lemoulino

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• Questions techniques

  in Technique • 4 weeks

  

  Et ben au final ça s’est passé sans trop de problèmes 🙂

  Heureusement que tu m’avais conseillé d’enlever les plaquettes avant pour pas risquer de les contaminer, quand j’ai déconnecté la durite de l’étrier toute l’huile s’est mise à pisser d’un coup…

  J’ai complété en huile du coup en m’aidant du kit de purge Shimano encore neuf… pour une première fois ça a été smooth, le frein à toujours son mordant, et j’ai pu faire ma sortie peinard, tout va bien 😎

• Questions techniques

  in Technique • 1 month

  

  Merci pour les tips ! 🙏🏻

• Questions techniques

  in Technique • 1 month

  

  Question sur les disques hydrau route : je dois remplacer ma fourche, mais comme la durite passe en interne, il faut que je déconnecte l'étrier ou le levier d'abord ...

  Vous me conseillez quoi ? le plus évident serait de détacher l'étrier pour s'éviter de devoir virer la guido etc, mais ca veut dire refaire forcément une purge complète derrière non ?

  Et il faut prévoir une olive, mais l'insert dans la durite je peux le laisser ou il faut que je le remplace aussi ?

  Hésitez pas à me dire les galères à éviter svp, j'ai envie de rouler ce weekend, pas de me retrouver en carafe à causse d'une fausse manip :)

• Questions techniques

  in Technique • 4 months

  

  C'est la plus élégante mais elle règle pas le pb de façon définitive ... déjà le plastique de l'impression 3D est pas le plus durable... et si un jour lointain je passe sur une transmi 11v le problème reviendra ... j'ai le temps de voir d'ici là tu me diras :)

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  in Technique • 4 months

  

  Je vois pas bien comment mettre une rondelle ... en fait le moyeu se cale dans les pattes dans deux petits renfoncements en creux, ce n'est qu'un fois positionné qu'on met l'axe ... ou sinon mettre une rondelle a l'extremité du moyeu sur l'axe pour écarter un peu plus les bases ... encore faudrait-il trouver une rondelle avec les bons diamètres intérieur/extérieur ...

  J'étais frileux au départ, mais le coup de l'écrasement me semble jouable ... j'ai besoin de gagner 1 mm pas plus ... avec un pignon de 11 ce serait suffisant

  Et au pire je tente le coup en décalant la cassette, je viens de m'imprimer au taf une entretoise pour ça ... il faudra juste que je re-règle les butées hautes et basses du dérailleur

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  in Technique • 4 months

  

  okok ...vu que j'ai pas besoin de bcp enfoncer le tube, je testerai qqchose ce weekend avec un serre-joint un peu costaud

  Deja tu m'as rassuré sur le fait que c'était faisable

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  in Technique • 4 months

  

  ah oui ?! j'osais justement pas de peur de faire pire que mieux ... l'idéal serait d'aplatir ce bout de tube qui dépasse justement ...

  mais comment faire pour être sur que ce soit le bon côté que j'écrase, et non le côté extérieur... les machoires de de l'étau vont presser uniformément des deux côtés, non ?

  sur le net un gars avait posté la différence entre le cadre défectueux (comme le mien donc) et celui qu'il avait reçu en remplacement ... le bout à aplatir est proche de la soudure quand même, je risque pas de l'endommager ?

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  in Technique • 4 months

  

  yep, celui de 2016

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  in Technique • 4 months

  

  Ce sont des axes traversants, le coup de la rondelle ca marcherait que sur un axe classique

  edit : photo qui montre le pb

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  in Technique • 4 months

  

  En vrai mon cadre a un défaut de conception... le tube du hauban n'est pas aplati comme il faudrait au niveau de sa brasure sur la patte arrière ... Il y a eu un rappel de Kona pour ce modèle à l'époque ou il etait sorti .... Comme je l'ai acheté d'occaze je pense pas pouvoir en bénéficier ...

  La solution que j'avait trouvée en attendant était de jouer sur la butée du derailleur arrière pour condamner le petit pignon... ( du coup je suis en 9v plutôt qu'en 10v, mais bon le 46x11 me sert pas souvent )

  Après c'est pas hyper grave mais comme je change de K7 c'était l'occase de voir si j pouvais bidouiller qqchose ... je vais tenter l'impression d'une entretoise en 3D...