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Si je dis pas de bêtises y des kits/bagues d'adaptation pour passer du diamètre ALaKon de Cannondale (du 1,56" ou un délire comme ça) à un pivot traditionnel en 1" 1/8.
Vu qu'en plus la fourche, bien qu'en aluminium, pèse au bas mot 1,2-1,3kg avec son système de suspension .... Ça te permet de gagner qlq centaines de g très facilement

Je suis assez débutant aussi tqt :)
Ce n'est que le deuxième mono 1x10 que je fais dont ça ne m'étonnerait/dérangerait pas qu'on me reprenne sur mes réglages, bien au contraire ! :)

Merci @Lee et @Bastonsoleil !

Concernant la chaine j'ai fait avec la technique de mettre la chappe ± à 45° sur le plus grand pignon. Sur le plus petit pignon l'axe du galet inférieur est globalement aligné avec la patte du cadre. Le dérailleur n'est pas en butée il a encore de la marge ... du coup pour moi c'était bon

Mais bien preneur d'avis pour voir si pour vous autre le dérailleur est trop tendu ! (C'est un SLX M662 - 9V, la cassette une 10V SLX 11-36, si ça peut aider) !

Salut ! J'ai te tenté de me faire un VTC budget contenu (d'ailleurs le topic make VTC great again, c'est Velo2gravel maintenant on est d'accord ?) avec une base CX, pas eu le temps de le rouler hier, on testera ça ce weekend :)

https://www.dealabs.com/bons-plans/nouve­aux-clients-lot-de-10-stickers-personnal­ises-a-1eur-2109511?utm_campaign=2021-04­-10&utm_medium=social&utm_source=twitter­

Jamais testé donc pas d'idée de la qualité des
stickers mais pour 1€ ... Ça peut permettre de se faire un délire à peu de frais !

La patte de dérailleur/décapsuleur

Pour la vidéo que tu cherches, je pense que "rotafix" dans youtube t'aidera à la retrouver

Sur Aliexpress, y en a pour Dewalt, Milwaukee, et Bosch/Makita
"bosch battery adapter"

Un xs800 (gamme CX de Cannondale) de 2003 donc en gros un silkroad en version CX.
Je vais lui remettre un cintre route, du 105 et du monoplatal

D'accord je vois ! Merci pour le lien en tout cas :)

Ça faisait loooongtemps que j'en cherchais un !

Pas bête le pulvérisation !!! Après dans mon souvenir ça fait pas tellement un jet concentré non ?

C'est aussi efficace qu'un tuyaux d'arrosage en mode jet (mais ça consomme moi d'eau vu que le jet est bcp plus fin et concentré) donc c'est suffisant pour moi, et ça éviter d'aller foutre des cochonneries la où elles doivent pas aller comme avec un Karcher

Salut !
J'habite en appartement et niveau nettoyage du Bullitt, des CX et des velotaff c'est pas hyper pratique parce que j'ai pas de point d'eau a l'extérieur ...
J'ai regardé les laveurs sur batterie pour vélo et niveaux autonomie de la batterie, coût et autonomie de l'eau j'y trouvais pas mon compte ... Du coup bah je me suis dis je vais en faire un !

Je suis parti d'un kit pompe + crépine + tuyau + douchette sur Ali, d'un dock compatible batterie Bosch Pro (c'est ce que j'ai déjà comme électroportatif), d'un convertisseur DC-DC, une boîte de deriv' et un bidon de récup pour le test.
Le convertisseur DC-DC joue deux rôles :

• Abaisser la tension de 18V (ce que me sort ma batterie Bosh) à 12V (tension nominale de fonctionnement de la pompe)
  
• réguler la tension a la demande avec un potentiomètre entre 12V et 5V pour jouer sur le débit/puissance du jet et donc gagner en autonomie d'eau si je le souhaite.
  
  

Sur la boîte de deriv' j'ai ajouté un affichage/multimètre me donnant la tension et intensité que prend la pompe.

