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Frérot

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  • in Technique
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    Yes merci pour vos conseils !

    Alors je viens de faire le test et effectivement c'est pas si compliqué. Le seul souci c'est que l'extrémité au raccord avec la pompe est vraiment ultra petite. Avec mon raccord actuel (ce n'est pas ce modèle de pompe mais c'est cet embout) la bonne position tient à moins d'un demi millimètre

    Autant pour la roue avant j'ai réussi à trouver pile le bon emplacement et à gonfler sans fuite, avec le manomètre qui indique bien la bonne pression constante, autant pour la roue arrière j'ai réussi à gonfler mais il y avait une fuite et le manomètre redescendait très vite.

    @Dcls tu as quoi comme embout de pompe ?

  • in Technique
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    Et bah c'est pas idiot comme compréhension du site Mavic ! Je n'avais pas percuté comme ça mais ça expliquerait pourquoi les extrémités ont un grip usiné : pour pouvoir les serrer/deserrer à la main. je vais tester

    En tout cas j'ai l'impression que l'obus est sur la valve du boyau : quand je glisse un rayon dans l'extenseur il touche du dur et je ne le sens pas dans le boyau.

    @Loule oui je ne connaissais que les extensions sans obus comme ce dont tu parles c'est pour ça que j'étais perplexe

    Merci à vous deux

  • in Technique
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    ok merci, donc il faut que je trouve des obus de valve. Je croyais que c'était un extenseur de valve où l'obus reste dedans en position ouverte. Les roues sont arrivées montées comme ça, boyal collé

  • in Technique
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    Hello
    Question rapide : j'ai des nouvelles roulettes à profil haut (des CXR 80) avec des prolongateurs de valve de ce type :

    et je n'arrive pas à les gonfler... -_-'

    Est-ce qu'il faut un adaptateur ? je n'ai pas l'impression de voir un filetage intérieur pour y ajouter un obus de valve mais est-ce ça le souci ?

    Merci pour vos lumières !

  • in Technique
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    Pour moi les Ryde Andra c'est un choix no brainer, c'est ce que j'ai mis sur l'arrière du Yuba en 48 trous. C'est assez hallucinant comme épaisseur de matériau la jante pèse une tonne.

    En contexte cargo c'est rassurant

  • in Technique
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    C'est top les lowriders, j'en ai aussi sur ma randonneuse. J'en ai pris l'habitude au début quand je transportais le 2e tous les jours et que le porte-bagage était neutralisé par le siège bébé.

    Je m'en passerais plus difficilement que du porte-bagage arrière

  • in Technique
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    Alors :

    • les 3 gamins ça ajoute un peu moins de 60kg
    • Le yuba V4 avec les 3 sièges et les monkey bars tape 38kg sur la balance (là-dedans il y a 1kg de rehausse de potence, j'exagère à peine... je suis pas petit et avec le gamin devant c'était obligatoire d'en empiler 2)
    • Tu ajoutes le U+flex et les bagages

    et ouais, t'as 100kg à tracter en plus de mes 70 patates. Disons que ma meilleure moyenne dans la butte des lilas c'est 11km/h. Dans mon coin on a des petites côtes, bah je travaille mon humilité et ma vélocité...

    Et un centre de gravité assez haut donc les manœuvres à petite vitesse sont délicates
    Je l'ai rattrapé une fois sur une prise d'angle "sensible" quasiment à l'arrêt sur un refus de priorité de Jean-Michel Sacamerde en SUV). Comme c'est un Mundo et pas un Curry, il est en 26" donc le centre de gravité est haut. C'est compensé par ma taille et plus de 5 ans à faire du vélo avec gamin. Donc spontanément je réponds "non c'est pas beaucoup plus dur qu'un vélo normal" mais objectivement, chargé, c'est pas tout public.

    Enfin il y a un gros facteur "agitation des mômes" qui fait que quand ces p'tits anars sont sous caféine, j'évite l'interfile...

    Après je mets les sacoches devant précisément pour équilibrer, surtout maintenant que les trois sont derrière (d'où le montage de porte paquet de la poste devant aussi, d'ailleurs).

  • in Technique
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    Tiens bah du coup la moindre des choses serait de présenter mon Mundo

    Je suis en train de chercher des options de siège pour l'ainée (là où il y a l'espèce de mini coussin à l'avant). J'ai environ 25cm mais il faudrait surélever un peu pour ne pas qu'elle ait les jambes trop écartées par les monkey bars et qu'elle ne soit pas non plus trop dans les genoux du 2e derrière. Mes options :

    • planche + coussin un peu surélevé (plus haut que sur la photo ci-dessus)
    • planche avec structure en tubes d'acier + surélévation pour installer une selle large et confort qui permettrait de gagner quelques centimètres de hauteur


    Avant j'avais le petit dans un Yepp mini sur le pivot de fourche (d'ailleurs le support du siège y est toujours, j'avais la flemme de l'enlever). C'était pas mal (photo ci-dessous) mais les mômes ont l'idée farfelue de grandir

  • in Technique
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    Ils ont du voir le succès du produit équivalent chez Yuba (le Pop Top Cover). J'en vois plein sur mon vélotaf. Dans l'absolu, si on supporte la forme et l'impact aéro du côté "chaise à porteur" c'est pas mal. Quelqu'un ici en a ? Je n'ai pas franchi le pas pour l'instant, trop cher et trop commun, mais certains jour je le regrette...

    La version Tern résout quand même le problème de la protection des jambes avec leur "Storm Box", ça fait envie

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