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Tu peux mesurer la largeur entre les bases pour avoir une idée de la roue et du nombre de vitesses. Tu devrais être dans les 125mm a vue de nez donc 6 vitesses.

Rare de voir des cadres aussi petits.

Bien aimé les commentaires sur Reddit ;)

;)

ils vont vraiment monter à deux sur ce vélo ?

On peux peut-être même aller encore plus loin en mettant les restes dans des sachets et en chassant l’air.

Ha excuses j'avais mal suivi le fil.

à conserver au frigo ;)

Tu as essayé de retourner le vélo, de serrer la tige dans un étau et de faire tourner le cadre sur cet axe (la TDS donc), d’un côté puis de l’autre ? De manœuvrer ainsi ca fait un bon bras de levier. La dernière TDS sortie de la sorte c’était du lourd en matière de rouille.

Grand Bois... j’imagine le niveau de détail, du genre le bouton pour l’éclairage sur la potence.

Le “bidon overlap”, bien vu !

Pas avec ce cadre mais sinon l’intérêt du demi GB à l’avant pourrait être d’éviter le toe-overlap. Mais bon ce n’est pas idéal car l’important est de protéger les pieds et le bas du vélo, d’où l’usage d’une bonne grosse bavette en bout d’un GB qui descend bien.

haha, bien vu, décidément un vélo se fera toujours volé.

Le seul antivol qui fonctionne à ce jour ;)

bzzz

Il n’y a qu’une tige de chaque côté de la roue donc, pas idéal pour le maintien. Généralement à cet endroit se fixe une boucle avec deux tiges, enfin sur les GB pas trop anciens.

Excellent, comme je fais de la mécanique dans ma cuisine, la solution du coca et du cadre étanche secoué me paraît très bien. Ça donne envie. Merci beaucoup !

Je vote pour le changement de pignon au cintre et de plateau au cadre, façon Bianchi Pantani.

Merci, apparemment il faudrait d’abord et par action mécanique décoller les morceaux de rouille, je vais tacher de trouver un goupillon métallique pour plomberie ou un truc dans le genre. Ensuite wd40 puis il faudrait enfiler un tissu pour nettoyage puis nouvelle couche de wd puis appliquer un tissu propre pour bien répartir le jus du wd.

Pour stopper la rouille à l’intérieur d’un cadre vous pulvériser du Rustol ou quelque chose dans le genre ? C’est pour de l’acier très fin (à priori du Reynolds 753) et il y a beaucoup de rouille au niveau du tube de selle alors je flippe un peu, déjà que j’ai dû épaissir très légèrement (avec du vernis) la tige de selle :/

Actuellement je teste les gants de compression que j’utilise comme sous-gants et ferai pareil avec les chaussettes voir même avec des collants. Avec le t-shirt cela marche déjà très bien, juste une veste coupe-vent par dessus. La température tombe si vite en fin de journée, sur les routes de campagne tu te fais rapidement surprendre et si t’as pas un minimum d’équipement tu pleures et regrettes ton café en terrasse avalé une heure plus tôt.

Et pour les gants chauffants soit les stocks pour cet hiver ne sont pas encore faits ou soit il va falloir faire avec ce qui reste de l’hiver dernier… c’est un peu l’impression que cela donne en tout cas.

Juste pour dire merci pour le lien sur les Zenga Bros, cette rare image me reste dans la tronche et cela fait beaucoup de bien.

Oui mais du coup je vais avoir froid aux pieds

Tout à fait mais ce qui me chagrine est que l’ouverture est énorme et il y a cette languette qui t’oblige à faire attention à bien enfiler tes mains par dessous. Et puis tout est énorme en fait, comme si tu roulais dans le Yukon.

Il y aurait bien Bar Mitts qui semble avoir fait sa place depuis pas mal d’années et qui serait une solution plus élégante mais impossible de trouver un revendeur en France, faut passer par le site US ou Amazon UK, toujours un peu délicat avec l’histoire des taxes à la douane :/