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Claude_Curtis

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    Celui qui me sert le plus au jour le jour en ce moment

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    @wapdawap oui je voulais bien sur dire Norta, pas Norco.
    Je m'y étais intéressé y'a quelques temps après avoir choppé un cadre stické "Carlos" avec le même type de tubes (il est en photos moches sur mon topic) et deux trois bouts de groupe AX (shifters et derrailleurs) qui ont l'air d'origine.
    D'après mes recherches Carlos était un bouclard pas loin de mon bled (Tours) qui avait tendance à resticker tout bout d'acier qui lui passait sous la main. Y'a aussi eu une équipe Belge sponso Zeuss/Carlos mais je ne suis pas sur de la filiation entre les deux.

    Bref tout ça pour dire que j'étais aussi parti sur la piste d'un cadre spécialement produit au japon (par Myata apparement) pour la sortie/démo du groupe, mais sur ces photos du catalogue Shimano, quelques détails ne collent pas avec les vélos ci dessus (serrage de selle notament)

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    ^
    @gaรȶ๏ภ très joli, des infos sur le cadre ? J'en ai vu beaucoup passer des cadres aéros en AX, sous différents noms (Norco, Shogun, Jan Janssen).
    Mais ce groupe <3

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    cimer ! Mais du coup j'ai déjà cette pièce, ça marche nickel avec les shifters, l'idée c'est de pouvoir mettre une paire de brifter donc de réussir à caller ça dessus, mais le plot est trop fin par rapport au tube, du coup ça passe pas.
    J'vais rester sur cette idée pour le moment et essayer de bricoler un truc pour écarter les arrêts de gaines. Mais si quelqu'un a une soluce moins bricolage je prends.

    Edit : en cherchant "aero donwntube cablestop" j'ai trouvé la solution, reste à trouver ce genre de pièce :

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    J'ai oublié de présenter ce petit là didon, mon daily du moment ; cadre acier non identifié, stické Carlos avec de jolis tubes aero (qu'on voit pas trop sur les photos).

    C'est le même cadre qu'ici http://veloretrocourse.proboards.com/thr­ead/1714/carlos-ro-shimano-600-ax (on voit mieux le profilage des tubes) apparement, si quelqu'un a des infos je suis preneur.

    Et j'en profite pour glisser une petite question technique : je me demande comment adapter des butées de gaine de derailleurs, le cadre étant dépourvu des plots sur les côtés du downtube, mais en possède un unique sur le dessus sur lequel se fixe une demi coque, sur laquelle sont fixés les shifters (c'est pas très clair j'en suis conscient, je ferai des photos plus tard, mais on voit ce plot ici par exemple : https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/­04/180604091638449331.jpg)

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    Comme beaucoup je profite de la renaissance de ce forum pour enfin me motiver à poster mes vélos.
    Rien d'extrêmement fou, encore moins porn, mais ils méritent tous mon amour le plus sincère.

    Voilà ceux que je ride le plus souvent actuellement sur les routes d'indre et loire (big up à mes ligériens) :
    (ah oui par contre j'ai aucun talent pour la photo, et un vieil iphone alors bon cradovision inside)

    DKT RR520 1997
    Petit Décathlon Rockrider 520, premier crush de jeunesse (quand ma passion vélo se résumait à apprendre par coeur les catalogues D4), chopé sur LBC à vil prix

    D'abord monté comme je l'ai acheté avec un derailleur AR acera qui a fini brisé en morceaux après deux sorties, emportant avec lui sa patte


    Du coup montage en single


    Et puis sur un coup de tête j'ai commencé (puis abandonné) à poncer la peinture (plutôt abimée) et il est devenu mon vélo à tout faire

    DKT RS700
    On reste dans les cadres acier 90's de decathlon (s/o velotaf dot com) avec ce joli riverside 700 1996 (je suis plus sur de la date)

    D'abord acheté pour m'en faire un vélo de voyage confortable pas trop cher, il s'est vu équipé d'un cintre course et de brifter Sora qui trainaient pour en faire un gravel de pauvre pour l'hiver


    Ensuite rééquipé d'un cintre droit pour en faire un daily très convenable. Il est maintenant en pret chez un copain parisien pour remplacer le vélo qui suit :

    Ginet acier
    Mon pote donc, qui m'a demandé de lui monter le vélotaf parfait pour les rues du XXIIIe arrondissement. Après avoir trouvé un cadre en bon état sur LBC et assemblé des pièces qui prenaient la poussière, un coup de TER pour l'amener à son nouveau propriétaire. Mais la vie est injuste, et après seulement deux jours dans la jungle francilienne, il a été volé, en pleine journée devant son taf. Tristesse infinie, il était sacrément chouette à rouler.

    Philippe Alu
    Il y'a quelques mois, le soleil et le tour de france faisant leurs effets, j'ai voulu me retrouver un route capable de me faire mal aux jambes. Après quelques recherche je suis tombé sur ce magnifique Philippe en alu. Je lui ai collé une paire de Fulcrum (la RL fait beauuuuuucoup de bruit) et des brifter 9v Tiagra, faute de mieux. Le pédalier est un campa, le reste de la transmission est un panachage Shimano, venant de mon ancien route.

    Mais comme en ce moment je ne suis pas en veine côté vélo, il a terminé l'été par une rencontre avec l'aile d'un taxi. Une véritable agression, avec délit de fuite bien sur pour me virer de la route après que j'ai chauffé le conducteur qui ne respectait pas le sas vélo au feu. Bref, la roue avant totalement pétée, et la fourche probablement tordue, si ce n'est le tube de direction. Même si le vélociste chez qui je l'ai amené n'a pas pu l'affirmer, le comportement du vélo me parait dorénavant suspect.
    Du coup tout les composants ont été greffés à ma nouvelle monture pour aller vite, mon tout premier vrai vélo de route, offert pour mon bac y'a quelques années maintenant :

    Scott Speedster S50
    Du coup le pedalier campa a remplacé le triple truvativ qui pesait une tonne, et les brifter tiagra 2x9 ont remplacé les sora 3*9 (ça monte pas trop par chez moi) ; et le wheelset d'origine qui a viré pour la fulcrum arrière et une roue avant pas trop trop lourde.

    Bon j'en ai d'autres (montés ou pas) qui trainent chez moi mais je n'ai pas forcément les photos sous la main, ça attendra un peu.

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