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Salut !
Bienvenue à toi :)
Je suis du même avis que @Mondrihype(Dirthc)Je me permets de compléter le commentaire pour que tu comprennes pourquoi on te conseille ça ;)
Rachète toi une course avec des pattes arrière réglables comme celui ci
L'intérêt est de pouvoir régler la tension de chaîne en avançant ou reculant la roue
Prends une roue arrière moyeu piste avec filetage pour contre ecrou
Lorsqu'il y a une roue libre, il n'y a qu'un filetage. Ton pignon va se desserrer tout seul s'il n'y a pas un second filetage pour y visser le contre ecrou
Prends une chaine en 1/8
Standard de chaîne pour les vélos de pistes (plus large, plus solide également)
Pédalier en axe carré , pas de clavette comme celui ci !
Ça ne supportera pas les contraintes de la transmission avec un pignon fixe, au mieux, tu vas l'abîmer rapidement, au pire, ça va lâcher sur un freinage ou une relance.
De plus, j'ai une question en plus : est ce que tu connais ta taille de cadre ?
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Punaise parfait pour aller à la déchèterie le samedi après-midi ça.
A Jardiland et Bricoman samedi matin *
Je me suis retenu, je devais prendre plus de terreau et un gros pot de peinture. Ça sera pour la prochaine fois les Carry Shits Olympics
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La selle n'est pas trop basse pour lui ?
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Depuis octobre je les regarde ! Au moins j'ai eu le temps de mettre les sous de côté haha
Faut être vraiment rapide des qu'il y en a un qui apparaît -
A la base, je voulais racheter celui de test de la boutique de @Fujoke (c'est a cause de lui que je me suis motivé à investir). Mais je suis tombé sur cette annonce entre temps. Une super affaire. Il a 80km, de novembre dernier, avec la capote (l'ancienne version par contre).
Heureusement on avait le budget de côté et je suis tombé sur un vendeur adorable, mais il a pas fallu hésiter.La position, c'est très chill effectivement. Mais ça me convient, je vise pas les kom avec. Puis t'as vu l'angle du tube de selle, je vais pas me plier en deux en mettant un bullhorn. Cet angle est bien pensé et permet d'avoir une hauteur de selle correcte, et pouvoir mettre facilement les deux pieds au sol.
Ceci dit, j'ai envie de le pimper un peu hahaha. -
A la base, je pensais avoir le cargo en juin. Je montais le petit porteur en attendant.
Au final, j'ai toujours pas le petit porteur ... Mais j'ai le cargo hahaha -
Moi j'aime bien les stickers des roues, ya également un rappel de rouge :)
Je me demandais : y'a une raison de faire passer la gaine dans le pivot de la fourche ? -
J'en ai également un, couleur alu, si jamais ;)
Mais pas de vis de réglage non plus
Du coup. J'ai fait bientôt 600km avec en 8 semaines sur des déplacements intra-urbains.
Tu as absolument cerné le seul problème que j'ai rencontré : la position de conduite.
Au début, je n'y ai pas preté attention. La selle est immense, le pneu arrière sous-gonflé amorti bien.
Je n'ai pas l'habitude d'être aussi droit sur un vélo et je trouve ça franchement inconfortable, voir même inadapté. Je ne sais pas si c'est le cargo ou mon changement de taf (je reste beaucoup plus assis qu'avant) mais je dois faire attention à mon dos. Parfois, lorsque je passe une aspérité sur la route, je ressens bien tout ça dans le dos.
J'ai depuis baissé la potence au maximum mais j'imagine bien changer de guidon. Pour l'instant ça va beaucoup mieux (j'enleve du poids sur la selle si besoin et puis aussi, je veille a rester gainé, je me suis remis au sport à coté).
Sinon, ce vélo est un régal. Je ne pensais pas être autant satisfait de mon achat. Il faut vraiment le voir comme un véhicule urbain par contre. Il a remplacé un de nos deux voitures. Je l'utilise vraiment souvent (courses, transporter le chien, aller en hypercentre seul ou avec madame +/- le chien ensembles dans la caisse).
A tel point que je vais vendre le pompino et le vtt de ville, mais garder le petit porteur okahou.