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Snake7139

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    Dites moi
    j'ai un cadre de route acceptant des roues 700x30, je me demande si je pouvais mettre des roues en 650x35 ?
    En terme de largeur sa risque de toucher la fourche?

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    11v

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    Dac cimer, on me proposé une paire de fulcrum avec moyeu campa
    Mais du coup quelles sont les marques de moyeux compatible avec une cassette de 105 hormis shimano ?

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    Salut,
    Peut-on mettre une cassette shimano 105 sur un moyeux campagnolo?

  • in Technique
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    Ok c'est un peu cette base là que j'imaginais.
    Au sujet des cadre acier, dois-je absolument privilégier du columbus ou reynold ou est-ce seulment un argument commerciale?
    Je compte rester du coup sur shimano au vu de son prix un peu plus abordable.

    J'hésitais de prendre un groupe GRX 400 pour commencer. Mais quand tu parles de 9V ou 10v, tu désignes un groupe de route?

    Je sais pertinemment que je vais me diriger vers un double plateau au vu de l'usage sur route
    Et j'ai oublié d'énoncé précédemment au sujets des choix de roues où je n'ai aucun repère là dessus. (si qq à une hiérarchie des gammes, ce serait cool de partarger).
    Mais je sais que ce sera certainement de l'alu et en 700x32 au minimum afin de pouvoir passer à peu près partout.

  • in Technique
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    @chat_rose
    @wapdawap
    Voilà mes conditions :

    • En terme de rigidité : Peux-tu me m'élairé sur les avantages et inconvénients entre latéral et horizontal
      -Je souhaite obtenir un vélo durable sur le temps supportant bien les chocs et du confort. Un truc du genre tout terrain
    • Une maintenance sur lequel je pourrais effectuer n'importe quelle réparation ou entretien
    • En masse, j'imagine que se sera un truc plutôt lourd si je veux que mon futur vélo perpétue dans le temps
    • Je partirai certainement sur du mécanique et frein à disque.
    • En périf, je peux déja substituer mes compos thomson de mon fixe
    • Sur les brifters, je connais seulments les shimanos. Je ne peux pas te dire si j'au une préférence pour une marque en particulier. Mais je sais que les sram sont plus petites et pourrais convenir à un meilleur confort donc pourquoi pas essayer ?
    • En terme de vitesse que je pense également que 10 peut suffire, déjà que je ne les utilise pas toutes lorsque je fais de la route
    • J'aimerais également être en double plateau afin de garder l'esprit "route". Ou je me pose la question de faire du 2 en 1, de pouvoir switcher un paire de route et de gravel.

    En soi, c'est le choix du cadre et le groupe de transmission qui me bloque

    Concernant ma morphologie, je suis plutôt léger 1m75 pour 61kg
    Et merci pour l'article de qualité

  • in Technique
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    Yo
    Dans le cadre d'un projet gravel, je souhaites consacré du temps afin de construire une monture de A à Z.
    Le choix d'en acheter un déjà complet ne m'intéresse pas. De plus ayant un goût pour le cyclisme sur route et le pignon fixe. Je souhaites approndir mes connaissances en termes de choix sur les différent matériels. Attention cela ne consernerai pas uniquement le gravel, je serai égalements ouvert sur les compos de route ou fixie.

    Pour cela, avec la multitude de références existantes,il est très facile de se perdre lorsqu'on en connait assez peu sur le sujet. Donc voici mes question :

    • Comment reconnaitre un bon alu et mauvais alu, un bon acier ou mauvais ou carbonne ou mauvais carbonne.

    Comment différencier :

    • Les périfs à privilégies ou pas
    • Les groupes de transmisssion
    • Roue et moyeux

    Voilà, je pense que j'ai été assez explicite car je souahite tout de même optimiser un maximun mon oseille afin d'obtenier le bon rapport qualité/prix (budget totale 1500e)

  • in Technique
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    En terme d'entretien, tu supposes des serrages de rayons, des corrections du jeu de moyeu ou graissage des roulements ?

  • in Technique
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    yo,
    J'ai l'opportunité d'avoir une paire d'h+son et avec des moyeux dura ace 7600 pour un prix vraiment attractif

    Jme demande si ce genre de paire est convenable pour du daily sur long terme ou est-il vraiment réservé à la piste dû à leur poids vraiment léger ?

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