Niveau coût : 35€

• kit pompe 12V : 20€
  
• convertisseur DC + affichage multimètre : 7€
  
• Dock pour la batterie : 8€
  
• Bidon, boîte de dérivation etc: récup
  
  

Je vais faire des tests pour voir ce que ça consomme niveau eau pour dimensionner mon bidon final (avec 10L j'ai fait mon velotaf et mon cargo moyennement sale) niveau conso électrique pour voir sur une batterie de 2Ah ou 5Ah combien je tiens et je perenniserai tout cela sans le scotch et cie.

Voila du coup je voulais savoir si qlq avait déjà la même chose ou si quelqu'un possède un laveur vélo sur batterie du commerce pour un avoir un REX sur les trucs chiants/utiles à l'usage et que je prévois ça avant de finaliser le tout ...

https://www.instagram.com/p/CMXR4XFF3LE/­

Hello,
J'ai récupéré cet été un ancien CX bien sympa, j'essaie de savoir a quoi correspond le logo sur la douille et connaître grossomodo sa date ...

Cadre alu, fourche 1" aheadset pivot acier si ça peut aider

Ya un look CX comme celui ci sur pedalroom, a voir si ça match avec l'annonce ...

Mal réglé et monté avec pas mal de récup mais un daily qui peut rester dehors et me permettre de passer dans les chemins pour aller au taff

Super ! Merci pour ta réponse :)

Hey !

Quelqu'un sait si la subvention de la mairie de Paris où de l'IDF est aussi valable pour un kit cadre (de bullitt) ? Ya pas de mentions contraires mais bon ...

Merci pour le tip avec les CAA !

Si si je ferai des essais pour différentes tailles de galets, ça me permettra de choisir le bon ratio

D'accord je vois, c'est un peu ce que j'avais en tête niveau avantage/désavantage d'un ratio de 1 ou supérieur à 1. Je vais continuer de cogiter et de regarder ce que se fait sur le marché :) Merci à vous deux !

Niveau amortisseur de direction j'avais en tête un système d'un ressort comme sur ta photo Celika, ya aussi la solution d'en mettre un de chaque coté de la fourche et d'égaliser la tension des ressorts/centrer la direction avec des tendeurs à vis.

J'avais aussi vu que certain utilisait des amortisseur de direction de moto, sur le même principe que l'option sur les Bullitt pour éviter le guidonnage, à voir aussi ...

Des propriétaires de cargos avec des directions a câble ici ( type Douze, Yuba etc) ?

Je suis entrain de voir pour dimensionner le mécanisme de direction par cable pour un cargo et je me demandais si on garde un ratio de 1:1 ou pas pour la direction (i.e je tourne mon cintre de 20° alors ma roue avant tourne de 20°). Je ne retrouve plus les liens mais j'avais cru voir que certains cargo avait des ratio de 1:1,2 pour rendre le cargo plus réactif au changement de direction ...
Voilà, si quelqu'un a des billes la dessus ...
Merci ;)

@Loule effectivement, j'avais vu ça aussi ! -> https://www.etsy.com/fr/listing/74619451­9/diy-cargo-bike-plans-and-blueprints

J'avais aussi vu ces deux la :

https://kpcyclery.com/shop/diy-cargo-bik­e-part-1/

et

http://www.theunknownrider.com/2018/02/1­7/diy-cargo-bike-part-1/

Et si quelqu'un à un avis sur cela : https://www.lecyclo.com/velo/confort/pot­ence-guidon/potence/tube-aheadset-a-regl­age-rapide-en-hauteur-easy-up-satori.htm­l
C'est le système qui équipe les Bullitt il me semble ...

Ça existe a Strasbourg !
La ville, en plus des velhop, loue des velos cargo : 12,5€ la journée !
https://velhop.strasbourg.eu/velocargo/

Merci pour les infos !
Je note pour les gommes rouges et merci pour la proposition mais déjà fait affaire du coup ;)