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De mémoire le GXP fait 22mm côté "non drive side", il est possible que cette pièce soit un adaptateur pour utiliser un boitier type shimano (24 mm) .... à confirmer en fonction du boitier de pédalier : est il explicitement inscrit "GXP" ?
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Après avoir lu ici pas mal de retours intéressants, un petit complément sur deux modèles de gps que je pratique :
-L'indestructible polar v650 , vieux et increvable, qui s'est pris un nombre incalculable de saucées, de gamelles en gravel/VTT mais qui fonctionne toujours. Pas de plantages sur des sorties de la gamme 4/5 hr, se charge en roulant avec une batterie externe. Pour les points négatifs : pas de boussole donc il ne donne la bonne direction qu'en roulant (il doit se baser sur les positions successives pour définir la direction ) , la carte disparaît quand on est en pause (ultra PAS pratique quand on est paumé....)....même s'il est techniquement un peu dépassé il fait le job pour pas trop cher.
- le GPS pour ceux qui n'ont pas le sens de l'orientation comme moi: le karoo.... équivalent d'un gps de bagnole, qui donne les instructions pas a pas , qui propose automatiquement un chemin pour rallier la Map quand on s'en est écarté, ultra lisible etc. Pour moi qui suis une vraie tanche pour l'orientation mais qui aime bien explorer les confins de la région parisienne c'est top : depuis que j'ai ce gps j'ai divisé par deux le nombre de demi-tours par sortie. Une brocante qui barre la route qui traverse un village ? Un sentier qui s'avère impraticable en gravel ? Pas de soucis, le gps trouve un chemin arternatif en deux secondes. Gros bonus pour les poids lourds dans mon genre : il donne le profil de terrain pour les kilomètres à venir, bien utile pour éviter de bourriner comme un ours juste avant d'attaquer les grosses montées ! Après, au niveau tarif, il pique un peu mais la finition est franchement pas mal et le grand écran bien utile pour se repérer..... La synchro avec les itinéraires de Strava est un gain de temps non négligeable : il sufffit de donner le lien de l'itinéraire Strava sur l'interface web du karoo , de démarrer le gps pour qu'il se synchronise sur le wifi et hop c'est parti.
Voilà !
- le GPS pour ceux qui n'ont pas le sens de l'orientation comme moi: le karoo.... équivalent d'un gps de bagnole, qui donne les instructions pas a pas , qui propose automatiquement un chemin pour rallier la Map quand on s'en est écarté, ultra lisible etc. Pour moi qui suis une vraie tanche pour l'orientation mais qui aime bien explorer les confins de la région parisienne c'est top : depuis que j'ai ce gps j'ai divisé par deux le nombre de demi-tours par sortie. Une brocante qui barre la route qui traverse un village ? Un sentier qui s'avère impraticable en gravel ? Pas de soucis, le gps trouve un chemin arternatif en deux secondes. Gros bonus pour les poids lourds dans mon genre : il donne le profil de terrain pour les kilomètres à venir, bien utile pour éviter de bourriner comme un ours juste avant d'attaquer les grosses montées ! Après, au niveau tarif, il pique un peu mais la finition est franchement pas mal et le grand écran bien utile pour se repérer..... La synchro avec les itinéraires de Strava est un gain de temps non négligeable : il sufffit de donner le lien de l'itinéraire Strava sur l'interface web du karoo , de démarrer le gps pour qu'il se synchronise sur le wifi et hop c'est parti.
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Sur le sujet de l'équilibrage, a chacun de se faire son idée sur le sujet, j'avoue avoir acheté les contrepoids suite a la découverte de cette vidéo mais n'être jamais allé jusqu'à les utiliser, j'attends d'avoir une roue qui gigote suffisamment pour me lancer...
https://m.youtube.com/watch?v=dcgiUcbS64c -
Pour l'avoir vu en vrai ce matin en Cheuvreuse, je peux confirmer que le Serrotta est MAGNIFIQUE !!
Effectivement l'extracteur de roulements est une bonne solution....par contre attention a ne pas mettre le nez trop près, la dernière fois que j'ai fait ça, la manivelle, lorsqu'elle a fini par se désolidariser du bdp a traversé la pièce !