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Nan ça m'est déjà arrivé. J'ai même failli m'en coller une salle comme ça il y a 3-4 ans. Je sais pas encore comment j'ai pu sauver le truc...

Spoiler c'est le moustachu du lot 😂

Bah déjà en SP t'as globalement peu/pas de marge de manœuvre. Donc si c'est orienté pour 24 trous réguliers tu peux rien faire.
Pour du classique c'est possible mais ça devient vite une bonne galère à calculer les longueurs (je crois que @Johnny_B. est bien au point sur le sujet).
À creuser ce qui est possible mais derrière à voir si c'est pertinent...

Sinon si tu es prêt à bouger en banlieue il y a moyen que je te file un coup de main pour la meca 😉

Ça fonctionne pas mal, après forcément ça marque un peu.

Ceci dit le mien est pas forcément adapté au diamètre des pivots

Une roue libre ou une cassette ?

Rohh c'était ma première idée de sticker pour le concours. Enfin j'avais prévu de mettre autre chose donc ça va encore 😋

Ah bah tu vois, les contact que j'ai eu avec eux étaient toujours très pro. Après on a le côté presse/pro donc pas forcément représentatif du reste.

Sinon sur le 95 je crois que mohawks (importateur enve, chris king et cie) en fait aussi. Et les gars sont pas des marioles donc ça doit être bien fait aussi.
Puis c'est l'occase de se rincer l'oeil vénère vu le matos du showroom

C'est un pivot démontable ? Parce que dans ce cas l'idéal ce serait pas de fileter dans un tour ?

Sinon si tu trouves le bon modèle aux US (peut être plus abordable) je peux te la récupérer pour noël...

Edit: t'es sûr que c'est du 26TPI ? Parce que t'as ça dans la lignée de ce que propose seco : https://m.fr.aliexpress.com/item/3267726­4577.html?spm=a2g0n.detail.1000013.5.47d­917eccIUksG&gps-id=storeRecommendH5&scm=­1007.18500.300835.0&scm_id=1007.18500.30­0835.0&scm-url=1007.18500.300835.0&pvid=­0dfce696-e1d1-4a2f-8944-64c56db05883&_t=­gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.185­00.300835.0,pvid:0dfce696-e1d1-4a2f-8944­-64c56db05883,tpp_buckets:668%232846%238­111%231996&isseo=y&pdp_npi=2%40dis%21EUR­%2130.04%2130.04%21%21%21%21%21%40211b5e­1e16697442191992466ec775%2160215398683%2­1rec

Ah oui bien vu, en plus j'ai toujours son contact 👍

En vtt j'ai l'impression qu'en fin de sortie bien grasse il y en a moins.
Après c'est surtout quand il fait humide et que je roule dans du sable, j'ai l'impression que ça gratte/craque plus qu'avec de l'huile normale.

Mais comme ça se lave beaucoup mieux je pense quand même que c'est meilleur pour la transmission.

J'utilise plus ou moins sur tous les bikes mais principalement sur le vtt. Les fixes je colle un peu ce que j'ai sous la main 😋

Perso je suis fan du squirt. Ça demande une bonne préparation de la transmission + appliquer au moins 24h avant de rider.
Mais ça fonctionne bien, c'est dans les plus eco il me semble et surtout ta transmi n'est jamais crade.
Dans les tests labos ça sort comme un des plus efficaces (et surtout le meilleur rapport efficacité/utilisation). Ce genre d'article à poncer un poil: https://cyclingtips.com/2018/03/fast-cha­in-lube-that-saves-you-money/

En revanche je trouve que ça tient quand même moins bien quand c'est vraiment humide (mais possible que je ne le laisse pas assez sécher avant de rouler), donc à voir si ça te convient.

Je crache pas dans la soupe, je remets juste en perspective les éloges faites.
Mais clairement ce pied lidl n'est absolument pas utilisable de façon pro ou intensive.
L'empreinte au sol c'est le pendant de la stabilité.
Pour moi la faiblesse c'est tout le "haut". La pince et le raccord tout plastique ça ne supporte pas les efforts (vélo lourd, fixé par la tds, etc) et à force de serrer à bloc ça finit pas fissurer. Donc la seule solution qui reste c'est de percer le tube acier et de faire un montage "traversant".
Le système de pince avec écrou papillon c'est pas non plus top pour régler rapidement ou serrer fort et les mords en plastique/caoutchouc finissent invariablement par se barrer.

Ça coûte que dalle comparé à la concurrence (parfois 2-3x plus cher pour la même chose) et le rapport q/p est excellent mais derrière quand on tape dans du haut de gamme le produit n'a rien à voir (et heureusement). Après à chacun de voir si son usage justifie l'investissement.

Pas besoin d'utilisation pro, tu lui colles des vtt à 14-15kg et tu vois vite les limites.

Perso j'ai gardé le "pied" mais j'ai changé pour une vraie pince parktool et il y a un monde entre les deux.
En pied de voyage j'ai chopé un feedback qui manque un peu de stabilité mais qui est 100x plus pratique à transporter et déplier.

Et en usage pro ça tient pas 3j. J'ai des potes qui ont tué un superB, pourtant "pro" en moins d'un an avec les e-bikes.
Du coup ils sont passé à de l'unior full acier

Ou sur le vieux port

Je pencherais pour une technique de peinture liquide (voire peinture "mal mélangée) soufflée ensuite pour les formes

Hello, si quelqu'un en a vraiment besoin je laisse passer mais sinon ça m'intéresse pour un projet de récup déco 😉

Faudrait voir mais c'est du tube alu et pas en très grand diamètre (corps d'amorto de vtt).
C'est juste qu'il y a des gorges et chanfreins et reproduire après la coupe...

Hello, je tente ici mais est-ce que quelqu'un connaîtrait l'adresse d'un mecano/tourneur sur le 95 (ou paris au pire).

J'ai 2 tubes à faire raccourcir mais vu le profil il faut impérativement que ça se fasse sur un vrai tour...

En gros oui. Enfin une anodisation pour que ça fonctionne il faut le bain + alimentation électrique.

Mais derrière le rendu dépend (comme pour toute finition) de la préparation de la pièce. Si tu polis avant d'anodiser tu auras une finition lisse, si tu laisses les marques d'usinage elles seront toujours visibles, etc

Je sais pas si j'ai tout compris, mais polie/anodisée ce sont deux choses différentes.

L'anodisation c'est un traitement de surface (comme une peinture ou un chromage d'une certaine façon) pas obligatoirement coloré d'ailleurs.
Le polissage c'est un état de surface (comme un microbillage ou un brossage).

Ah si mais alors faut que je retrouve dans ma mémoire...
Je crois que c'était le premier bike d'un artisan australien. Je crois pas qu'il y ai vraiment eu de suite d'ailleurs. Plus qu'à retrouver le nom maintenant.

Edit: j'ai retrouvé c'était Kres cycles https://www.thespoken.cc/kres-pista

Ps: j'adorais ce bike, ça a été une des inspirations pour mon Belleville machine

Tu as contacté par mail ? Il y a quelques mois ils en proposaient en demandant...

La fourche c'est un modèle des années 2005 environ.