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Durcaillou

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    Non moi ça vibre tellement que je me retrouve toujours la lampe mal orientée! Soit faut que je mette du frein filet mais en fait ça va finir je vais soit passer la lampe sur le poste de pilotage pour pouvoir l'orienter a la main selon l'envie, soit je vais brioler une patte en métal un truc propre qui vibre pas. Je vais ptet monter des garde-boues donc ça viendrai aussi plaquer la pièce imprimée et peut être résoudre le soucis. En tout cas oui c'est pas parfait cette petite pièce, manque clair de rigidité dans le cassant. Pour la route pas de soucis. Après ça cassera pas c'est juste pas idéal.

    Jusqu'à maintenant aucun soucis avec les compass sur route mouillée, après je prend jamais de risque quand c'est gras mais pas de perte d'adhérence non. Oui les Overide je les ai aussi trouvé assez glissant malgré leur léger sculpt, mais a l'époque je les roulais en chambre à air donc pas vraiment de quoi les mettre en valeur.

  • in Rides
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    Bon c'est un peu tard mais si vous passez à Angoulême vous avez un toit!

  • in Vos vélos
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    Il est bien mignon ce Cavallo, visuellement c'est super équilibré! La potence horizontale, la fourche droite, les touches de chromes toussa c'est beau!

  • in Vos vélos
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    @MiniFixie Oui les pneus sont fous niveau confort légèreté et accroche ça fait limite bizarre au debut (pourtant je roulais du GravelKing, Pari-Moto, et Overide en 38mm qui sont pas des pneus degueu mais c'est juste pas comparable en fait). Au debut je serrai un peu les fesses j'avais peur des crevaisons mais en fait soit j'ai une chance de cocu, soit le tubeless fait juste hyper bien son taff, car rien jusqu'à maintenant.

    @Wabbajaques Alors si le Sutra est juste géant, c'est un tank. Je le roule malheureusement plus trop car soit je prend le MR4 soit je prend le VTT SR. Il est en 29x2.1 actuellement je lui avait d'ailleurs monté des roues Hope 27.5 avec pneus 2.6 (avec un triple je précise! Ca passe juste mais ça passe) et c'était tellement dingue que ça ma juste donné envie de monter un SR (les roues hopes sont maintenant dessus faudra que je fasse une présentation du vélo!) Si je devais partir en voyage long et bien chargé (qui est sa fonction première) je partirai avec sans hésiter.

    J'ai pris le MR4 je voulais juste un truc + axé route et chemins, plus léger et nerveux pour de la sortie courte et des mini virées en bagage léger dans la région.

    Pour le Kona n'hésite pas c'est juste hyper polyvalent et un vélo très rassurant à conduire dans le cassant, notamment tu bombe les descente comme un sale là-dessus ça tire droit.
    Aujourd'hui j'hésiterai ptet à l'achat avec un modèle similaire mais qui permet d'aller encore plus loin dans le peuneu soviétique, genre le Hobootleg Cinelli Geo qui permet en principe le 29x3.0, mais doit y avoir d'autres trucs bien depuis.

    @Remedyz Carrément, éclairage super. Je peux comparer notamment avec le IQ-X de Busch & Muller: pas de zones chelous de motif ou quoi sur le faisceau c'est un beau rayon homogène et d'un blanc très très légèrement chaud qui est hyper agréable.
    T'as 3 modes: - 1 Pleine balle lumière - 2 Lumière off et tout vers le chargeur USB - 3 Mi-puissance sur le phare et le reste USB.

    Attention il y a pas de déflecteur anti éblouissement donc faut bien orienter le phare pour pas aveugler les gens en face. Par contre c'est supérieur en cambrousse tu vois bien loin et large.

    Petit histoire d'ailleurs pour prouver l'importance d'un bon éclairage: on faisait Angoulême-Royan avec des potes cet été. Il faisait nuit et sur la fin du viaduc de Martrou en allant vers le sud (face au Transbordeur) il y a un vieux terre-plein mal signalé que tu dois prendre par la droite pour les vélos qui veulent tourner à gauche. Je te laisse imaginer mes potes qui étaient devant à pleine balle en fin de descente avec leur petite frontale se sont fait une belle frayeur, il y en a un qui est passé à deux doigt d'une vraiment sale chute et il a vu le terre plein uniquement au dernier moment grâce à mon phare. Après ça je suis passé devant pour ce qui restait de nocturne pour éviter les mauvaises surprises. (On allait dormir à Brouage ville fortifiée d'ailleurs super spot pour passer la nuit au milieu des marais avec super vue au reveil et 0 moustiques!)

    Pour l'aspect recharge j'ai jamais rechargé autre chose qu'une power bank 10 000mah, j'ai jamais mis mon tel en direct. Le phare peut aussi s'alimenter sur une power Bank justement, du coup tu peux boucler la boucle en alimentant le phare avec la powerbank qui elle même se recharge sur la sortie usb alimentée par la dynamo. L'avantage étant que même à basse vitesse ou en poussant tu garde un éclairage parfait.

