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  • je continue mes histoires avec des vélos un peu plus récents, j'ai eu une grosse période FIXI 4 LIFE
    et puis j'ai commencé à avoir des problèmes de genoux, puis j'ai mis des freins, puis je me suis fait carotte mon fixie qui me servait de daily, résultat; je suis pas remonté sur un pignon fixe depuis au moins 3 ans :(
    Ahah sauf la dernière fois où je suis allé à Paris, j'ai essayé le Colnago piste d'@exs75 bien trop grand pour moi, j'étais ivre, je suis tombé (gentiment je vous rassure le vélo n'a rien) et j'ai perdu mes clés de maison !

    Je fût bien obligé de me mettre au fixie à vitesses. Mon premier, monté de A à Z tout seul comme un grand, avec un budget incroyablement bas et énormément de galères;
    Mais c'est avant tout l'un des premiers cadres que j'ai repeint, de là est né une grande passion qui n'est pas prêt de s'arrêter :) Tout commence grâce à un bon copain qui avait récupéré un grand cadre Peugeot PR1000 en cadeau avec l'achat d'un autre vélo. L'homme étant courtot mais généreux, il me le file gentiment.
    C’était le début de la mode du NéoRétro, je me suis dis que j'avais là une bonne base.
    Une première galère survient, un reste de Bdp Mavic est coincé, bien bien bien scellé, je panique, je me roule par terre, je menace de sauter par la fenêtre, et puis finalement, le truc finit par se barrer en tapant dessus avec une masse + étau, chalumeau et compagnie...
    Peinture complètement chtarbée, une vingtaine de couleurs différentes, des paillettes, j'avais kiffé;



    J'ai tout découvert avec ce biclou, les roulements externe, les réglages de dérailleurs, les patins carbone, les boyaux et compagnie...
    J'étais tellement puceau que quand j'ai reçu mon pédalier Campa à roulements externe, je pensais qu'il fallait pas de boitier, avec du recul ça me semble tellement con mais bon. J'ai aussi tout gainé avec de la gaine de frein ahaha, et j'ai roulé comme ça un certain temps en me disant "putain Campa c'est dla merde ça shifte super mal"
    Bref au bout d'un long moment, il fût opérationnel et j'ai bien kiffé avec ce biclou, notamment sur deux Paris-Lille, où j'ai pu découvrir les joies d'un route "presque" moderne.
    J'ai finis par m'en séparer et je le croise régulièrement à Lille, monté en conversion, pédalier doré et bullhorn <3

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