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bduc61

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    effectivement comme le dit brigadier - puisque c'est mon spad avec fourche segmentée dont il semble être question - des XT
    plus exactement des M735 ( plus fines que les 730). Le top des annes 90 avec les suntour XC Pro. Il n'y a pas eu de XTR type "bear trap".J ai hesité a prendre des pedales de trial comme les Echo SL - mais pas de cage noire - ou des comas mais ces pedales - leur plateforme - sont trop "grandes" a mon gout

    Pas de pedale à cale pour moi dans Paris, je trouve ca trop dangeureux. Je persiste dans mon choix technique et esthétique !

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    au fait la soudure Moots , c'est quand meme bcp plus propre que la NUA !

    il n'y a pas a dire, Moots, Merlin, Serotta, Independant Fabrication ( qui est d'ailleurs issu d anciens de Serotta si je ne m abuse) c'est un ton au dessus du reste des autres titane en matiere de soudure (bon on pourrait aussi citer Passoni et surement un ou 2 "brits" de ce coté de l 'atlantique voire Levacon en France ?)

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    je sais - le Strong manque d elegance - c'est plus ce que c etait Strong!
    les VTT a BCD limite je regarde aussi ( j ai un Ritchey sur un Breezer Lightning)
    et j'ai aussi pense au 7400 ou 7410 ( qui irait mieux avec le 7700) avec plateau porteur car sinon on va pas en dessous de 39 en double !
    suspense.......

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    ca me fait penser au silent clutch de Shimano ! R050

    l engagement est extremement rapide aussi et pas de bruit - mais bon c'est une antiquité !
    qu'est ce qu on a pas en magasin .......

    des infos sur ces moyeux
    http://pardo.net/bike/pic/mobi/d.winners­-hub/index.html

    pas le R050 comme la photo mais le meme genre
    https://www.youtube.com/watch?v=_rO1WamG­BTI

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    j y ai pense mais cher le carmina quand on le trouve. il y a un modele tandem sur TV mais trop longues manivelles !

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    @gko "tout çà fait Thierry" pour les amateurs de football
    le TA va esthetiquement "dater" sur un tel montage donc je rumine
    mais j'ai peut etre trouvé une solution" iconoclaste" ! la suite au prochain numero ........

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    merci - mais j'ai peut etre deja - il faut que je mesure l axe !
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/1022/histoires-titanesques

    @gko -trouver tt le groupe dura ace 7700 n'a pas été simple ! en fait je doute de tomber ds les groupes très modernes surtout pour des raisons esthetiques et techniques. Je ne trouve tout simplement la plupart des groupes modernes pas élégants. Les pedaliers et derailleurs "araignées" inventés surtout pour faire passer les precedents modeles comme "has been" ne me plaisent pas. D'ailleurs on pourrait s interroger sur le fait que pendant 50 ans , il y a eu tres peu d'evolution de materiels eprouves ( le 49D ppuis le TA 5 vis par exemple ) puis depuis les années 80/90 une debauche de nouveaux modeles. Moi je respecte la devise "When it aint broke, don't fix it". La disparition de certains standards quelques années après leur introduction montre bien le test du passage du temps qui est souverain ! C'est sur il y a eu des progrès techniques ( j ai bien monte des velos avec freins disque ) mais le marketing ( qui se retrouve dans le cout) , je n'y succombe pas. par example Le XTR, XT VTT des années 90 est très efficace et a une fraction du cout du "neuf" en occase, et le boitier carré existe depuis 1932 si je ne m abuse - enfin de facon non confidentielle avec stronglight ( puisque quasiment tout en matiere velocipedique a ete inventé entre 1895 et 1920 ! et très souvent oublié). D'ou mes choix -esthetique et cout sont les deux "mamelles" de mes montages.
    Pas example je met un race face turbine noir sur mon velotaf Ti parce que : il est dans mon stock, va bien avec le velo, et est indemodable a mes yeux. Ce pedalier a plus de 20 ans et n'a guère pris de rides !

    @Munny : je ne mettrais pas de jubile sur ce velo. Effectivement , je ne cherche pas a faire un velo "period correct" mais bcp plus un vélo élégant et efficace ( et le jubile avant est d une fragilité de fourchette noitoire et l'arriere ne passerait pas 8 ou 9V). Donc avec des moyeux a cassette, un triple pour mouliner comme un ecureuil ( meme si 27 vitesses est totalement inutile ! donc le double n'est pas totalement exclu), du "silver" car cela me semble etre le meilleur choix esthetique .

    et malheureusement il va pas être monté avant plusieurs mois !

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    hummm
    Portland dans l Oregon est quand même bien bien bien loin de la route 66 ;-)
    il pleut bcp par la bas - par surprenant qu il ai fait des GB !

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    la finition des berthoud noir n'a pas l air tres canon (peinture a l aspect un peu cheap par rapport a ce qui a l air d une anodisation a l aspect tres regulier)
    et il sont a 100 euros quand même donc a peu pres le meme prix ( la il y a meme promo moins cher sur Portland sur le seul site en europe ou on en trouve)
    https://www.condorcycles.com/collections­/portland-design-works
    et il y a des bavettes comprises
    j ai pas pese pour voir si il ya avait un avantage par rapport a l inox berthoud

    @brigadier le cadre du Ti c'est un NUA que j'ai fait faire et acheté "nu"

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    Des Portland Design Works , c'est ce que j 'ai mis sur mon "futur" ( je suis tjs en teletravail !) velotaf
    tres peu de plastique donc a mon avis mieux que les SKS ou il y en a bcp trop a mon gout sur les fixations
    tres rigides et courbure tres peu "modifiable" donc installation avec rondelles idoines pour bien suivre le pneu ( et parfois recouper legerement pour passage a la tete de fourche ou aux haubans) mais moi j'aime bcp ( sauf le prix ! - mais il y parfois des promos)

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