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Munny

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<> Munny le 8 septembre 2012....

Cf signature de Bernard Gougaud

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    Ce modèle là est attirant.
    Martens devait être trèèèès occupé pour sortir seul un tel nombre de cadre, en parallèle de ses autres productions.

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    des marques Gianni Motta/ 2, Rider (dont il était le créateur) & Diamant. Mais je ne peux pas affirmer que cette dernière marque est belge. Munny en sait p-e plus

    Donc d'après toi Gianni Motta serait resté Italien?
    D'autres marques Italiennes ont été rachetées en Belgique (Girardengo).
    Pour moi Diamant est belge et indépendant de la marque allemande (est allemande après guerre)
    Je n'ai pas gardé de doc. Seul Rider m'intéressait dans ces marques à Simons

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    Alain a raison (évidement)
    Dérailleur arrière AX peut-être à contrainte. Essaye d'en positionner un pour voir comment le câble travaille.

    Par contre Alain, tu me donnes une idée pour le frein avant.
    Comme tu l'expliques, un tirage à droite, avec le même axe irait mieux.
    Pourquoi ne pas, en plus le modifier en retirant le détendeur, qui lui buttera dans le cadre.
    Et lui substituer un renvoi d'angle pour le câble.
    Gaine et câbles arrivent à l'horizontale par l'avant. L'écrou, percé, sert d'arrêt.
    Et de l'autre côté, est scié et limé dans le trait de scie, en arc de cercle sur 90°, pour faire arriver le câble vers le bas.

    C'est vrai qu'il y a du travail mais...

  • in Vos vélos
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    je le dévoilerai une fois bien monté, le montage actuel ne le met pas en valeur

    Pour le montage je pensais partir sur=
    -selle 3TTT SL
    -roues rovals noires
    -pédalier 107 en mono
    -derailleur huret jubilée
    -je me questionne pour les pédales

    C'est domage de frenchiser ce vélo Anglais.
    Ce serait moi, je continuerais sur le thème AX.
    Donc plus de questionnement pour les pédales, plus de dilemme de poids et un dérailleur aéro, l'étrier arrière AX qui simplifie le cheminement de gaine, un étrier avant EX, etc...

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    J'oubliais un défaut majeur, partagé avec d'autres groupes Shimano.
    La hauteur de la direction.

    Etait-ce une volonté de Shimano d'empêcher le montage ultérieur d'une direction différente?

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    Tiens, un os à ronger
    https://veloretrocourse.proboards.com/th­read/230/rauler-prestige?page=3

    L'os m'a été revendu par AlainM et sous la guidoline, emballé dans du papier alu...

    Pour en revenir au sujet, les défauts
    Le Golden Arrow, les plateaux d'origine n'ont pas duré. Et l'étoile est sertie sur le bras.
    Le 1051, les manivelles s'oxident. Résolu sur le 1055?
    Un groupe 1055 est passé chez moi mais est vite reparti chez Bduc. Très peu d'usure selon mon souvenir mais avec l'age, la mémoire défaille et Bduc aura peut-être un avis différent

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    Les 2 Bagheera ...
    Devant cette X 1979 se trouve ma S 1976. J'en ai 2 autres en restauration.

    Mais ni elles, ni le Rauler rouge, le Kirk, le PY10 et les autres qui trainent là ne sont équipés en 105, donc je ne crois pas qu'il faille en parler dans ce post

  • in Vélos des Interwebs
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    C'est qu'il insiste...

    Le 105 classique, bien plus beau que le 1055, est l’éphémère 1051.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    Le mien date de 1987 ou début 88.
    Un cadre 787 Futural, le premier, non, le second beau vélo que j'ai pu me payer.
    Comme son nom l'indique, le cadre est sorti en 1987. Beaucoup de succès, 2 versions (route et CX).
    Je comptais lui monter un groupe ofmega, peint avec de petites taches de couleur.
    Là, mon vélociste m'a dit "tu t'es payé un beau cadre, tu l'as fait peindre en couleur spéciale, tu vas quand même pas lui mettre un groupe de merde!
    Attends, il y a un truc qui vient de sortir..."

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    Désolé pour l'état. C'est un daily.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    Le 1051 offrait déjà 7 pignons et cette anodisation très belle. (mieux que la peinture champagne qui suivi ;) )

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    1051?
    Je dirais même que cette photo montre que les freins sont du 1052, càd la version short reach.
    Le 787 avait entre autre comme particularité d'être compatible avec les freins short ou long reach. Et donc 2 trous superposés.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    Oui, il parait que le Biopace ... mais tous l'ont offert après avoir vu le succès Shimanien.
    Et les cales pieds, comme tous, ils ont cassé en vieillissant.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    Il parait que les étriers suivants freinaient encore mieux.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    J'ai perdu les 2 caoutchoucs au centre des axes de frein.

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    1051 by bagheerabe, on Flickr

    La potence traînait chez mon vélociste.

    Copie de IMG_3282 by bagheerabe, on Flickr

    Faudrait que je range. Mais là, 9 vélos seulement.

    Donc le vélo roule toujours aussi bien après 33 ans.
    Quelques trains de pneux, patins de frein, l'un ou l'autre pignon, chaîne, 1 axe de pédalier.
    C'est très résiliant le 105 et même si j'ai à peu près tout ce dont je pourrais rêver, je l'enfourche toujours avec plaisir.

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    Et il a aussi fallu que tu parles du Golden Arrow ...

    Mon premier beau pédalier.
    A l'époque je roulais avec un Girardengo.
    Ne pas rêver. Rien à voir avec les vrais vélos Girardengo. Le nom avait été repris par la marque belge Libertas et donc c'était l'une de leurs sous marques, un vélo de supermarché.
    Quand le pédalier a cassé, j'ai été surpris de pouvoir me payer cette splendeur, bien anodisée, avec le logo souligné d'or.
    Il a connu plusieurs vies.
    Fait quelques 24h LLN, et se retrouve à présent sur l'un de mes cyclocross.

    Golden Arrow by bagheerabe, on, sans honte ni fierté, Flickr

    Tout griffé, plus d'or, un des filetages abîmé mais toujours fiable

  • in Vélos des Interwebs
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    1987 quand même.

    Et c'est vrai qu'il faut bien essayer de regagner le grand supplément de poids de ce modèle.
    Je suis loin d'être convaincu que ce fraisage de roulettes, probablement plus lourdes que celles d'origines, rattrapent ce poids (ce dérailleur est encore plus lourd que le grassouillet C-Record).

    A l'usage, https://veloretrocourse.proboards.com/po­st/32924/thread , je le trouve plus doux, plus efficace, que les autres campas. Sans doute trop complexe, trop fragile, plus difficile à comprendre.

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