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@h𝚊𝔧𝕚𝗆𝝴 les rues de Seoul, tu les vis comment ?
J'étais à Seoul l'été dernier avec mon vélo, et de mon point de vue cette ville est dans mon top 3 des plus abominables à rouler. (top qui comprend Beijing et Jinan)
Les deux roues, et surtout les vélos m'avaient semblé pratiquement inexistants et ces flots d'affreuses sedans locales grisâtres ne m'avais fait aucun cadeau sur leurs immenses autoroutes urbaines.
J'avais trouvé moyen de m'en sortir en empruntant les petites axes, mais quel enfer automobile, tout de même! heureusement que les berges sont roulables, et plus acceuillantes ! -
@Tom06, le cadre est NOS oui, le groupe à quand à lui du rouler quelques minutes, ainsi que les roues.
J'avais vraiment l'impression d'avoir remonté le temps, et d'avoir vécu quelques heures de la journée d'hier en juin 1994, le temps du déballage de ce vélo NEUF.
Si neuf et si parfait, que ça n'en rend que plus douloureux la pliure des visses de centrage pendant le transport.
Le packaging état pourtant tricoté avec souin, et et le cadre emmailloté avec une épaisseur de papier bullé suffisante pour colmater une brèche dans la coque d'un sous-marin nucléaire, l'erreur était de ne pas serrer les vis à fond avant l'envoi. Très décevant de la part d'un vendeur/envoyeur dans le monde de bijoux sans prix...
Je tenterai peut-être, avec la prudence et la stratégie du boa constrictor digérant un bidon de nitroglycérine au sommet d'un volcan menaçant d'éruption, de shlasser les têtes avec un dremel, ou de les redresser avec une pince adéquate. Mais le risque est que le remède soit pire que le mal ,car une des deux têtes pilées est en contact avec la peinture.
Fort heureusement, une inspection minutieuse n'a révélé aucun autre défaut, ni déformation du triangle arrière ou des pattes.Voici les premières images que j'ai prises du vélo tout juste assemblé, qui ne lui rendent malheureusement pas vraiment honneur, car l'objectif de mon iphone 2 est loin d'être à sa mesure.
Contentons nous de cela pour l'heure, et croyez moi, c'est garanti sur facture: no filter ni colorBoost! -
Hé, mais OH, mais hé, là, réveillons nous, mille bombes, il fait funèbre ici!
(Je m'aperçois que j'avais fort peu civilement laissé sans réponse des questions pourtant légitimes et pertinentes sur la nature du Théorème; que les questionneurs soient rassurés, les éclaircissements demandés seront distillés très bientôt.)
Parce que avant, il y a à dire: IL EST LÄ.
3 mois d'attentes, un renflouement financier tristement rendu possible la parenthèse à la vie que l'on sait, et enfin une bonne suée à l'ouverture du carton, de peur de découvrir des dégâts dus au transport...
C'est un baba au rêve avec onzetopovit une cerise confite dans de la liqueur de dérangeance, comme on le découvrira.
Suivra la mise en images d'une courbe émotionnelle en cloche, en 4 temps.La suite plus tard, j'aurais d'ailleurs plusieurs questions à l'adresse des campignolistes qui sachent, et je sais qu'il est traîne plus d'un ici!
A demain si vous le voulez bien.
1)
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AH miiiinssalors, j'ai oublié deux truc importants:
Merci pour lui, je suis content que vous soyez aussi sensible que moi à cette peinture; pour ma part c'est ma préférée de toute la vie du monde, toutes périodes/marques/modèles confondus.
@fafalag soulève fort opportunément la question abyssale de l'évolution du montage.
Je suis pour le moment, et après mûre réflexion, parvenu temporairement à la conclusion suivante: le groupe est beau, complet, et parfaitement en accord avec le cadre, donc je vais en profiter et le laisser en place dans un premier temps.
Pour ce qui est des roues, je vais surement monter mes shamâles pour aller jusqu'au bout du bling, en alternance avec un paire d'open céramique/flancs beiges qui je vais rerayonner sur les moyeux d'origine présents sur le vélo.
En effet, les cercles FIR sont gentils vus comme ça en photo, mais l'avant est fortement racled sur le flanc gauche, et je pense que le freinage sera de très mauvaise qualité. De plus, c'est typiquement le genre de jantes qui ne sont jolies que lorsqu'elles n'ont jamais roulé, et dont le traitement de surface dégage au premier freinage appuyé, laissant place à des traces inégales, grisâtres, peu en rapport avec la brillance générale de l'engin.
Et PAR LA SUITE, oups bon tiens, il n'est pas du tout exclu de vandaliser cet accord parfait consonant à coup d'altérations râpeuses digne de la musique viennoise du début du vingtième, pour ceux qui connaissent...
En d'autres termes, ça pourrait donner un jus de néorétro sans concession, sur Zippes 202 ou 303, campa record moderne 11v...
Parce que quand je tombe fortuitement sur ce genre de montage, ça me fait quand même bien perler l'entre-omoplate....