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  • le reste du matos coute pas mal plus cher : genre meme si tu prends une paire de r785 sur aliexpress a 200 balles, t'en a pour 300e de derailleur et 100-150 de cable/batterie... et en occase c'est pas ouf non plus, le derr arriere est rarement a moins de 100e, l'avant idem, la batterie d'occase c'est douteux et le cablage est c'est hors de prix sauf en mini groupe..

    @Tychom: pour ce qui est de la fiabilité, mes deux velos en freinage hydro sont irreprochables, mis a part 1) les etriers avec les pistons ceramiques qui sont fragiles (et qui sont donc a manipuler avec precaution - ils se fissurent au premier regard quand tu veux les repousser), et 2) leur habitude desagreable de bouffer les cables de derailleur dans le levier (ca casse systematiquement au bout de ~4000km), j'ai rien a leur reprocher en 20000km+ accumulés, je suis surpris de ta remarque :)

    sinon, j'ai eu un accident la semaine derniere et j'ai flingué totalement mon rs685 droit, j'espere ne pas trop me faire mettre par l'assurance ... mais je sais pas comment ca se passe en pratique, on fait un devis et ensuite on recoit des sous ? j'achete quasi jamais neuf, et les prix magasins de ce genre de trucs sont stratospheriques, j'ai de quoi remonter un velo complet avec le MSRP d'une paire brifter hydro..

  • Merci pour cette éclaircit, c'est vrai que le groupe complet reviendra bien plus cher qu'un meca au final !

    Rien de grave l'accident. J'espère que l'assurance fera le nécessaire !!

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