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Polo66

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    Le truc c'est qu'il faut prendre une place en haut et mettre le vélo dans le couloir, c'est ce que je fais systématiquement.
    J'ai arrêté les sacs poubelle suite à une réflexion d'un contrôleur qui m'a dit que ça n'était pas conforme. Depuis j'ai acheté une housse très compacte (Tranzbag) que je fixe sur la sacoche de selle.

  • in Vélos des Interwebs
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    Pas sûr que du tube inox soit plus confortable que du carbone.

  • in Vélos des Interwebs
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    Belle bête, oui!
    Les haubans sont énormes (et la fourche un peu trop fine par contre).

  • in Vos vélos
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    Un pote possède l'Addict et il en est absolument ravi (François de Topwheels pour ceux qui connaissent). L'intégration totale est propre, même au niveau de l'étrier avant FM qui ne nécessite pas d'adaptateur.
    Par contre perso, je trouve la jonction potence JDD trop massive, mais c'est le cas de tous les modèles intégrés.

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    Toujours autant classieux un Moots!

  • in Vos vélos
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    Je suis un peu déçu du pédalier. A refaire j'aurais pris autre chose.
    Les manivelles ont tendance à se desserrer très souvent et le plateau s'est voilé, et surtout il n'est plus disponible.
    Bref, pour le prochain ce sera un ee wings.

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  • in Vos vélos
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    Les retours que j'ai eu sur les King en titane ne sont pas très positifs: ils cassent.
    Les Silca sont plus fiables, je pense d'ailleurs en prendre une paire.

  • in Vos vélos
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    JRD n'existe plus malheureusement...

  • in Vos vélos
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    En fait celui en photo sur le site de Generation Moutain Bike c'est le mien! Ton cadre est similaire mais les arrêts de gaine sont sur le top tube au lieu d'être sur le côté et surtout il n'a pas d'arrêt de gaines pour les cantilevers arrières, ce qui me fait dire qu'il doit être de 1996 minimum, date vers laquelle les v brakes sont apparus, et date à laquelle Emery n'existait plus.

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