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Sasmok

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    J'ai le même ritchey, mais avec fourche rigide. Il est incroyable ce vélo. C'est rigolo comme tout et incroyablement roulant.

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    Stylé le titane !

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    Le dream bike ce brooklyn, Fista c'est les meilleurs des internets

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    Le petit rose la ouloulou

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    Petite question, le combo de freinage PAUL c'est vraiment bien niveau freinage ? Ou c'est juste bien niveau street cred ?

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    Ce ratio ! Tu dois y arriver vite au bar

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    @Pomor: C'était l'idée, mais bien que j'aime beaucoup ce vélo, depuis que j'ai commencé à gouter a autre chose tu sens bien que le côté grosse mule du croix de fer c'est son tubing et sa construction.

    C'est vraiment un vélo mou, archi-confort c'est une évidence mais il te rends pas grand chose quand tu tires dessus. Du coup changer le groupe & la fourche (pour + de troutrou) à un moment...

    @Octavio: Héhé, il s'appel Tom effectivement et il est est sacré bien monté (le vélo).

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    C'était marrant cette petite V1, mais bon les véloflex je les ai quand même vite bien cramé.
    C'était encore l'époque ou ça skidais encore un peu.

    Pour poursuivre, voici un vélo que j'ai depuis maintenant 4 ans. J'ai acheté le classico-classique Croix de fer à un moment ou l'offre gravel n'étais pas aussi dingue que maintenant.
    J'entretien une relation particulière avec lui. Il est monté avec une brooks swift devenu ultra confort. Du Thomson pour l'originalité et un moyeu HSON + Lampe avant/arrière.
    Le voici lors de sa première configuration light lors de la traversé des Vosges.

    J'ai fais un petit paquet de voyage avec, en France et à l'étranger. Clairement ce vélo c'est une mule, et le groupe Tiagra d'origine bien que de très bonne facture me parait de plus en plus limité en comparaison des transmissions actuelles. J'ai donc hésité à de nombreuses reprises à m'en séparer pour partir sur un truc différent. Mais je ne l'ai pas fait.

    Actuellement il est monté de la sorte, avec des sacoches réalisé par mon pote Timothé de :https://www.instagram.com/copra_bikepack­ing/

    Il est repassé dans une configuration plus routière qui redonne un peu de sens à ses très grands plateaux.
    Je regrette donc pas de l'avoir gardé. Et puis j'ai craqué pour un truc tout terrain assez rigolo que je vous montrerais bientôt. C'est américain et à moustache.

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    Un petit frein c'est quand même pas mal pour éviter de mourir.

    Parce que mourir pour le Fixie c'est beau mais c'est un peu radical.

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