanche. Après faudra que ça convienne au fessier de madame.
@Lee on verra, les prochains seront peut-être noirs et moins gros surtout. Même si c’est le trend actuel, je trouve ça quand même particulier. Comme le sentiment d’avoir transformé le vélo en tracteur.
Sinon j’en avais vaguement parlé mais j’avais chopé un all city nature boy sur le leboncoin en septembre 2019. Je ne l’ai encore pas monté et roulé (honte à moi)
Qu’a cela ne tienne, j’ai par contre accumulé pleins de pièces tuning qui pourrait faire un cool montage.
-La paire de Paul motolite qui était sur mon ancien vtt
-Une fourche de cx easton en carbone
-Thomson
J’ai aussi une paire de roue magnifique achetée à @Lee : white industries sur open pro <3
Le problème qui me taraude depuis 2 mois. Le moyeu arrière est en 120mm et ce fuckin cadre en 130mm. Que faire ?!
1)Forcer et serrer les pattes du cadre sur les moyeux. Ça passe, l’ancien proprio le roulait en fixe avec des moyeux de 120 mais je trouve pas ça très bien pour ce joli matos.
2) mettre des entretoises de 5mm sur l’axe. J’ai essayé vite fait avec des rondelles m10 pour voir mais l’axe n’est pas assez long et je ne peux plus visser complètement les écrous.
3) rayonner une roue arrière spécifique avec in moyeux flip flop surly ou all city en 130mm sur la même open pro.
4) craquer pour un gangsta avec des plots de v-brake ou un mash sscx ?
J’ai les mêmes problèmes existentiels que @Chuck.Ket avec ces fourches time sur ce coups :)
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Ahah excellent pourquoi l’échange de fourches ? Y a t’il une raison pratique ou c’est juste pour le fun ?
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Oooh ils sont géniaux le Moser et l’omnium. Elle prend pas du 26 la pro Chrome ? Vas y arroses nous de photo de l’omnium avec les détails tuning
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La source pour le tacalogue :
http://www.velovintageagogo.com/t10754-ferraroli-california
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Coucou
J’ai acheté un nouveau vélo à ma femme. Avec des roues plus petites et des pneus plus gros pour suivre notre rejeton dans les bois.
Ferraroli Nevada. Trouvé chez Emmaus à Chaux-de-Fonds, là où il a été cadré.
J’ai toujours voulu en dégoter un et là j’ai craqué sur le bull Nitto et la peinture dégradée. Pour l’instant je lui ai juste monté une paire de maxxis dth, démonté et rengraisser ces moyeux et resserré un peu les raillons. Je voulais le passer en 1x9 mais le groupe fonctionne à merveille. A venir peut être une Brooks en cuir ou une Italia turbo (j’en ai une blanche mais je crois qu’une noire passerai mieux non ?) Des Esi ou des Oury noirs et un panier wald.
