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Un peu H.S., mais il mérite une place ici quand même :
https://www.cyclist.co.uk/in-depth/in-pictures-bianchis-classic-bikes -
Génial ce système de pédalier libre !
Stefano Varjas n'a rien inventé !
C'est rigolo, le reportage date de la même année qu'un des premiers cas de dopage mécanique avéréL'histoire du cyclisme de compétition a déjà connu par le passé un épisode de vélo assisté par une batterie. René Wenzel, ancien coureur danois, l'a remémoré au quotidien "Politiken" : "En 1979, j'ai participé aux six jours de Grenoble avec Jorgen Marcussen, un jour un gars est arrivé sur la pelouse avec un vélo dont les pédales tournaient toutes seules. La seule preuve que son vélo était différent était une batterie sous la selle. Et même ça il fallait regarder de très près pour le trouver. Willy Debosscher (coureur belge NDLR) pensa qu'il s'agissait d'une énorme invention et pris le vélo pour une des courses à l'élimination qui était sa spécialité. Il a pris la tête et l'a tenu avec un rythme tuant tandis que son compatriote, roi des six jours Patrick Sercu était amer (...) Il a bien sur gagné la course. Ensuite, certains des coureurs ont trouvé comment Debosscher les avaient torturé et tourmenté dans l'élimination (...) Ils voulaient le frapper et ce serait arrivé si Sercu n'avait pris soin de rétablir le calme".
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C'est ce que je me suis dit en croisant la publication sur un groupe FB ; mais c'est a priori plus vieux (79), et ça tiendrai plus d'un proto VAE que du vrai vélo !
La vogue actuelle de la petite reine a naturellement mené les constructeurs à rivaliser d'ingéniosité pour présenter des modèles vraiment inédits. Ainsi, le vélo conçu par deux Grenoblois, MM. André Gouzy et Hugo Bary, dissimule-t-il dans son cadre par moins de dix-huit batteries au cadmium alimentant cinq moteurs-miniatures montés en ligne dans ce même tube et qui actionnent un réducteur communiquant sa " puissance " à un axe de pédalier agissant sur la chaîne. Ainsi, le Speelo, qui tiendra la vedette sur le stand de France-Loire, est-il doté d'un cadre, de fourches et de jantes en polyamide renforcé de fibres de verre et de freins dont les mâchoires ont été coulées en polycarbonate. Il sera vendu aux alentours de 900 francs. Ainsi, les ateliers de la Rive exposeront-ils un cadre fait d'éléments en duralinox non plus soudés, mais collés selon un nouveau procédé...
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Je sais plus dans quel topic ça en avait discuté ; j'ai eu besoin de trouver un truc pour refaire les mousses de reposes bras (pour un itm dual ici), un peu de velcro autocollant, un bon cutter et des esi grips cheapos font parfaitement le taf !
(Peut mieux faire sur les découpes mais pour un essai je suis content) -
Pegoretti