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Munny

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<> Munny le 8 septembre 2012....

Cf signature de Bernard Gougaud

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  • in Vélos des Interwebs
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    Pas vraiment.

    C'est un pédalier de série. Ofmega avait sorti un pédalier vétété 4 plateaux.
    Mais ce n'est plus l'époque du beau Ofmega qui rivalisait, voire dépassait Campa, mais des années 90. A l'époque, ils avaient transféré la production hors Italie. Hongrie? Roumanie?
    Et la qualité s'en ressentait. Très fort...

  • in Pignolisme
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    Au sujet de ces pédaliers campa de piste,

    Le premier est en 151. Or ce qui est illustré sur le dessin est un ... 144. La différence est flagrante.
    Ce premier pédalier ne s'est PAS arrêté en 1967, mais était toujours en vente dans les années 70.
    3 types de plateaux existaient. Du skiptooth, en 2 épaisseurs différentes et du normal, une seule épaisseur.
    Quand au pédalier, cela ne m'étonnerait pas que comme pour les routes, il y eut 3 variations...

    Le second, en 144, est une aberration.
    Campa est passé de 151 à 144, sur route, pour permettre d'avoir un petit plateau enfin plus petit (42 dents au minimum).
    Sur piste, cela sert à quoi? A rien.

    Le troisième, en super record, est aussi une aberration.
    Oui, le plateau est fort différent, mais à l'époque, beaucoup allégeaient en coupant le cercle inférieur, etc.

    Etc etc...

    Pour info, le pédalier (d'origine) d'un de mes vélos de piste, quand même d'un ex champion du monde ayant aussi beaucoup de lauriers sur piste, n'est qu'un Campa Record ...Strada, simplement adapté avec des rondelles.
    Pas un pédalier piste...

  • in Vos vélos
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    Pédalatort a-t-il vraiment raison? Oui et non, selon moi.
    Ce n'est pas aussi simple, on peut se poser des questions sur le standard de certains modèles dans certaines marques.
    En gros, c'est à éviter (mais les grincement et tic tic mentionnés par Pédalatort, cela peut survenir même en respectant les standards et cela se règle)

    J'ai monté un boitier de ce genre sur un de mes vélos car le filetage de la boite était foutu.
    Un de mes vélotaf hivernal. Monté avec un groupe de merde
    https://veloretrocourse.proboards.com/po­st/11142/thread

  • in Vos vélos
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    Le frein filet ne résoudra pas le problème.

    Bien que je n'y croie pas sur un 1055, vérifie si tu n'as pas de fissure arrivant à un angle du carré.
    Si c'est le cas ... Et cela m'est déjà arrivé

    Ton boitier, est-il prévu pour des carrés JIS?
    Heu... je crains que non.
    Si je me rappelle bien, c'est de l'ISO.
    Si oui, c'est l'origine de ton problème.

    Que peux tu faire?
    Au pire, une lime plate de largeur juste inférieure au carré et tu rectifies en douceur le carré dans la manivelle.
    Attention que l'axe de la boite doit laisser un espace pour serrer.

  • in Pignolisme
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    C'est dommage de propager des informations plus qu'approximatives....

  • in Vélos des Interwebs
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    Totomoto aussi

  • in Vélos des Interwebs
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    A propos de ce "détail qui tue"

    Ces mauvais cadres étaient fait par Fiorelli et donc fournis soit avec capsules Coppi ou capsules Fiorelli.

    BDuc m'a donné un cadre que j'ai restauré et rectifié
    Plus de détails ici https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/1534/fiorelli-ma-coppi?page=1&scrol­lTo=25393

    L'un d'entre vous aurait-il une capsule Fiorelli orpheline ?
    L'une des 2 étaient manquantes et j'ai donc du adapter un "détail qui tue, subitement"

    A droite
    Fiorelli - lost cap by bagheerabe, on Flickr

    Mais à gauche, ceci n'est pas une bière
    Fiorelli - lost cap by bagheerabe, on Flickr

    Que le grand 105 vous protège!

  • in Vélos des Interwebs
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    Oui, mais tu ne parles pas du Cerf, apparu en même temps sur une autre gamme Shimano.
    Le roi des forêts, dehors sur le dérailleur de mon regretté VTT, est lié à Arthemis, tout comme Hercule à son arc.

    et

    Le lien établi par Shimano est loin d'être anodin.
    Arthémis descend de Titans et Hercule, n'est qu'un demi dieu (devant le 600? ) et doit rencontrer Atlas.

    Ce qui lie tout, non pas au panthéon des dieux, mais aux Titans, proto divinités, qui précèdent les dieux.
    Titans, origine du satan hébraïque?
    Cela rejoint la mythologie Shimanienne car ces 105 flèches d'or sont les descendants des Shimano 333, certainement moitié de 666.
    333, nombre premier représenté par 3 chiffres 3 (Shimano écrivait 3.3.3)
    Le troisième des nombres d'anges.

  • in Pignolisme
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    Il y a longtemps, en abordant le sujet du vélo du record, j'évoquais les multiples rumeurs et fakes qu'on trouvait déjà sur le web.
    La personne n'était pas connectée, mais, avec un petit sourire, me répondait "M'enfin, voyons! Le vélo, il est chez lui, avec la plupart de ses vélos de course".

    C'est à la lumière de tes recherches, que cette petite phrase me revient en mémoire.
    J'ai déjà constaté à plusieurs reprises que dans le milieu du cyclisme local, il y a une omerta de la part de ceux qui savent. Pour les vélos d'une équipe comprenant un ancien champion du monde, il m'a fallu des années pour avoir la confirmation.

    Ce cadre, original pourtant, a-t-il été repeint et restické à l'identique (ou presque) ?

    Sur VRC, j'ai parlé d'un faux.
    Vendeurs français ayant plateaux sur rue.
    Le cadre a été "restauré" et comme promis, je te donnerai la piste.
    Est-ce que les trèfles bleus ont été oubliés?
    Ou est-ce délibéré?
    Un des aspects de la personnalité du baron que tu n'abordes pas, c'est une rancune tenace.
    Cela peut être vu avec la haine qui l'a opposé à Freddy Maertens (un autre monument) pendant de nombreuses années (30 ? 40 ans? ).
    C'est peut-être un oubli, ou alors, "cela, tu laisses. Pas de peinture! "
    Rancune, ostracismes (Ward Sels par exemple - je devrais relire le bouquin en flamand que j'avais acheté quand j'ai restauré son vélo), ... Il ne tolérait qu'un patron.
    En même temps, j'ai eu des commentaires d'un de ses équipiers, aujourd'hui décédé (Un grand Monsieur, un gentleman. Pas comme ce #%$& de --- qui te traitait en esclave: "Pousse moi! Plus fort! Encore..." )

    Je ne connais rien à ce qui a du être un divorce avec Ernesto. Mais plusieurs (cadreurs, vélocistes) m'ont dit: tu faisais exactement ce qu'il voulait ou il allait voir ailleurs.
    Je crois que le cadreur mécano n'avait aucune liberté. Il pouvait proposer ou se faisait imposer.

  • in Pignolisme
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    Bravo Fra!

    J'ai pas compris pourquoi tu parles de Coppi.
    J'ai appris pas mal en te lisant.

    La performance par rapport à Ole est d'autant plus impressionnante quand on tient compte de l'acclimatation à l'altitude (1 mois chez Ritter et rien chez Merckx)

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