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crissedechris

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Salut,
Je suis dans les Yvelines. Peu de pratique du vélo, pour le moment je ne fais que du vélotaff en VAE (aïe, pas la tête !) pour un bien faible trajet (4 km)...
Je cherche à acquérir un vélo pour faire du sport (développer ma cardio, renforcement musculaire...). Le fixie me tente car il semble être très efficace pour cet aspect de pratique sportive, fun, pas trop cher et très facile d'entretien (je suis nullissime en mécanique).

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    OK.
    Vraiment, un grand merci pour vos conseils.
    Je me lance pour l'achat du D4 avec l'outil et pignon/contre écrou.

    Aller, un dernier conseil pour la route (j'abuse, je sais) : pour le pignon, je pense prendre en 18T (Idem que pignon libre) pour un ratio de 2,44 et skid patch de 9.

    Ça serait un ratio "polyvalent" si j'ai bien renseigné les champs du calculateur.

    C'est bon pour un débutant ?

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    Cet outil a l'air de faire :

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    Merci pour le conseil.
    Donc ce genre d'outils serait mieux ?
    https://www.xxcycle.fr/fouet-a-chaine-pi­gnon-fixe-1-8-park-tool-sr-18,,fr.php

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    Lol, j'avais effectivement un doute quand j'écrivais.
    Vraiment, faut que j'évite ça !

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    Je vois aussi que sur les pédales fournies, on peut mettre ces cale-pieds :
    https://www.decathlon.fr/p/cale-pieds-ve­lo-universels-en-resine/_/R-p-120474?mc=­8486938&c=NOIR
    Ça irait donc pour le jour où je tenterai le squid ?

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    Salut,
    Merci pour vos conseils.
    Pour la roue arrière, je vois ceci :
    Pour le passer en mode fixie il faut acheter le pignon fixe à visser (filetage de 24 TPI en 1,37" de diamètre, standard) et le contre écrou (24TPI diamètre 1,29"). Puis retourner sa roue. Tu peux te procurer ces composants chez notre partenaire ALLTRICKS : https://urlz.fr/bOx4
    Donc, bien possible de le transformer assez facilement je pense.

    Pour les pédales, il m'en faut où je puisse ajouter des cale-pieds, ce qui n'est pas le cas, c'est ça ?

    Changer pour des pédales avec cale-pieds doit aussi être à ma portée, non ?

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    (Remarque : Je cherche à répondre à JoPistol et ça met réponse à Geoffray...)

    Bonne remarque.

    Je vais viser la concision 😉 :

    1) Mon but N°1 est l'exercice physique, c'est ce qui m'a amené à m'intéresser au fixie. J'ai lu que 30 min de fixie = 60 min de route, en terme d'efforts par exemple. Que l'absence de roue libre fait travailler plus et amène de la régularité, etc. Donc je ne vise pas les trajets boulots (courte distance sur un VAE. Non, tapez pas ma tête lol), pas non plus les "acrobaties".

    2) Le coût : je vois qu'on peut avoir un bien beau fixe sans dépasser les 500€ (si ça passe en vraie passion, on peut bien sûr "s'enflammer" bien plus par la suite...)

    3) La mécanique. Je suis totalement débutant en la matière, genre je fais changer mes freins ! Par des lectures et surtout échanges ici, je pense pouvoir apprendre à faire moi-même l'entretien, plus simple sur un fixie. Par exemple via l'aide d'un atelier vélo si on sort un jour de ce confinement...

    4) Faire "son" fixie : partir d'un vieux route et trouver les pièces de son choix, pourquoi pas faire repeindre à son goût... Cela me tente beaucoup et n'est pas prioritaire.

    Synthèse :
    Je veux faire du fixie. Partant de zéro, je ne veux pas claquer 500€ dès le début et si mécanique de transformation je dois faire, ça doit pas être galère (cf. bons conseils suite aux très vieux cadres que j'avais trouvés et où j'allais galérer pour les pièces, etc)

    Vous savez tout de moi (ou presque, lol)

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    J'ai un doute, tu parles du Motobecane à 70 ?
    Tu penses que ça pourrait le faire pour une première transformation ?
    L'écart de prix du bianchi est il justifié ?
    https://www.leboncoin.fr/velos/187245454­1.htm

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