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  • Les roues sont Far Sports acheté quand en promo 11/11, les pneus GK Mud .

    Tubeless.. mais plusieurs problems les dernieres 9 mois depuis le montage, au debut avec les valves DT Swiss, aussi avec ces pneus qui coupe trop facilement et qui ne semble pas 100% hermétique meme si 'tubeless ready'. Grosse probleme ce weekend quand l'arriere a commencer de degonfler, plusieurs fois mais sans aucun raison évident. j'ai boité à la maison.

    il y'a deux raisons pour ne pas passer directement au hydro - (a) le prix et (b) il y a beaucoup de rapports de problèmes avec les shifters et freins hydro (shimano).

    Donc pour (a): il y 'a l'option des Juin-Tech R1 (en rouge, bien sur), mieux que les Spyre, moins chere que les Hy-Rd et apparement ils sont bon. Il y'a aussi maintenent des Juin-Tech GT-P - 4 piston! apparement encore plus fort. Mais tres cher.. proche de prix d'un system hydro. Aussi dispo en rouge :p

    (b) Un systeme Hydro... apres je vends les Spyres, les shifters, le systeme n'est pas beaucoup beaucoup plus cher que l'option cable-hydro, certainement si je trouve des freins vtt post-mount (je crois qu'il sont compatible et moins cher que les BR-R785), mais un manque de couleur (sauf si freins Hope .. ), et les shifters sont toujours laid :/

  • Les Hy/Rd tu les trouves sur AliExpress pour vraiment pas cher, et aucun problème à déclarer sur les mien!
    Monté avec des plaquettes Brake Authority et des disques Magura, ça freine vraiment fort!

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