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    @Sealclub Tu arrête de boire. Non, ne me remercie pas.

    Me semble que le systeme Fabric est encore plus intégré si tu veux pas un gros fidlock moche, mais ça reste de la bouteille plastoc.

    Sinon un double porte bidon ?

    Je sais pas ce que ça donne si ça gêne pas trop, ou si c'est pas trop laid, petit look jet-pack peut être avec les deux Kleen Canteen côte-à-côte ?

    Tu peux différencier la taille des bouteilles genre une très grand et une très petite comme tu disais ça reste le plus simple et esthétique, ou décaler les porte-bidon si t'as assez de place?

    @mk90. Point du tout, car l'aération ne se fait pas par les coutures mais entre le bas de la jupe et l'espèce de cheminée en haut qui créé un flux.

  • in Vos vélos
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    Je crois qu'il y en a un en vente en ce moment proche de Bordal pour 2300 boules

  • in Technique
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    Ca paraît plutôt raisonnable en effet! @roi_des_abricots t'as l'air calé en tarp, aucune expérience perso mais ouais j'ai l'impression qu'il faut aimer un peu jouer avec et se caler au niveau des montages possibles comme tu dis pour pouvoir faire face aux éléments.
    Perso après une journée de vélo j'ai pas trop envie de réfléchir à ça: je monte mon abri pareil à chaque fois, mon cerveau déjà petit est trop fripé pour penser à quoi que ce soit de plus complexe que planter une sardine!

    Mais ça a l'air super cool même en complément d'une tente! A plusieurs quand t'as un super grand tarp tu peux faire une canopée pour chiller/manger dehors et faire une zone abrité pour tout le monde franchement c'est un peu le luxe!

  • in Vos vélos
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    Retour un an plus tard pour clore le sujet:
    Après réflexion, roulage fréquent entre mon Kona Sutra, mes randonneuses légères, et un sympa VTT SR acier pour chercher de ce que je voulais vraiment, tout début de l'été j'ai fait péter le budget pour un truc sans concessions (pour mes critères)
    A savoir vélo en acier, sobre, plutôt léger et éclairage dynamo. Avec un comportement proche de mes randonneuses en terme de ressenti au pédalage mais avec un peu plus de rigidité générale pour des relances plus dynamiques.

    Ca donne un MR4 en GRX 800 2x , roues 700x38 et dynamo + éclairage sinewave avant +supernova arrière.

    10kg et des brouettes prêt à rouler.

    (Je me suis tâté pour un Sauvage Lapiste en face, mais le manque de choix pour le montage (notamment la dynamo et l'éclairage), l'esthétique qui manquait de sobriété et le contact qui n'avait rien à voir . Sinon le produit avait l'air honnête.)

    Bon alors ça chiffre à l'achat c'est clair, le moyeu SON et le phare Sinewave aident pas, mais qu'est ce que c'est bon!

    Je me suis aussi tâté un moment pour de l'artisanal, mais finalement ça m'apportais pas grand chose de plus par rapport à ce que je cherchais. Je préfère aller voir un cadreur pour un projet vraiment spécial/atypique et difficile à trouver en série ou petite série comme c'est le cas ici.

    Le cadre est vraiment ultra confortable tout en restant un minimum réactif en dynamique. Bien pour rouler longtemps a moyenne pas dégueu sans se flinguer, un vrai rail (c'est une randonneuse , 425 mm de bases me conviennent bien!)

    Avec une paire de roues 650x50 à crampons le vélo se transforme: hyper joueur et maniable (taille des roues) tout en étant stable. Je me surprend à me sentir plus confiant et taquin la dessus que sur mon SR en 27.5.x2.6 c'est dire. Je me suis aussi rendu compte à quel point le Kona Sutra est hyper rigide et fait pour rouler chargé!

    Je roule entre chemins, singles terre/gros cailloux, route et graviers et franchement ça passe bien partout! Le double faut s'y faire des fois ça fait un peu un bond à mon goût mais en compensant en simultané sur la cassette ça lisse bien.

    Et petit retour sur le Cotic Escapade, après coup j'ai lu pas mal de choses sur un gros soucis de toe-overlap. Chose à laquelle je voulais pas du tout avoir affaire et le MR4 est bien pour ça (top tube assez long).

  • in Vélos des Interwebs
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    Ils doivent pas marger de fou c'est sûr: ils lâchent leur billet sur le cadre c'est sûr, par contre ils se rattrapent tranquillou sur les groupes et les périphériques ils doivent avoir ça en prix de sortie d'usine, pareil les roues fulcrum ça doit leur coûter trois fois rien.

    Mais franchement il est pas dégueu avec ses petites pattes coquilles, les soudures sont belles, c'est sobre rien à redire.

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